汽车故障诊断

更新时间:2024-03-09 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:31964 浏览:153170

朱军

本刊专家委员会委员

从事汽车维修工作30余年,现任东方天威汽车维修工程师俱乐部理事长、北京理工大学车辆交通工程学院教授、山东德州汽车摩托车学院名誉院长、北京市汽车维修职业学校名誉校长.近10年来,在全国各地围绕汽车维修新技术进行培训,培训1人数高达10多万人次.在全国率先推出“汽车医生”的理念,并编著、参编出版多种技术图书及在专业杂志上刊登多种技术连载讲座.

(接2009年第11期)

2,4,5,5汽车电源电路波形

汽车电源电路主要指发电机、蓄电池和控制电脑参考电源等电路的波形,包括发电机输出交流纹形、蓄电池启动电流波形等.

(1)发电机输出交流纹形

发电机输出交流纹形是在示波器以交流耦合(AC)的方式采集发动机输出电压时得到的交流纹形,它的作用是判断交流发电机的整流二极管组以及发电机定子绕组三相线圈的工作状况.

图119―图126是发电机纹波电压波形的正常和故障波形]

(2)蓄电池启动电流波形

蓄电池启动电流波形反映出各汽缸压缩时的电流峰值,这个数值可以间接地判定各个汽车压缩时的相对压力.因此,可以用于判断出是否有个别汽缸存在有压力偏低的可能性,注意:这个测试不能判断出汽缸的实际压力数值大小,只是判断出各缸之间的相对压力高低.图127显示了蓄电池启动电流波形.图128显示的是经过统计计算后采用条形图来表示的各缸启动电流数值.

2,4,5,6,示波器多通道波形分析

示波器多通道波形分析主要包括执行器双通道电压及电流波形、传感器多通道相位分析、传感器与执行器多通道波形分析、执行器多通道波形分析等.

(1)执行器的双通道电压及电流波形分析


在进行执行器波形分析时可以将执行器的电压和电流波形同时显示在双通道示波器的屏幕上.同时观察电压和电流波形的相互关系.这样可以更加准确地判断执行器的工作状况(图129).

(2)传感器多通道相位分析

对传感器进行多通道波形分析可以观察各个传感器信号之间的相位关系,以便发现故障所在.图130是八个通道示波信号的同屏显示,这个图形可以方便地分析RPM、EST、PCM18X、PCMCom、CMP、CKP18X、CKP3X、Bypass八路信号之间的相互位置(相位)关系.

(3)传感器与执行器多通道波形分析

传感器与执行器的多通道波形显示可以分析传感器信号与执行器动作之间的相互关系,以便通过波形分析故障所在.

图131是凸轮轴Cam、曲轴Crankshaft位置传感器与四缸喷油器(FuelInjector)的六通道波形显示,从这个波形图可以看出各缸喷油时刻所对应的曲轴转角位置.

(4)执行器多通道波形分析

执行器多通道波形分析主要用于观察各个执行器之间动作的相互关系,以便分析各个执行器控制过程故障所在.

图132显示出四缸燃油喷射(Injector)与点火正时控制([gnitionControI)之间的相位关系.(未完待续)