本站原创作为人类近现代史上最伟大的发明之一,汽车的出现大大改变了人类的出行,进而改变了人们的生活方式并推动了整个社会经济的发展.然而时至今日,面临气候变化、环境污染、能源短缺等多重压力,汽车产业不得不重新审视自身,并开始谋求艰难的转型.
囿于现有的技术、资源条件,汽车产业从燃油向电动转变几乎是必然,而电动汽车因为其无污染、噪声低,能源效率高,结构简单及维修维护方便等诸多优点,越来越受到各国的重视.然而,尽管有着上述的诸多优点,但是电动汽车在过去的几十年里一直无法形成产业规模.尽管日本早在1997年就推出了世界上第一款量产电动汽车,但是电动汽车至今在全球的总销量仍不及传统汽车的百分之一.
出现上述现象的原因是多方面的,而电动汽车的安全性、单次充电行驶里程、充电速度则是普遍为大家所认同的主要制约因素.不过,2003年成立的特斯拉（Tesla）公司,则一直在努力成为传统汽车产业的革命者,他们的口号就是“将汽油赶出汽车历史”.
特斯拉会否成为革命者
2003年,专注于电动汽车研发的特斯拉公司在美国加州硅谷成立,投资人就是素有硅谷“钢铁侠”之称的艾龙穆斯克（ElonMusk）,他同时还是美国著名私人火箭制造与发射公司SpaceX的老板.该公司成立之后推出的第一款产品是一种电动跑车,面对市场上传统汽车的强大消费惯性以及对电动汽车安全性的忌惮,该车的销量并不好.但是,艾龙穆斯克非但没有收缩投资,反而加大了在电动汽车领域的投资,并与2010年成立北美制造中心,之后将重点放在了特斯拉S型家用轿车的研发上.2012年6月,S型轿车上市,之后该车销量不断攀升,2013年上半年销量超过10000辆,预计全年交付将超过20000辆,特斯拉公司的野心是希望该车到2020年的年销量超过60万辆.
S型车好在哪里
与现有各大传统汽车公司相比,电动汽车是特斯拉公司的主业,也是唯一业务,所以其产品上汇聚了该公司在最近几年里所获得的几乎全部新技术.该车单次充电行驶里程超过480千米,其宽敞的车厢足以容纳下7名乘客.就速度而言,其0到百千米的加速时间只有5.6秒,甚至超过了很多普通的燃油汽车,极速可达209千米/小时.目前其售价为7.74万美元.
S型车采用85千瓦时锂离子电池时,其续航能力是日产Leaf电动汽车的3倍.特斯拉的秘密就在于其性能出色的电池系统,该系统由数千块松下公司生产的新型笔记本电池组成,而组装模式则是特斯拉公司的高度商业机密,这使得组装之后的电池系统能够储存更多的电能,并且具有更好的工作稳定性,远远超出了同级别的其他竞争型号.
为了防止发动机、线路以及电池组过热而出现安全事故,特斯拉公司在其S型电动汽车上采用了独特的液冷系统.依靠管道泵,冷却液先流经前面的电机散热器以及两侧的冷凝器,保证电机温度和电池温度不会持续上升.
为了减轻车重提高续航能力,S型车车身97%都是铝材制造的,只在的支撑区还有前端的碰撞区增加了钢结构以确保安全.
在美国上市一年多之后,特斯拉公司在今年初开始将S型轿车推向国际市场,首站选在了挪威,随后会向瑞士、荷兰等国家销售.不久前,特斯拉中国区负责人在网络上宣布,S型轿车正式推向中国市场,并开始接受用户预订.该消息放出之后,短短数小时之内引来数万人关注,其中不乏跃跃欲试者.
不久前,一辆特斯拉S型车失火的视频在网络上被大量传播,一度引起消费者对该车安全性的担忧.但是特斯拉公司在事后第二天即对整个事件进行了解释,并成功将危及转化为一场公共秀,让消费者重拾对S型车的信心,其股票也在连跌两天之后强势反弹.在这次事件之初,甚至有人担忧该事件很可能会对国际电动汽车行业造成巨大打击.
技术创新不断
对电动车驾驶者来说,最头大的问题应该就是充电时间了.为了解决充电问题,特斯拉准备大规模建设440伏标准充电设施.充电站将首先会在洛杉矶到旧金山之间大量建设,以满足消费者对特斯拉系列电动车日益增加的需求.采用440伏充电设施充电,S型汽车1个小时即可充满,充上半个小时即可行驶200千米.然而尽管如此,这和短短几分钟内便能将油箱加满的传统方式相比,无疑还有着非常巨大的差距.为此,特斯拉公司一直在寻求更为快速的充电技术.该公司在8月时对外宣布,他们现在已经具备了将充电时间缩短至“五至十分钟”的技术,但目前最大的挑战是如何优化充电器的充电速率,以避免电池出现烧毁的情况.
除此之外,特斯拉公司还提出了一项快速更换电池的方案,从而保证用户可以持续行驶更远的距离,这种解决方案比照上述快速充电技术甚至更受欢迎.特斯拉公司推出的这项快速更换电池技术只需要90秒钟的时间,这个时间比传统加油时间要少多了.
据悉建造这样的电池快速更换站造价约50万美元,在整个更换过程中驾驶者都无需下车,在换完电池后驾驶者可以选择在回程中换回电池,也可以直接写下换上的新电池继续使用.根据路透社的说法,每次更换的花费预计在60美元（约人民币370元）至80美元（约人民币490元）,差不多是15加仑汽油的.据悉首批站点会被设置在车流量比较大的路线上,比如说加州的州际公路.
