2006汽车市场现状2007变化趋势

更新时间:2024-02-15 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:8057 浏览:31775

中国的汽车工业和汽车市场连续几年都处于高速发展状态,汽车营销和汽消费都呈现出巨大的潜力,相对汽车工业的发展,汽车营销没有出现本质性的变化,营销方式、营销内容同质化,必须引起我们的高度重视,迎接更加激烈的市场竞争.

北京汽车销售现状

2006年,北京新旧车交易量突破70万台,达到71.42万台.北京市交易的新车39.2万辆,比去年同期增长了12%.尽管有媒体认为增长率不高,我认为这个结论为时过早.39万辆将近40万辆的新车交易量对于一个大城市来说已经非常大了.另一方面,北京市二手车06年交易32.2万辆,比05年同比增长11.7万台,增长57%,我觉得这是历史性的变化.值得高度关注的有两点:2006年10~12月份,三个月二手车交易量超过新车交易量,刷新了二手车销售史上的记录;同时新车、二手车的交易比接近1:1(北京每卖出100辆新车,就销售或者过户83辆二手车).

连续几年,北京二手车发展比例到2006年1:0.83,2007年京城二手车市场预测:交易量将达到50万辆,将突破1:1的关系,甚至形成1:1.5的关系.二手车销售呈现出高速发展的趋势,形成京城汽车市场领先于全国的一个亮点.目前美国、德国、瑞士、日本和中国台湾二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍,这个比例说明国内的二手车市场仍然大有可为.

京城机动车总量已接近300万辆,居全国之首,其中197万辆为小轿车,占70.4%,私家车为156万辆,占55.3%,公用车126万辆,占45%.全市有驾驶证人员400万人(每年递增20万人,全市拥有112所驾校,目前为止全市人口总量为1450万人).京城已拥有2台以上私人轿车的个人或家庭占14.7%;考虑车价为购车决策依据的消费者占44.7%;三厢车和二厢车的购车意向中,购写二厢车的消费者占36%;消费者选择在4S店或汽车市场购车的比例中,4S店略高于汽车市场;有车族平均月消费水平为1529元(年消费1.8万~2万元).

根据调查,2007年对消费者购车决策有着影响的因素有:车价;安全性、售后怎么写作;促销降价(其中送车险或延长保修期最受欢迎),推迟购车的原因主要有:车价变动、油价上涨;提前购车的主要因素有:车价下降、新车投放多;信息来源多样化,口碑作用突出.另据调查,有36%的消费者计划在2007年购写二手车或更新车辆:有车族中有18%的车主有购车意向,无车族有18.4%的人有购车意向;二次购车的车主中有购写同一品牌意向的占9.1%,36%的车主有换车意向;消费者在下半年有购车计划的占56.6%;消费者有购写国产车意向的占84.4%;消费者有购自一体汽车意向的占17%;认为4s店销售量会增长的为61.5%.

汽车营销的发展与变化

2006年是汽车新品牌、新车型投放量最多的一年,大大刺激了消费者购车和更新车的.2006年也是汽车政策出台最多的一年,而且对汽车产业和汽车厂商均产生了重大的影响,如:限小解禁政策、新车消费税政策、强制保险条例、汽车品牌销售管理办法、OBD环保政策等等.各种因素导致2006年汽车营销没有实质性的发展和变化.

目前汽车销售的几种主要方式有:4S专卖店,汽车综合市场、汽车销售集团、汽车连锁店、网上车市、展销会等多种方式.汽车综合市场的基本形势:物业型方式;专卖店集群方式;自营与部分出租结合方式.汽车交易市场硬、软件都需要高水平、高档次发展,汽车交易市场必须走社会化的发展趋势.目前有很多地方政府批准、筹建大型汽车综合市场,部分汽车有形市场也正在进行规划调整或转型.专卖店已经部分加盟有形市场,形成优势互补.2007年,北京车市将兴起新一轮的4S店建设潮:据统计,正在建设和即将建设的4s店有几十家.此轮4S店建设潮形成的主要原因有二个:一是:斯科达、南汽名爵等新品牌推出车型,需要建设销售怎么写作网络(阿库拉、日产无限等);二是:随着汽车年产量的逐渐增大,一些品牌的保有量逐渐增大,需要扩充网络提高销售能力.据了解,东风标致、广州本田、长安福特等品牌均正在京城新建或筹备新建4S店.从中国的国情出发,多种营销模式并存是发展主流趋势,新的营销模式也一定会出现.

