本站原创摘 要近几年来,汽车制造业的发展迅猛,行业内的竞争日益激烈,为使汽车产品能快速地适应市场需求,汽车工业在生产准备中对产品工艺同步工程的应用越来越深入.本文主要讨论和分析在汽车白车身驾驶室开发制造环节过程中,冲压工艺与焊装工艺同步工程及其必要性.
关 键 词白车身驾驶室；制造工艺同步工程；工艺交流
中图分类号U46文献标识码A文章编号1674-6708（2013）86-0116-02
在汽车白车身驾驶室开发制造过程中,产品研发部门与汽车制造系统中冲压、焊装两大工艺相互的同步工程协调程度,以及制造系统中冲压工艺与焊接工艺之间的同步工程协调程度,这两者均影响着汽车产品的研发速度、开发周期、研发和制造成本等,当他们的协调程度都较高时,就能加快汽车产品适应市场的需求和变化.
1驾驶室研发与冲压、焊接工艺的同步工程及冲压、焊接工艺方案的制定
以上分别为驾驶室研发与冲压、焊接工艺的同步工程及冲压、焊接工艺方案的制定流程.该类同步工程可使产品和工艺尽量实现无缝对接,防止驾驶室研发和实际生产脱节,保证产品在设计阶段的合理性.但是,这只是汽车驾驶室生命周期的开始,其后续还有制造环节等生命阶段.为了优化驾驶室在制造环节中的质量及提升生产效率,还需要在制定冲压工艺和焊接工艺方案时进行协调和同步.
2案例分析
上汽依维柯红岩商用车有限公司某车型发动机罩（见图5）冲压工艺和焊接工艺方案不同步,造成在生产中螺柱焊接位置超差的质量事故.
该零件的冲压工艺为拉延、修边、冲孔、整形和翻边,拉延深度为350mm,虽然后工序有整形,但零件两侧还是存在回弹,造成开口尺寸超差；
零件在检具上检测时,以零件中间的两处圆孔约束X和Y方向,以零件几型底面作型面定位面约束Z方向,在零件四周用夹钳夹紧后开始测量数据,零件检查合格；
焊接工艺早期不清楚该零件回弹较大,对它的定位方式只采用了零件中间的两处圆孔及支撑面定位,定位焊接螺柱的定位圈（见图6）是根据夹具的基准点设计安装的,因夹具未对发动机罩两侧的回弹量采取校正措施,最终造成螺栓焊偏5mm的批量质量事故；
发现问题后,焊接工艺在发动机罩侧面的轮廓处增加了外侧限位,校正了冲压的回弹量,同时,在夹具的压臂上增加内侧限位块,保证零件定位稳定、可靠.
3冲压与焊接工艺同步工程
产品工艺同步工程是产品部门与各专业工艺间的同步工程,该类同步工程可使产品和工艺尽量实现无缝对接,防止驾驶室研发和实际生产脱节,保证产品在设计阶段的合理性.但是,在制造环节及各专业工艺制定阶段,冲压专业和焊接专业之间的工艺交流具有随意性,缺乏统一协调,容易对后期生产阶段造成不必要的质量事故,严重影响驾驶室的质量和生产效率.
因此,在汽车白车身驾驶室开发制造过程中,除了产品工艺同步工程以外,还必须有制造工艺同步工程.制造工艺同步工程是制造系统中各专业工艺之间的同步工程.而本文主要讨论和分析的就是制造环节中的冲压工艺与焊装工艺之间的同步工程及其必要性.
4结论
冲压工艺和焊装工艺作为白车身驾驶室制造的两大工艺,互相影响,不可分割.为了保证这两大工艺之间的交流更加协调及有效,以降低驾驶室制造成本,优化驾驶室质量,提高生产效率,各汽车公司可针对实际情况,建立一个有效的工艺信息交流平台及制造工艺同步工程制度.