本站原创摘 要介绍拖拉机传动系统中重要的组件变速箱在工作中的保养技术,总结了其经常出现的故障及排除方法,提出了其维修技术,以供参考.
关 键 词拖拉机变速箱；保养；故障；维修
中图分类号S22文献标识码B文章编号1007-5739（2013）15-0227-01
变速箱在发动机上位于离合器和传动之间,包含有级变速和无级变速2种,是拖拉机传动系统中一个重要的工作组件,在实际的工作中,起着至关重要的作用,它能实现增扭减速、空档停车、倒档行驶和输出动力等五大功效,由于它的高频率使用,在工作中经常会发生故障,因此要经常性的保养和维修[1].现将笔者在长期从事农业机械的工作中积累的经验总结如下,以供大家参考.
1保养技术
拖拉机在行驶和作业时,遇到障碍或路面崎岖不平时,就放慢速度,以防变速箱内的轴和齿轮受冲击而损坏.挂档时,如果离合器分离后挂档仍然困难,可以抬起离合器,让齿轮转过一定角度后再重新踏下离合器重新挂档.切记不要强行挂档,以免打坏齿轮[2].换档时,脚要用力踏下离合器,做到彻底分离,以免打坏齿轮,同时挂档杆要推到位,保证齿轮全部咬合,防止自动脱档.摘档时仍然要将离合器踏到底,彻底分离,以减少拨就、齿轮和变速杆的磨损.拖拉机每工作满100h后,应停车检查变速箱油面高度,确保有足够的齿轮油.拖拉机每工作满500h左右应清洗变速箱,更换齿轮油.清洗的时候要在拖拉机热车后趁热放出脏油,然后加入适量的清洁柴油,将拖拉机起动后,前后行走数次后,再停车将柴油放出齿轮箱,并加入足量规格合格适时的齿轮油.定期检查各处油封和纸垫的密封情况,必要时应予以更换[3].
2故障现象及排除方法
2.1乱档
故障现象：挂档时挂不上所需要的档位或者是摘不掉档,必须踩下离合器才能起动发动机.
原因及排除方法：一是变速杆或拨叉与滑动齿轮的环槽严重磨损,或锁定装置损坏,此时应进行修理或更换损坏的零件.二是前一个档位没有摘掉或摘清,就挂上了第2个档位,比如：3档没摘掉或没摘清就直接挂到5档的位置,这样5档就摘不掉了,发动机一起动就是5档,此时就必须打开变速箱盖进行人工修理.
2.2自动跳档
故障现象：拖拉机在正常行驶、遇到颠簸的路面或者遇到大的负荷时,就会自动脱档,使拖拉机无法正常行驶,然后你再挂上档,遇到上述情况又会脱档[4].
原因及排除方法：一是齿轮、花键轴或滚动轴承严重磨损,要打开箱体,查明原因予以修理.二是挂档时变速档没有推到底,齿轮与齿轮咬合不到位,或者是拨叉没到锁定的位置,因此挂档时一定要挂到位.三是拨叉磨损严重或者严重变形,使滑动齿轮来回窜动,导致跳档,更换新拨叉.四是齿轮与齿轮磨损严重,产生锥形面,接触不到位,或者是锥形产生的推力大于锁定力时,就会造成脱档、跳档；检查磨损情况,予以更换.五是锁定弹簧长期负压工作导致变形弹性减退,应更换新件[5].
2.3挂档困难或挂不上档
故障现象：挂档时无论离合器踩的多深,档也挂不上去,还会产生“吱咯、吱咯”的打齿轮响声.
原因及排除方法：一是离合器分离不彻底,挂档时箱体内齿轮仍然转动,导致挂档困难,此时要重新调整离合器压爪丝或者是离合行程.二是固定拨叉的螺丝松动或者是拨叉磨损严重、变形；应换新件.三是花键轴磨损严重或者上面有缺口,导致滑动齿轮移动不畅,也会出现挂档困难；应更换相应的配件.
2.4变速箱有异常声响
故障现象：挂档困难,声响比以往大出许多.
原因及排除：一是变速箱的齿轮油油量不足或是齿轮油号不对,导致黏度不够,润滑不良,此时应添加或更换齿轮油.二是轴承、齿轮、花键轴或轴套磨损严重、损坏,各种间隙增大,也会产生大的声响,要仔细检查,予以更换新件.
2.5变速箱漏油
故障现象：有漏油时,随着漏油量大时,会使变速箱温度升高,导致不易挂档.
原因及排除：一是在行驶的过程中,因外力导致箱体损坏,发生漏油,应用电焊焊接或更换新件.二是第一轴处的油封损坏,各个盖面的连接处垫片损坏或封闭不严,应更换新的油封、垫子.
3维修
3.1变速箱的拆卸
拆卸变速箱时,要先清理变速箱表面的灰尘和杂物,应按照从上到下、由外往里的顺序进行：一是放出变速箱里的齿轮油,垫起变速箱体,拆除前后盖总成和其他相应的零部件.二是拆下半轴与箱体的连接螺母,用2个相应的螺栓拧入半轴的螺孔里,使半轴与箱体脱离.三是拆下箱体两侧所有压盖,拆下滑杆轴紧固螺栓,将所有滑杆抽出并拿出拨叉.四是抽出变速箱Ⅰ轴.五是拆卸Ⅱ轴时,要用铁锤垫用木块（防止砸坏轴头,无法拆下轴承）从左侧轻轻敲击轴头,使其与左侧轴承分离,即可从右边抽出Ⅱ轴.六是拆卸Ⅲ轴时,必须用铜棒或用铁锤垫木头从右侧轻轻敲击轴头,使其与右侧轴承分离.七是拆卸Ⅳ、Ⅴ轴时,用铜棒或铁锤垫木头从左侧轻轻敲击轴头,使其也从左侧轴承分离,然后再将轴与右侧轴承分离,轴和齿轮都可以侧着从箱体里抽出.
3.2变速箱的组装
变速箱组装时,可以先将各轴按要求进行分装,然后再按Ⅳ轴、Ⅲ轴、Ⅱ轴、Ⅰ轴的顺序组装.注意装Ⅴ轴前一定先把差速器总成放到变速箱里.组装顺序也拆卸相反.组装进需注意以下几点：一是装Ⅰ、Ⅱ轴进注意不要忘记齿轮左边的挡圈.二是切勿忘记装拨叉轴右盖里2个拨叉轴之间的互锁销.三是Ⅰ轴左边箱体外的油封要面向外,口朝里,切勿装错,并注意拉紧弹簧不要掉落.四是变速箱体组装好后,其各轴的轴向窜动量不要大于0.2～0.4mm,各相互咬合齿轮的咬合宽度不能太大,滑动齿轮小于0.5mm,固定咬合齿轮小于1mm,倒档齿轮除外.如果达不到要求或拨叉在空档位置时齿轮仍然不脱离咬合,可用铁锤或大的螺丝刀校正拨叉,以保证其齿轮正确咬合.五是装配变速箱各盖时,都要加密封胶,防止漏油.
4参考文献
[1]农机培训教材编写组.泰山——12型小四轮拖拉机[M].北京：科学技术出版社,1987.
[2]冯梦丽,乔磊.变速箱空挡开关故障原因分析[J].汽车工程师,2013（3）：63.
[3]安康.农用机车维修六种不安全做法[J].农村新技术,2013（3）：39.
[4]王景波.拖拉机冬季使用与维护[J].农民致富之友,2012（14）：83.
[5]冯国明.拖拉机变速箱使用维护与故障排除[J].湖南农机,2012（5）：33.