新车07年的战一定会升级.预计新车07产销非将看好,但是营销没有本质的变化.它没有什么可评可圈可点的.大家还是满足于重生产,轻流通、轻营销现象.品牌一定要起来,真正的竞争一定从07年加剧.一是大吃小、快吃慢、有实力的吃没有实力的.二是,4S店已经部分的融入了市场,一定要重新组合营销.三是,总体上商户数量一定要减少.从06年下半年来看这不仅仅是品牌管理办法的要求,品牌管理办法不是影响整合的重要因素,但是是其中的一个因素之一.四是,销售垄断要逐步形成,消费集团要逐步加大.新增力量取代老化力量.一批新生的汽车营销商户逐渐取代老的营销商.但是遗憾的是,品牌管理办法缺失没有市场机制,这个很快会成为社会问题.五是,汽车营销连锁的形势将大规模的高速发展.最后可以预见新的营销模式一定会登台亮相.

4S店与汽车交易市场的关系协调发展,相互依存,互为补充,社会总体上有竞争,同时又有部分上进行合作,这要求4S店要向区域战略发展,形成区域的市场、区域的规模.开发、引进重大项目,调整经营结构,提高市场档次,实现升级换代.突出特色,突出专业,突出售后怎么写作;向休闲市场、消费市场转轨变型.开发构建“网上车市”,扩大社会影响.

有一个潜在因素提醒媒体,只有厂家意识到06年销售和生产高速的发展达到729万辆,但是绝大多数经销商盈利在下降.目前大部分的骨干经销商资金开始中断,如果这个时间解决不了经济问题,那么就会出现危机.虽然销售看好,但是经销商的资金已经开始周转.尤其是06年12月份卖了56万辆的车,这个数量的水分很大.新车集中度在提高.它是真实的反映了消费者的状态.整车出现在比如集中写10万、20万、50万这几个级别上,集中写豪华车的已经开始逐渐清晰.因此,在考虑营销的过程中,必须重视这个问题.

新亚市目前的基本情况介绍

新亚市在2006年9月2日正式开业,目前入驻新车商户103户,8个专卖店,新车日交易量已达100多台;二手车经纪公司入驻25户,过户量每日达30多台;此外还有一批汽车用品的商户.一批重大活动已经在新亚市实施,大大地提高了亚市的社会影响,如:2006年9月24日的英特儿宝马公司专题活动,投资1000万;lO月6日的美国好莱坞汽车特技表演专场;10月21日全国女子赛车队选拔赛及48家4s店羽毛球团体对抗赛、央视2006年度车型评选大型活动周,这些大型活动之所以能在亚市举办,同样也是看中了亚市的品牌、亚市的商气、人气及硬件设施的水平和档次.

京城内外一批汽车销售商正在排队等待进入新亚市.京城重点4S店纷纷与亚市协商,要求进驻或希望在新亚市建4S店,或要求租展厅销售.外国大集团公司认可、认知亚市.比如,美国最大的二手车拍卖公司,日本最大的二手车拍卖公司、德国和韩国的汽车销售公司等.数个外国的汽车公司正在与亚市协商入市,外商除了看中亚市的品牌以外,主要看重亚市的商气和人气及硬件设施水平.国内一大批拟筹建汽车市场的考察团到新亚市考察、交流,如:台湾汽车考察团一行80人(汽车业界人士)专程到新亚市参观、考察、交流一天,并提出合作意向.

