本站原创摘 要现代汽车尽管车型众多,但其空调系统的结构和原理却基本相似.为了研究汽车空调系统的相关基础知识,基于现代汽车教学发展的需要,进行了多功能汽车空调试验台的研制.该试验台设计的方案自始至终遵循理论与实践相结合,动态模拟与静态展示相结合的基本原则,达到了系统美观大方,安全可靠,可维护性好,实用性强的要求.
关 键 词汽车；空调；多功能；试验台
中图分类号U46文献标识码A文章编号1674-6708（2013）83-0131-03
0引言
现代汽车由于电子技术,计算机技术和机电一体化技术在汽车上的广泛应用,使汽车结构发生了很大的变化,同时也使汽车安全性,操纵稳定性和舒适性大大改善.然而,对于汽车空调系统的性能是衡量现代汽车舒适性的重要指标之一.对于现代汽车空调系统性能的改进,传统的汽车教学仪器设备已经不能满足现代汽车教学的需要.
前几年市场上出售的一些用于辅助教学的空调示教板,功能简单工艺粗糙,难以达到理想的教学效果.我们经过大量的市场调查,多方面的综合分析与严谨精密的实验调试,结合汽车工程专业教学的实际培养方案,为了提高汽车专业教学的效果,提高学生技术的水平,以汽车普通空调系统为对象进行了“多功能汽车空调试验台”的研制.
1汽车空调系统的基本知识
1.1汽车空调的特点
谈到汽车空调的特点,也就是制冷技术的一些特点,概括起来汽车空调的特点如下：
1）抗冲击能力强——制冷系统安装在运动的车辆上,承受剧烈频繁的振动和冲击,因此,要求各个零部件应有较强的抗震能力；
2）动力源多样——轿车、轻型汽车及中型客车其制冷所需的动力来自同一发动机,这种空调系统叫非独立空调系统.对于大型客车,冷藏车,由于所需制冷量比较大,采用专用发动机驱动,故称为独立式空调系统；
3）制冷效果强——汽车在野外工作直接受太阳的辐射,热量较强,要使汽车空调能迅速地降温,迅速达到舒适的环境,要求制冷系统的制冷量特别大；
4）控制方式多样——由于车辆的性能要求不同,汽车空调的控制方式也就多样.一般车辆采用手动控制,高级豪华型轿车则采用自动控制或气动控制；
5）结构紧凑、质量小——由于汽车车身的特点,要求汽车空调结构紧凑,能在有限的空间内安装,且安装后增重对其他性能影响不多；
6）车内风量分配不均匀——这是由汽车车身的结构所造成的.汽车空调风道的设计是研制汽车空调最大的难点.
1.2汽车空调的工作原理
2多功能试验台的总体设计
2.1功能分析
2.2实现方案
实物部件组成一个完整的双风口空调系统,包括压缩机,冷凝器、膨胀阀、蒸发器、连接管道和电气控制、保护、温度设定等全部器件,如图3所示.该部分能直观地体现制冷空调的组成方法、元件连接、电控线路和安全保护装置的组成.
显示部件通过仪表、指示灯和图例,将制冷系统工作时的工况显示出来,如图4所示.该部分能显示的制冷系统工作时的工况包括：压缩机的吸气、排气温度及压力；冷凝结束时的温度、压力；蒸发器工作温度、压力；负载接入、断开指示；回路控制阀通、断指示；保护开关状态指示；制冷剂流程指示.
3.2试验台的使用操作
1）启动试验台前的检查
（1）启动试验台前,应确保试验台四周空气通畅,无任何障碍物；
（2）检查试验台,确保排水管接上、各部件无异常；
（3）检查开关面板及漏电开关,使各开关置于关闭状态.
2）启动试验台
（1）把插头接上380V交流电源后,拨通漏电开关,接通电源开关,使试验台上电运行；
（2）接通显示面板指示灯开关,在显示面板上演示制冷系统工作时状态；
（3）通过接通或关闭电机开关来配合调节风口空调套件上的档位开关和HIóLOW开关来显示压缩机的吸气、排气温度及压力；冷凝结束时的温度、压力；蒸发器工作温度、压力；负载接入、断开；回路控制阀通、断；制冷剂流程等；
（4）调整试验台在正常的工况下,通过接通或关闭散热风扇故障模拟开关和通道堵塞故障模拟开关来模拟汽车空调的常见故障并在显示面板上指示保护开关的状态.
3）关闭试验台
试验台使用完毕后,应先关闭开关面板上的各开关,再断开漏电开关,然后才把电源插头拔下.
4结论
多功能汽车空调试验台研制的方法和步骤,也适合于其它类型教学试验台的设计与制作,并且还可以把试验台进一步智能化设计,使到其更加人性化.多功能汽车空调试验台的成功研制,使感性和理性的认识得到和谐的统一,为汽车空调系统的教学提供了形象、直观的应用手段,提高了教学质量,降低了教学成本,具有一定的推广价值.