本站原创作为全王求零排放汽车领域的领军者,日产汽车不仅在日本致力于零排放事业,更携手联盟伙伴雷诺汽车将范围扩大到全球,践行着对于建立可持续发展社会的承诺.
日产汽车从1947年开始投入电动车领域的研发工作,当初为了应对战后石油资源匮乏,日产发布了第一款电动轻型车Tama,其电动马达动力源自铅酸电池,可输出最大马力4.5hp,极速35km/h,最大行驶距离达到65公里,主要作为当时日本出租车使用,其后也衍生了相当实用的皮卡车型.这一举动让日产汽车率先掌握领先全球汽车界的电动车开发地位.如今,日产在研发大量电动概念车与实验用车的基础上,仍然稳据世界电动车前列.
现在,日产在推动电动车发展上进一步发力,旗下电动车车型进入中国也指日可待.
“零排放基金”参与森林再造
近日,日产汽车公司宣布设立“日产零排放基金”,以促进零排放事业的发展.该基金通过与日本经济产业省合作,将每位聆风车主通过驾驶纯电动汽车而减少的二氧化碳排放量转化为排放额,并将额度出售,最终将收益用于建立快速充电站以及森林保护等工作.
日产聆风于2010年12月在日本上市,实现了二氧化碳的零排放.日产零排放基金作为一个平台,将参照传统汽油车二氧化碳平均排放量,把每位车主驾驶日产聆风的里程换算成由日本经济产业省认证的二氧化碳排放额,并出售给绿色投资推广组织（GreenInvestmentPromotionOrganization）.由于二氧化碳排放额是基于驾驶里程计算的,因此日产聆风车主参与力度越大,二氧化碳减排量就越大,日产零排放基金对于快速充电站的建设和环境保护的投入就越多.值得一提的是,日产聆风的车辆年度驾驶里程是由日产CARWlNGS数据中心通过车载通讯系统自动收集的.这一通讯技术为日产聆风车主提供更多精准的驾驶数据,优化其电动车驾驶体验.
除了投资于电动汽车充电站的建设外,日产汽车还将与日本“MoreTrees”基金会进行森林保护方面的合作.双方将利用基金的部分收益支持日本的森林再造项目,并将这些森林命名为“聆风森林”.随着基金收益的不断增长,森林保护面积也将逐步扩大.
作为全球零排放汽车领域的领军者,日产汽车不仅在日本致力于零排放事业,更携手联盟伙伴雷诺汽车将范围扩大到全球,践行着对于建立可持续发展社会的承诺.继去年为南非全球气候峰会提供零排放车辆后,雷诺—日产联盟再度为全球最大的环境峰会“里约二十周年峰会”（R104—20）提供三款零排放会议用车RenaultFluenceZ.E、RenaultKangooZ.E以及日产聆风.这也是联合国第一次使用零排放车辆接送与会代表.
联合国经济和社会事务部“里约二十周年峰会”组织及后勤负责人KathIeenAbdaIfa表示：“此次峰会的重要议题便是‘可持续发展城市’,零排放汽车会成为确保城市生活质量不可或缺的一部分.”毋庸置疑,此次雷诺一日产联盟零排放汽车的加入,完美地契合了本届环境峰会的议题.为进一步推进零排放社会的发展,雷诺一日产联盟计划到2016财年在全球范围内实现销售150万辆的零排放车辆.
“北上战略”投放千辆纯电动车
日产的Leaf聆风就是全球纯电动车型中的典型代表之一,之前曾有消息说从今年开始,会引入武汉等部分城市试点使用.就在6月底,东风日产宣布开建大连整车基地,就在东风日产大连整车项目奠基前一晚,东风汽车有限公司与大连市人民政府也达成了关于纯电动汽车示范运营的相关协议.
根据协议,2014年前,东风日产将交付1000辆启辰纯电动车,用于大连市示范运营.而且,除执行国家补贴标准之外,大连市政府还将制定鼓励个人用户购写东风日产新能源汽车的优惠政策.继武汉、广州之后,大连将成为东风日产的又一个纯电动汽车示范运营城市.至此,东风日产从南到北,纵贯中国,通过区域核心城市示范运曹的方式,进一步夯实领先业内的新能源汽车推广布局.
据了解,东风日产的首款启辰纯电动车已于2012年3月取得了车辆公告,并进入了国家的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》.根据车迷们的谍照情报,日产很可能会直接进口日产Leaf聆风专为本地化生产启辰品牌纯电动车型.网上最新谍照的国内的聆风测试车照片显示,车辆显然是一款纯进口的日本右舵版车型,而且这款车型不会直接进口,通过之前北京车展发布的启辰E—concept电动概念车,我们能够得到一些启示——虽然名为概念车,但不难看出这款启辰电动车基本就是日产聆风车型的换标版本,启辰电动车的大灯设计都与聆风完全相同,只是前保险杠进行了修改设计,改用更加概念化的连体前雾灯设计.而充电器的结构也同样隐藏在车头的品牌LOGO盖板下方,包括一大一小两个插口,分别是快充和慢充插座.左边的则是快速充电接口,充电30分钟可以获取70%的电量,右边是普通的充电接口,使用这个接口充满电需要8小时左右.
由于本身就是聆风的换标,因此启辰电动车的内饰设计也与聆风完全相同.科幻的仪表台运用了象征科技和环保的蓝色光源,事实也的确如此,仪表板上各种能量模块直观地反映着电能,温度的变化,以及刹车能量回收系统的工作情况.变速箱挡杆位置的“鼠标”可以在D、N、R挡之间来回切换,轻触鼠标上的按键“P”就进入了停车挡,在其后方还有电子手刹的按钮也非常便捷.
目前启辰的首款车型已经上市,作为东风日产的合资自主品牌,虽然采用独立销售体系,但却是相同的技术工艺标准.针对聆风电动车型也会采用大致相仿的策略,日前东风日产全新的大连工厂已于6月25日奠基开工,据消息透露,新工厂2014年投产后将负责生产日产楼兰,奇骏,以及启辰电动车.
聆风转战合资自主品牌国产,批量国产后能够降低车型成本,弃用日产品牌也能进一步降低品牌使用费这样的额外成本.有利于更快地培育起电动车型市场,毕竟这是一块众多厂商都看好的蓝海,谁先占得先机,就会树立行业标杆的优势.