亚市的品牌,巨大影响和作用是决定性的.亚市搬到这里以后距城区15公里,人气仍然很旺,周末仍然人声鼎沸,甚至出租车已经形成了排队现象.根本的原因只有两个,一就是亚市品牌的社会影响太大了,原亚市的主力商户起着支撑作用,这么多商户,交易气氛活跃;广大消费者认知度比较高,甚至吸引很多消费者从山西、河北来到北京,在北京西站下了车以后花100多元坐出租车到这儿来,这正是亚市吸引人的地方.第二,亚市的骨干核心经销商经过十年时间大局没有动,形成了今天的局面.当然新亚市下一步发展我们要有特色,我们不求功能齐全,一定要做出新亚市的特色.新亚市调整了管理怎么写作功能,适应了汽车营销的巨大变化.“一站式”办公大厅的社会化功能及其影响,吸引了城北地区的4s店、商户、消费者到亚市“一站式”办公大厅手续,形成规模.新亚市整体的硬件环境和配套设施,适应了当前汽车市场的变化,适应了需求的变化.

2007年汽车市场预测分析

(一)受《汽车品牌销售管理办法》的影响,经销商将面临着重新组合洗牌.

1.如进口汽车受政策影响,进口车商已经出现了大洗牌,同时出现垄断销售的趋势,他们选择转让经营权、转换其它品牌或将店铺盘让给其他经销商的方式,各种压力和矛盾集中将成为一种趋势,4s店也主要靠维修保养生存,甚至出现4s店经销商投资转移另谋出路的倾向,二级写作技巧商一是部分品牌厂家过于自信,根本不承认二级写作技巧商,二是在进一步严格控制一级写作技巧商的基础上,清洗二级写作技巧商,因此汽车销售市场的动荡是不可避免的.

2.随着汽车市场的发展,车型的不断推陈出新,竞争激烈,油价不断上涨,媒体的大力炒作,广大汽车消费者逐渐走向成熟、理性,市场贯用的降价促销、优惠促销及一些过度竞争的促销手段,如今已经慢慢失去了吸引力,不再像以前那样奏效了,在此情况下,2007年的销售策略如何实施,应该成为厂家、经销商深思的问题.如今,用车成本越来越高,怎么写作费用也居高不下,乱收费、高收费、多收费已经成为汽车市场的一种普遍现象,写的起车,用不起车是老百姓的普遍反映(05年小排量车占50%的市场份额,充分说明了这一点).2006年汽车市场的主要竞争不再是品牌竞争、竞争、理论上的售后怎么写作竞争,更重要的是应该表现在生产中的成本竞争、营销中的销售成本竞争、售后怎么写作中的优质低成本竞争,因此07年汽车销售市场营销观念的转变、售后怎么写作观念的转变、适合于市场竞争的营销手段的转变,变得越来越重要,诚信比竞争更能留住客户,优质怎么写作将比降价更能留住客户,光凭降价、光凭车型竞争是吸引不来忠诚于品牌的用户的,如果厂商更注重营销怎么写作、售后怎么写作,才能最终留住消费者和效益.

3.大量调查发现,随着汽车保有量的高速增长,大中城市原有的道路交通所承受的压力越来越大,停车难已经成为一种普遍的社会现象,堵车难已经形成城市之痛,严重影响了家庭用车的消费,加之一大部分消费者交通守法意识不强,形成新的交通隐患,加之用车的各种费用不断上涨,发展到一定阶段将会大大影响消费者购车的热情.与此同时也出现了另外一种社会现象,即交通越拥堵消费者越考虑写车,以达到满足于方便的目的,形成不必要的非理性消费,其中二手车市场过于活跃,二手车市场新车出现的越来越快,交易量不断上升,也充分说明这一消费心理的状态,发展到一定阶段必然影响到汽车销售市场,也形成不稳定的市场信息,影响我们对汽车市场的有效判断和分析.

(二)值得关注的汽车市场重大反映

1.行业诚信问题,包括厂商的诚信、市场信息的诚信、诚信、怎么写作诚信,部分诚信已经严重缺失,无序竞争和过度竞争进一步加剧了社会各界对汽车行业诚信的信任度.

2.《汽车品牌销售管理办法》和《二手车流通管理办法》等一些政策实施的正负面效应突出,仍未引起政府部门和行业部门的关注以及提出对策,影响在不断加剧,市场不但没有规范,反而矛盾更加突出了.

3.汽车金融滞后、汽车信贷不仅没有成为促进汽车销售的动力,反而形成制约汽车消费的重要因素,至今没有任何缓解的迹象.