日本汽车界的应对之术
面对特斯拉公司的来势汹汹,最早涉足电动汽车产业的日本汽车界不得不赶快推出应对之策.再者,电动汽车产业是一个市场潜力无限的新产业,早涉足,早布局,肯定早受益.今年7月,日本政府正式向日产公司研制的配备了半自动驾驶系统的Leaf电动车签发车牌,准许其上路行驶.同时,日产公司还在美国宣布,所有在今年10月1日之后购写或租用Leaf电动车的用户,都可以在德州达拉斯、沃斯堡和休斯敦三地,得到由eVgo所提供的一年免费充电怎么写作.该公司希望借此推动Leaf电动车在美国的销量.针对特斯拉公司的用户保障计划,日产公司日前也发布消息,计划在2014年在美国为用户退出100美元/月的电池更换计划,此前该公司已经在欧洲推出和实施了该计划.
作为日本另一家大型汽车公司,本田公司在今年9月宣布与美国通用汽车签订协议,两者将携手开发燃料电池新技术,并将在2020年推向市场.虽然双方都有氢燃料电池汽车在市场上销售,但是本田和通用汽车对其销量都不满意,因此双方才决定合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术.根据协议,双方将投入各自在技术方面的专长,确保充分利用共同资源,进行联合采购降低成本,此举也被外界看做是为了应对特斯拉公司的竞争.
电动汽车和燃料电池汽车被看做解决目前汽车产业困局的两项主要技术,包括对石油的依赖、减少尾气排放、提升燃油效率、减少加油次数.燃料电池汽车以从风和生物材料中提取的可再生氢为动力来源,而排放出的仅是水蒸气,对环境保护也很有益处.
关于电动汽车,你必须知道的八件事
对于大部分消费者来讲,电动汽车还是一种颇为神秘的事物,在采购汽车时他们仅将其作为第二选择.
然而,尽管现状如此,但电动汽车已越来越多得走入普通人的生活.这已是不争的事实,我们必须做好准备来迎接这个新生的事物.
1,同级别的电动汽车售价远高于普通燃油汽车
目前欧美试产上市的最小插电式的电动汽车为Smart双座型,其远远超过同级别的入门级双座汽车.
以日本车为例,计划2013年上市的日产Leaf电动汽车的售价为28800美元,而日产相似级别的Sentra型普通汽车的售价只有15990美元.
2,电动汽车的使用成本比普通汽车低得多
在用户相对较多的欧美市场和日本市场上,电动汽车的使用成本平均为6.5美元/100英里,而同级别的普通汽车使用成本则高达16美元/100英里.
3,插电式电动汽车可装配发动机
当我们说起电动汽车时,我们常常认为就是日产Leaf和特斯拉S型那样的全电动汽车.其实,更多的插电式电动汽车除了配备蓄电池组和电机之外,还保留了为电池充电的发动机,这就是混合式电动汽车.其实,包括美国福特,日本的本田、丰田等大公司在内的一些汽车制造商,更倾向于这类混合式电动汽车.
而对于消费者来说,选择混合式电动汽车则更具现实意义.尽管他们在绝大部分情况下都会以纯电动模式行驶,但如果因为电量耗尽而在半路上抛锚,那也将置身于危险之中.
4,舒适的驾驶感受
尽管很多人现在看到电动汽车已不再蔑称其为“高尔夫球车”,但是真正对电动汽车了解的人仍然很少.事实上,电动汽车的驾驶感受非常出色,其行驶起来非常安静且扭矩惊人.
此外,电动汽车的电机功率输出也更加平稳,无论是加速还是减速都更为平滑.所以,与普通汽车相比,驾驶感受是电动汽车制胜的法宝之一.
5,不必要的“里程担忧”
对于电动汽车驾驶者来说,最担心的事情莫过于在行驶过程中仪表上的可用里程指示为0.事实上,驾驶者不必有此“里程担忧”,因为每天实际的行驶里程比你预计的要少很多.而随着驾驶者驾驶习惯的逐渐养成、车辆的磨合以及电池性能的挖掘,电动汽车将完全能更好地满足驾驶者的需要.
6,室外行驶温度要适宜
与人一样,电动汽车最适宜的工作温度在华氏70度左右（约21摄氏度）,温度过高或者过低都会影响到电池的性能,进而减少行驶里程.比如在美国,夏季气温最高的城市可以达到150华氏度（约66摄氏度）,这无疑不利于电动汽车的工作.在我国,绝大部分地区的温度变化都不会超出电动汽车的极限值,所以比较适合电动汽车的行驶.
7,低排放优势明显
对于电动汽车而言,低排放甚至实现零排放,以满足日益严格的环保要求,是其面对普通汽车竞争时的制胜法宝之一.目前已经上市销售的电动汽车和混合动力汽车,与普通燃油汽车相比,其二氧化碳排放量要低的多.但是,由于电动汽车消耗电能,而电能在生产过程中可能会产生污染物的排放,所以电动汽车严格意义上说还不能实现真正的零排放.
8,电池组的防水性能
在电动汽车上,电池组及相关部件的防水性能,直接决定了电动汽车的整体性能与寿命.通用公司之前发布雪弗兰Volt电动汽车时,曾经对外公开了该车涉水性能测试的全过程.测试结果表明,电池组件具有很好的密封性,能够满足雨天的安全行驶需要,并且可以不会受到平时洗车的影响.而对于制造商而言,电池组的密封性也是其产品的一项关键指标.