新型YCJ71齿轮减速三相异步电动机的

摘 要：传统YCJ系列电机在面对越来越大的市场需求,已不能满足方方面面的要求.第一级传动比不够大,齿轮旋转力矩小等制约了YCJ减速电机的发展.新型YCJ71齿轮减速三相异步电动机从凹槽齿轮和电机轴着手,解决了这一难题,提高了产品对市场的适应性.

关 键 词 ：凹槽齿轮；电机轴伸偏方

YCJ电机是Y系列（IP44）三相异步电动机的派生系列产品,由拖动电动机和齿轮减速装置相偶合而成.这种组成体通常也可称为齿轮减速箱电机或减速电机,通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货.齿轮减速马达的应用非常广泛,属于机械设备不可或缺的变速设备,特别是在包装机械,印刷机械,瓦楞机械,彩盒机械,输送机械,食品机械,立体停车场设备,自动仓储,立体仓库,化工,纺织,染整设备上.微型减速电机还广泛应用于电子锁具,光学设备,精密仪表,金融设备领域中.

现有市场上销售的YCJ71齿轮减速三相异步电动机,实现第一级传动比的小齿轮一般采用套齿结构,即在电机轴输出端的轴伸部套上小齿轮,并用平键联接将小齿轮固定在电机轴上,用轴用挡圈对小齿轮在电机轴上作轴向定位.这种套齿结构,结构简单,加工方便,但由于在小齿轮内孔中必须要加工出与平键配合的键槽,而且小齿轮键槽顶部与齿根部之间的距离必须达到设计强度要求,因此小齿轮外径不可能设计得很小,很难实现第一级大传动比.如何既保持这种套齿结构,又能实现这种套齿结构第一级大传动比和大的齿轮旋转力矩,是齿轮减速电机领域需要解决的技术难题之一.

为解决上述难题,本文提供了一种凹槽齿轮和新型电机轴,实现了第一级大传动比和大的齿轮旋转力矩.

跟高低速齿轮的齿数密切相关.

2.凹槽齿轮的设计研究

凹槽齿轮的一侧面上设有一与轴心线相对称的联接凹槽,凹槽齿轮的内孔不开键槽.这种套齿结构的设计,由于凹槽齿轮的内孔不开键槽而是采用在凹槽齿轮的一侧面上设有一与轴心线相对称的联接凹槽,（如图1所示）因此,一方面使得凹槽齿轮可设计得更小,齿轮的齿数就更少,从而可大大提高第一级齿轮传动比；另一方面,可使凹槽齿轮获得更大的传动力矩,凹槽齿轮的强度大大优于现有平键联接的小齿轮强度.

3.电机轴的设计研究

电机轴的轴伸部设有一与轴心线相对称的轴伸扁方,所述电机轴的轴伸扁方套在凹槽齿轮的联接凹槽内,可传递齿轮旋转力矩.电机轴轴伸部紧贴凹槽齿轮另一侧面的外圆上设有一轴伸沉割槽,该轴伸沉割槽内设有一轴用挡圈,该轴用挡圈对凹槽齿轮在电机轴上作轴向定位.（如图2所示）

4.结语

该种凹槽齿轮不但强度大于普通键槽小齿轮,而且可以设计的更小,实现更大的第一级传动比,获得更大的齿轮力矩,以满足包装机械、印刷机械、输送机械、纺织、染整等行业越来越高的市场需求.