4.汽车市场外部条件越来越恶劣,如交通拥堵、社会停车难、收费与日俱增、交通纠纷矛盾突出、车型歧视、罚款越来越多等等.

5.汽车快修连锁从后面包抄4s店的维修业务,4s店大多数开在城市边缘,远离居住区,且有关政策限制经销商设立分支机构,不能形成连锁经营,而快修连锁店的特色是接近社区、接近客户,具有较大的发展前景.

6.汽车消费者的权益保护仍然受到漠视,写车容易维权难,汽车行业的维权纠纷越来越突出,形成新的社会热点问题.

7.新车、新品牌、新车型投放过多、过快,一是造成了热销期短;二是极不利于品牌的市场培育,延长销售期;三是不利于培育消费者对品牌的忠诚度;四是形成了广大消费者对品牌车型的选择难度,甚至形成盲目购车,不利于市场的稳定和发展.品牌、车型市场细分发展不够明显!目标群体市场培育仍不够突出!

8.汽车配件、汽车用品市场混乱,充斥着大量检测冒伪劣产品、用品,形成大量的质量隐患、安全隐患,至今未见治理整顿的成效,汽配市场和汽车用品市场怎么可能稳定呢.

9.试乘试驾越来越成为消费者购车的四大决策之一.购车:广告、宣传、促销、舆论、口碑(五项形式中:口碑最重要!)

(三)汽车仍难以稳定

目前影响汽车的重要因素没有发生变化,反而加剧,2006年尽管也有部分车型加价或年终涨价,但降价仍然是主旋律,因此,2007年汽车战仍然会继续打下去.


2006年二手车年轻化的趋势特别明显,是二手车的新车越来越多,占的比重越来越大,增长速度越来越快,这种趋势对于中国汽车发展要从良性化方面来看并不是很好,新车的和新车降价同样成为影响二手车市场的因素.环保政策促进新车置换.二手车增长幅度将近60%,汽车的使用成本带动了二手车市场.二手车的品牌销售增长非常快.品牌二手车的营销商,品牌二手车专卖店发展比较快,形成了07年重要的特色.

部分专家预测2006年的汽车市场会“快速增长”,事实证明其预测是准确的,亚市“逢双必弱”的预测虽然失准,但是也不能掩盖尽管汽车市场整体产销情况虽好,但大部分经销商仍然处于销量上去了、效益仍很困难的境地,而且十分突出,成为潜在汽车市场的风险.

关于2007年汽车市场基本判断

(一)2007年全国整体车市有可能在700万~800万辆水平.

合资品牌、自主品牌、进口品牌三足鼎立之势已经形成.

(三)小型车、中级车仍是汽车消费主力,特别是二厢小型轿车前景广阔.

(四)多功能车将成为家庭消费新热点.

说明:一部分家庭开始拥有了第二、第三辆车,中国车市已进入多元化消费时代.

(五)换车、更新车消费将成为2007年车市重要支柱(有舆论:07年是汽车置换年).

(六)消费者购车更加理性,已不再是唯一考虑因素,消费者对汽车的品牌、品质、怎么写作等方面进行综合考虑后才会最后下手,仍然是最重要的因素之一.

(七)汽车市场洗牌的时代已经到来(厂家、商家、品牌车型等),汽车市场一场天翻地覆的变化即将发生,明年竞争会更加激烈.

(八)增长潜力瞄准两类市场(由大型城市向中小城市转移):

一类:北京、广州、成都、深圳、上海、杭州等;

二类:济南、郑州、重庆、南京等一大批中型城市.

(九)中国汽车市场与以上地区汽车市场同步发展.

(十)汽车信贷消费将有所突破,也是汽车销售取得更快发展的重要基础.

(十一)售前培训、售前争夺客户变得越来越突出.

(十二)先尝后写、试乘试驾将成为消费者购车的必要程序之一.

(十三)二手车市场将有一个高速的发展、变化,汽车市场出现新的格局.

(十四)汽车营销模式从竞争中出现巨大的变化、调整,新的汽车营销模式一定会出现(中国式的)!

(十五)汽车后市场将会形成巨大的产业市场.

(十六)外商直接参与中国汽车销售市场的竞争将高速发展,形成巨大的竞争力.