本站原创几天前,新朗逸在青岛上市.在以“超越自己,就是超人”为主线的上市活动上,上海大众邀请了包括张继科、邹凯在内的5位奥运冠军为新车造势.老款朗逸4年销售超80万辆,在车市场上堪称“超人”,新朗逸能否像这些奥运选手一样超越自己,值得关注.
当下的中国汽车市场,德系、日系、美系还有法系和韩系自成一派、各有各的风格.一款产品想要成功,一方面不能割断血脉、丧失了自己的风格,同时还要努力争取赢得多数消费者的认同.这个赢得认同的过程,换句话说就是充分地阅读市场、理解消费者的需求.时至今日,这种阅读力和理解力,对汽车企业尤其是合资企业来说已经成为核心竞争力之一.
老款朗逸成功的秘诀正在于此.众所周知,朗逸是上海大众首款由中国人主导开发的产品.当时,大众在市场已经有速腾、宝来、高尔夫和明锐等多款竞争力突出的产品.朗逸如何在众多兄弟产品中脱颖而出?它的差异化特征是什么?这些都是必须解决的问题.据上海大众产品规划部的工作人员讲,朗逸定型的过程中,对中国消费者做了数量庞大又细致的调研,总结出了车消费群体最突出的需求.依照这些需求,朗逸在坚持大众制造标准的前提下,实现了对大众车适用性、实用性和全面性的升华.
在我看,畅销4年之后,朗逸已经实现了从一款产品到属于上海大众的一个品牌的转化.Lida在西班牙中的意思是生活,这种更亲和的文化内涵,已经和大众品牌强调技术、驾控的传统有所差异.可以说,在打造朗逸的过程中,上海大众中方阅读市场、理解消费需求的努力,为大众品牌注入了来自中国本土的新内涵.
如果说老款朗逸还有什么缺憾,我想,主要是它的造型设计和大众家族产品的统一性稍弱一些.新朗逸上市之前,上海大众曾经透露,新车造型风格将回归“德国味”.对于这种表态,朗逸的一些“粉丝”既欢迎又担忧.欢迎的是,朗逸赶上了大众最新的以力量和凌厉为主的潮流风格；担心的是,朗逸会不会变成一个缩小版的帕萨特.
如今,这款新车正式亮相.人们发现,上海大众并没有机械地复制大众的造型趋势,在对接家族产品特征的同时,融入了大量中国式的设计语言.这并不出乎我的预料,朗逸看家的本领正是融合中西,从理解本土市场需求出发.
这一点,在设计之外的环节也得到了坚持.新朗逸在保持大众质量和工艺水准的同时,加宽了车体,坚持了空间实用性；增加了爬坡辅助、座椅加热、座椅腰部支撑这样的配置,坚持了舒适性和全面性.在增加了诸多应用在B级车上的装备后,却保持原有水平,实现了突出的性价比.看得出,上海大众对车市场的阅读和理解力又上升了一个层次.
上市仪式上,上海大众销售与市场执行经理贾鸣镝说,期待新朗逸销量能够超越老款,超越自己就是胜利.我想,从新朗逸身上体现的市场理解力来看,实现这个目标并不是难事.