汽车蓄电池维护保养需要注意的问题

更新时间:2024-02-06 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:3651 浏览:8289

【摘 要】延长汽车蓄电池使用寿命,防止早期损坏,是汽车使用管理的重要内容.汽车蓄电池的寿命,从制造角度来说,就是指测量其充、放电的次数.每充、放电一次为一个循环.目前,我国生产的铅蓄电池的寿命,一般为250-500次循环.从使用的角度来说,就是指使用年限.现在,国产铅蓄电他的正常使用寿命,一般在两年左右.但是在实际使用中,寿命却大不相同,有的能使用两年以上,有的只使用一年左右,最差的甚至几个月.这不仅影响汽车能否开得动,而且在经济上造成损失,降低运输效益.因此,正确使用和管理好电池,防止它早期损坏,是一项十分重要的工作.

【关 键 词】汽车蓄电池;维护保养;注意问题

1.日常维护检查

(1)电池表面是否干净.要定期用潮布或天然纤维清洁电池表面,不能用水、酒精、汽油或其他有机溶剂、洗剂接触电池外壳和盖.否则会引起电池壳开裂、细裂纹,导致漏酸.

(2)检查电池是否有结晶现象,如果有结晶要查结晶物的来源.

(3)电池外观是否有变形、破裂、鼓胀等不规则的、明显的变化.

(4)电池的连接线是否有断开或接触不良的,如果有会产生阻值,可用万用表测试压降的方法来判断.

(5)电池组的环境温度要求:-15~45℃,电池单体的温度要定期检查.每个单体电池之间要有5mm~10mm之间的间隙.我们的分配电池柜原先是装12V电池,现改为2V电池108块,电池之间没法留间隙、空间太小.

(6)电池支架是否牢固.

2.电解液密度、高度的检查

2.1电解液密度的检查

2.1.1一般蓄电池的检查方法

电解液的相对密度检查,用吸式密度计测定,先吸入电解液进入大玻璃管中,使密度计浮子浮起,电解液液面所在的刻度,即为相对密度值.电解液相对密度一般为1.24-1.30g/cm3.

因电解液密度是随电解液温度的变化而变化的,因此应同时测量电解液的温度,并将实测电解液的密度修值正到298K时的相对密度,如表1.

表1不同温度下相对密度计读数的修正数值

具体测量方法如下:

①取出吸式密度计,清洁晾干;②将密度计和温度计插入蓄电池电解液中;③挤压橡皮球,将电解液收入密度计.注意:读数应按液柱凹面水平线读取,浮子杆上的刻度指示的数值为电解液的密度值;④浮子所指刻度值,即为测出的电解液相对密度值.

2.1.2装有指示器的蓄电池检查方法

目前,采用全密封型免维护蓄电池逐渐增多,该蓄电池盖上没有加液孔,不能用密度计测量电解液的相对密度,为此在免维护蓄电池内设有一只结构如图1(a)所示的蓄电池技术状态指示器,又称为内装式密度计.

由透明塑料管、底座和两只小球(一只为红色,另一只为蓝色)组成,用螺纹安装在蓄电池盖上,两只颜色不同的小球安装在塑料管与底座之间的中心孔中,红球在上.由于两只小球是由密度不同的材料制成,因此可随电解液密度的变化而上、下浮动.

指示器根据光学折射原理反映蓄电池的技术状态.当蓄电池存电充足时,两只小球上浮,从指示器顶部观察到结果如图2(b)所示,中心里红色回点,周围呈蓝色圆环.当蓄电池存电不足,电解液相对密度过低时,如图2(c)所示,中心呈红色圆点,周围呈无色透明圆环.当电解液密度过低时,如图2(d)所示,中心为透明圆点,周围呈红色圆环,表示电解液不足.

图2蓄电池内装式密度计结构原理

2.2电解液高度的检查

蓄电池中的电解液,一般应高出极板10-15mm,电解液不足时应加上蒸馏水,一般不允许加注硫酸溶液(已知电解液溅出除外).

有经验的师傅可从加液孔看出液面的高度,对于塑料外壳的蓄电池,从外可以看出液面高度,只要每格的液面高度在规定的划线范围内即可(即液面不要高于“MAX”线,也不低于“MIN”线).非塑料外壳蓄电池电解液面高度的检查方法如下:

(1)取一根孔径为3-5mm的玻璃量管洗净,擦干;(2)清洗蓄电池顶部;(3)打开蓄电池加液孔盖;(4)将玻璃量管内加液孔插入蓄电池到极板(或护板)处;(5)用大拇指堵上玻璃量管的上口,然后取出量管;(6)此时量管液面的高度即为蓄电池电解液的高度,看是否在规定值范围内.

3.蓄电池电压、容量的检查

3.1蓄电池单个电压的测量

使用高率放电计测量出的电压,是蓄电池接近起动机工作负荷下的电压,能明显地反映蓄电池的放电程度及有无故障.检查时,将单格高率放电计的两触针触在某单格电池的正负极桩上,当指针能稳定在5s时迅速议数.

3.2蓄电池容量的测量

用新式12V高率测试仪测试时,用力将放电计触针紧压在正负极桩上保持15s,若整体蓄电池电压保持在9.6V以上,说明蓄电池性能良好,但存电不足;若稳定在10.6-11.6V之间,说明存电充足;若电压迅速下降,说明蓄电池已损坏.

4.蓄电池补充充电方法

4.1定流充电法

在充电过程中,保持无电电流恒定的充电方法叫定流允电.

充电时,使其充电电流保持恒定不变,随着蓄电池电动势的升高,逐渐升高充电电池,当蓄电池单格电压上升至2.4v左右时,再将充电电流减少一半保持恒定,直至充足电为1L,缺点是充电时间长.

4.2定压充电法

充电过程巾,加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法,称为定压充电法,其特点是开始时充电电流大,然后充电电流逐渐减小至o,旧而充电安全,充电速度快.

蓄电池的连接方法:要求各并联支路电池总数相等,而电池型号、容量及放电程度可以不同.还可在某支路上加一个变阻器,对不同的蓄电池的容量进行调节,充电效果更好.

充电电压的选择:以单格电压2.5V为基准,即12V蓄电池的充电电压为15V;6V蓄电池的为7.5V.

5.正确使用蓄电池

(1)长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来,用手油门控制中等转速20min左右,否则放置时间太长,蓄电池将自然放电,等用车时汽车将无法起动.

(2)不要随便给汽车更新比原来蓄电池容量大的蓄电池,因为汽车上的发电机发电量是固定的,发电量不增大,如换了容量大的蓄电池会使蓄电池充电不足,汽车不能顺利起动,蓄电.

(3)起动汽车时每次起动时间不超过3-5s,再次起动间隔不少于15s,如多次起动仍不着车,需检查起动电路,如起动机吸拉线圈及点火电路等.


【参考文献】

[1]王延满,周红梅,赵岩.蓄电池维护中几个问题的实践与探讨[J].电信技术,2008,(09).

[2]闫淑红.谈蓄电池的维护技术[J].农机使用与维修,2011,(02).