本站原创关 键 词：喷油器堵塞
故障现象：一辆2008产迈腾1.8TSI轿车,搭载6挡双离合变速器,行驶里程11万km.用户反映该车加速无力,发动机故障灯亮.
检查分析：维修人员检测发动机控制单元,发现故障码00369——混合气过稀和12408——怠速进气量过低.发动机怠速运转时观察其数据流,它们分别是：怠速760r/min；喷油脉宽1.79ms；空气流量2.3g/s；节气门开度3.5%；长期喷油修正量,怠速时5.1%,部分负荷时24.6%；短期喷油修正量22.7%.
从数据可以看出,喷油量的偏差在发动机怠速运转时是控制系统勉强能够接受的,但在部分负荷工作时却是完全不能接受的.也就是说,这种偏差量是随着发动机扭矩输出的增加而加大的.出现喷油量偏差的主要原因,一方面是空气流量测量的误差,另一方面是喷油器的控制误差.首先考虑第1种原因.
连接故障诊断仪进行路试.在车辆加速阶段,发动机的进气量与其转速及进气压力之间的关系是正确的（图1）,这说明空气流量计所给出的信号是可信的.因此第一种原因可以排除.
从发动机的运转情况上看,在车辆加速阶段,其负荷率很快便接近了100%,说明此时发动机的工作效率很低,这就要考虑第2种原因.在发动机怠速运转时,观察喷油脉宽的变化情况.将怠速提高时,喷油脉宽能够随之改变（图2）,而且数值能够达到3～4ms,说明喷油控制信号是没有问题的.分析至此,故障范围逐渐缩小到燃油油路上.
再看车辆行驶中喷油修正量的变化情况.随着发动机输出扭矩的增加,喷油修正量很快便进入了饱和状态（图3）,说明此时控制系统已经不能再靠增加喷油脉宽来维持混合气的浓度.值得注意的是,混合气的异常只是出现在发动机高扭矩输出时,这就间接地说明问题出在喷油需求量大的情况下.
查看燃油高压部分的油压数据是正常的,这样就排除了供油方面的因素.到此为止,可以判断故障原因是喷油器堵塞了.
拆下喷油器检查,发现4个喷油器的喷孔都有不同程度的堵塞现象（图4）.
故障排除：将喷油器用超声波清洗机清洗后装复发动机.清除故障码后再次试车.观察喷油修正量的变化情况（图5）,此时怠速喷油修正量变为长期0%,短期-6%,显然问题已经得到彻底解决.
回顾总结：喷油器堵塞是汽车的常见故障,但从数据分析入手可以迅速确定故障点,从而避免了盲目检查.需要说明的是,如果长期喷油修正量大于+10%或低于-10%,不建议立即清除故障码.这是因为如果清除故障码,长期喷油修正量也随之被清零.这样一来,发动机就会出现严重发抖和加速不良现象,从而影响试车.建议在彻底排除故障后再清除故障码,让系统按照完好的运行状态重新进行自适应.