汽车发动机的故障修理方法

摘 要：近年来,随着我国经济的迅猛发展,国民生活水平也有了显著提高,以往被视作奢侈品的汽车现已步入千家万户,成为人们日常出行的代步工具.发动机是汽车上最为重要的零部件之一,它为汽车提供运行的动力,一旦发动机出现故障,汽车的正常运行便会受到影响.为了确保汽车安全稳定运行,应当做好汽车发动机故障的处理工作.基于此点,本文首先对汽车发动机常见故障的原因进行分析,并在此基础上提出汽车发动机故障的具体修理方法.

关 键 词：汽车发动机；故障；修理方法

1汽车发动机常见故障的原因分析

发动机是整个汽车上最为重要的组成部分之一,一旦发动机发生故障,轻则影响汽车正常运行,严重时有可能引起交通事故.汽车发动机的故障比较繁杂,引发故障的原因也相对较多,下面本文对比较常见的发动机故障及其原因进行分析.

1.1发动机异响故障

1.1.1故障特征当汽车发动机各方面技术状况都处于良好条件下时,以不同的转速进行运转时,其所发出声响的波长、频率、衰减系数以及声级等均有所不同,但是却都不会超出一定的范围,并且具有一定的规律.若是发动机运转时,出现各种不明原因的异响时,如金属敲击声、金属摩擦声等等,即被视作发动机异响.

1.1.2故障原因通常情况下,发动机中各个主要系统的一些故障都有可能引起发动机异响.如气门间隙过大、发动机过热、连杆曲轴松动、缺机油、点火时间过早、气缸垫损坏等等.

1.2发动机转速不均,各别气缸不工作

1.2.1故障现象此类故障发生后,发动机在除倒档之外的各个档位上运行时,排气管都会发出有节奏的突突声,并伴随有黑烟冒出,在黑夜时能够看到化油器回火等现象.

1.2.2故障原因导致此类故障的原因主要有以下几个方面：其一,高压分线器脱落、受潮漏电或是断路；其二,火花塞积碳过多、受潮、电极之间的间隙过小或是绝缘体被击穿；其三,分电器盖边上的插座漏电或不导电；其四,断电器触电间隙问题或是凸轮轴磨损严重而导致高压火花过弱.

1.3发动机高速断火

1.3.1故障现象当发动机在低速和中速运行时均正常,但在高速行驶时却表现出无力的现象,同时排气管会伴随发出有节奏的突突声,严重时还会出现放炮.

1.3.2故障原因引发此类故障的原因主要有断电器触点开焊松动或间隙过大；触点臂弹簧弹力不足或绝缘套过紧.

1.4发动机燃烧不充分

造成发动机燃烧不充分最主要的原因是火花过弱,引起这一故障的原因主要有以下几个方面：

1.4.1高压线接触电阻过大当高压线接触电阻增大时,会导致电压降低,伴随着电压的不断降低产生火花的能量也会随之减少,这样一来便会导致电火花能量大幅度减弱.

1.4.2分电器盖漏电当分电器盖发生漏电现象或中心积碳过多时,便会导致高压电能量减弱,从而影响电火花的能量,造成火花过弱.

1.4.3断电器接触不良当断电器接触不良时,会导致耦合高压电将少,这样便会造成电火花减弱.

1.4.4电容器断路当电容器断路时,会使断电器的触电被损坏,导致接触不良,这样一来便会造成电火花能量降低.

2汽车发动机故障的修理方法

2.1冷车启动困难的修理若冷车时发动机启动困难,先用起动机起动,检查“发动机故障警告灯”是否常亮.如果常亮,用诊断仪、示波器、万用表读取有关故障码,根据故障码内容进行检修.“检查发动机”警告灯,如果不亮,用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号.如果不正常,检查传感器电路插接件.用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号,如果正常再检查进气温度传感器或信号,如果不正常,检查进气温度传感器,电路插件,如果正常,检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油,如果不喷,检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路.检查点火能量（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）与火花塞是否正常.如果不正常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞.如果以上都正常,再检查喷油器喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如有积碳要清理或更换喷油器.

2.2热车起动困难的修理若热车发动机启动困难,要先让发动机冷却一会儿,再用起动机起动使之运转,再检查发动机故障警告灯是否常亮,如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障码,根据故障码的内容进行检修.如果不亮,检查点火线圈是否过热.如过热,检查发动机电压,点火线圈,点火控制器；如不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号.如果水温传感器阻值或信号不正常,则再检查传感器电路插接件和发电机搭铁线.如果信号正常,再检查进气传感器、空气流量计、电路插接件的工作是否正常,若工作不正常应排除或更换.如果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线是否搭铁；如不喷油,检查油压是否过高,检测残压断送喷油器是否漏油,怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多.

2.3怠速过低的修理起动后“检查发动机”警告灯是否常亮,如果常亮,读取故障代码,根据故障代码内容检修,如果警告灯不亮,用示波器检查点火高压和点火能量.如果点火高压和点火能量不正常,检查点火线圈、高压线、火花塞、分电器盖和分火头.若点火高压和点火能量正常则检查真空管是否插错,若真空管插错则重新插真空管,没插错则接上油压表检查系统油压,检查怠速控制阀的动作,接通和切断空调开关时怠速有无变化,怠速阀的步级数有无改变.如果不改变,则检修和清洗怠速阀、阀座、怠速空气通道；如果改变,检查怠速阀、电路或开关信号,检查空气流量计（进气压力传感器）信号,若信号不正常则检查空气流量计、空气滤清器、三元催化净化器、汽缸压缩压力；若信号正常,检查氧传感器信号电压,若电压正常,检查EGR阀是否敞开,检查或更换ECU,若信号不正常,检查氧传感器信号电路、接插件及造成信号不正常的原因.