自行车变速防脱链机构设计

摘 要：针对自行车传动机构是链条,特别是没有链罩的链条,在拉与尘土的研磨下,节距变大,脱链是常有的亊.运用机械基础中张紧轮有关知识,设计制造了一种自行车利用两张紧轮来防止脱链及变速的机构,生产工艺简单,投资成本小,具有一定的社会推广价值.

关 键 词 ：自行车 变速 防脱链

中图分类号：TB47 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（c）-0082-01

自行车具有价廉、轻便、耐用等优点,深受中、小学,老年人、上班族,特别是低收入人群的喜爱,它在灵活、安全的优点中也存在着不足之处,由于它力的传动机构是链条,特别是没有链罩的链条,在拉与尘土的研磨下,节距变大,因此,脱链是常有的亊,将脱链重新安装对年青人来说是极普通的亊,但对小学生及爱清洁的女士们来说,是件棘手的事.至今未见有能永保链条自始至终能张紧的专利及自行车问世.

笔者结合实际情况制造了一种自行车利用两张紧轮来防止脱链及变速的机构.该产品能保持链条张紧、不脱链,能变速、生产工艺简单、具有一定的社会推广价值

1.产品结构组成及设计思路

图1所示为一种自行车变速防脱链机构,在自行车中轴后面车架1上,原牙盘2后焊有一支架3,支架上装有传动齿4,盘前装有齿轮5,通过链条6与牙盘2齿相接,链条外面上部有一张紧轮7,通过活动杆8与车架相接.传动齿上装有链条9,与自行车飞轮10相接,链条下部内上方也装有张紧轮11,张紧轮通过连接杆12与车架相接.

2.工作原理

该种自行车变速防脱链机构,由张紧轮、支架组成,自行车中轴后面车架1上,原牙盘2后焊有一支架3,支架上装有传动齿4,盘前装有齿轮5,通过链条6与牙盘2齿相接,链条外面上部有一张紧轮7,通过活动杆8与车架相接.传动齿上装有链条9,与自行车飞轮10相接,链条下部内上方也装有张紧轮11,张紧轮通过连接杆12与车架相接.

3.自行车变速防脱链机构的特点

该产品能保持链条张紧、不脱链,能变速等特点.该产品已获国家专利（专利号ZL200920231715.3）,可广泛用于各种型号自行车改装,投资成本小,生产工艺简单,具有一定的社会推广价值.