本站原创摘 要 ：针对道路桥梁工程专业毕业设计（论文）教学环节中存在的主要问题,从优化毕业设计师资队伍、开拓毕业设计课题项目创新平台、优化毕业设计培养模式以及加强毕业设计过程监控和过程评价等方面,探讨了以创新能力培养为导向的毕业设计教学模式.为道路桥梁工程专业开展毕业设计指导工作提供了新思路,也可供类似工科专业参考.
关 键 词 ：毕业设计；教学改革；工程实践能力；过程监控
作者简介：李斌（1981-）,男,浙江绍兴人,湖南理工学院土木建筑工程学院,讲师；陈积光（1961-）,男,湖南郴州人,湖南理工学院土木建筑工程学院,教授.（湖南 岳阳 414000）
基金项目：本文系湖南省教改课题（课题编号：湘教通[2011]315号）、湖南理工学院教改项目（项目编号：2012B09）、湖南理工学院教改项目（项目编号：2010c15）的研究成果.
中图分类号：G642.477文献标识码：A文章编号：1007-0079（2012）31-0115-02
毕业设计（论文）是道路桥梁工程专业本科生整个培养计划中综合性和实践性极强的教学环节,[1]是理论与实际相结合的训练阶段,是深化、拓宽、综合教学内容的重要过程.毕业设计对学生收集、分析设计资料,制定方案,计算绘图,编写设计文件等方面的能力是一次全面的锻炼,对培养学生的实践能力和创新能力起着不可替代的重要作用,[2,3]直接影响着学生步入社会后能力的发挥,影响着人才培养的标准,体现了时代的要求.但是,随着学校扩招、人才需求、就业机制等客观环境的刺激与变化,[4,5]原有的毕业设计模式已经很难满足现阶段道路桥梁工程专业毕业设计教学.因此,湖南理工学院领导及教师对历年的毕业设计工作做了全面的总结和分析,找出了存在的问题,并进行了一些有益的实践与探索.
一、毕业设计环节存在的问题
1.学生精力分散,缺乏自主思考
毕业设计期间是学生就业、考研、实习最忙碌的时期,占据了学生很多精力和时间.[6]近几年的教学观察发现,许多学生无法把全部心思放在毕业设计上,自主性和积极性难以调动.一些学生对自己的设计课题是否切合实际、设计过程是否正确等问题缺乏自主思考,对自己的设计内容、设计成果模糊不清,甚至东拼西凑、抄袭他人.
2.指导教师缺乏,教学模式单一
随着每年毕业学生人数增加,一些教师指导的学生人数偏多,精力投人相对不足,师生之间缺少及时有效的沟通.部分指导教师科研与工程经验不足,毕业设计指导不全面,设计成果的深度和广度无法满足工程实际需要.以指导教师为中心的毕业设计单一教学模式,既不能充分体现学生的设计理念和创新思想,也已经很难满足现状.[7]
3.设计内容多而不精,脱离工程实际
常规毕业设计时间为15周,包括了方案比选、设计与计算、施工图绘制（包括CAD出图及手绘图纸）、施工组织设计、计算书撰写等,设计内容多而不精.而且,很大比例的学生只能选择与工程实际脱节的虚拟设计题目.由于受到工程量大小等因素的种种限制,常使毕业设计脱离工程实际,局限在就事论事、纸上谈兵的状态.
4.评价体系笼统,过程监控缺失
以往的考核是对整个毕业设计期间学生的学习态度、设计成果、答辩情况的笼统考核,评定出优、良、中、及格、不及格.这种一次性考评方式,难以控制个别学生抄袭、蒙混过关的现象,学生也缺少改正的时间.毕业设计过程监控缺失,评价缺乏针对性,也不能体现出学生的学习态度与设计水平.
二、以创新能力培养为导向的毕业设计模式探讨
湖南理工学院针对现阶段学生毕业设计质量有所下降的情况,制定了道路桥梁工程专业课程质量标准、毕业设计（论文）工作手册,[8]对选题审查、任务书、开题以及毕业设计评价等规定了具体的格式与要求.同时,以培养学生工程实践创新能力为导向,针对学生在毕业设计过程中出现的问题及现有的毕业设计模式存在的不足,对毕业设计教学模式进行了多方面的改革尝试,形成了一套行之有效的教学体系.
1.以培养创新能力为导向,优化毕业设计师资队伍
学院加大中青年教师引进和培养力度,鼓励中青年教师在职攻读硕、博士学位,分批安排没有实际工程实践背景的中青年教师到协作单位学习.同时聘请实践工作经验丰富的工程技术人员（及其他外聘教师）担任毕业设计指导教师,对其指导资质、题目来源、指导方式、检查指导频次、成果验收等各环节规定一定的要求.建立了相应的审查、监控、评价等制度.目前,湖南理工学院道路桥梁专业的外聘教师有22人,占专任教师总数的43%.一支以创新能力培养为导向,满足毕业设计工程实践教学要求的师资队伍初步形成.既缓解了生师比过高所带来的一系列问题,也弥补了部分专业教师缺少工程背景的现状,为切实提高教学质量提供了师资保障.
2.开拓课题项目创新平台,优化毕业设计选题
一方面,让学生置身于实际工程项目中,掌握课题研究、工程设计的主要理论、方法和程序.如2010届学生毕业设计的部分题目为“常德夹夹大桥设计”、“岳阳杨树岗桥设计”、“湘潭丁家湾—竹山湾高速（100km/h）公路设计”、“湘潭新屋里—连山塘二级（60km/h）公路设计”等.2011届、2012届一部分学生的毕业设计则是围绕汉中市西二环大桥和杭州市江东大桥两个实体工程项目,化整为零,学生分做“汉中市西二环大桥主塔设计”、“汉中市西二环大桥副塔设计”、“汉中市西二环大桥引桥上部结构设计”、“杭州市江东大桥主塔设计”、“杭州市江东大桥主塔下部结构设计”等内容.2012届以工程实践选题的比例已达到 80%以上,将过去毕业设计选题的“大而全”转为“少而精”.
另一方面,将大学生科研训练计划（SRTP）、挑战杯、周培源力学竞赛、结构模型竞赛、开放实验室等多种形式的科技创新活动拓展延续到毕业设计.2012届部分学生的毕业设计（论文）延续了2009年度湖南理工学院大学生研究性学习和创新性实验计划重点项目的内容,开展了“基于ANSYS的连续梁力学性能分析”、“变截面连续箱梁桥位移分析的传递矩阵方法”、“ANSYS软件在桥梁结构分析中的应用”等内容的研究,使创新实践活动得以系统完整地研究与分析.有效解决了毕业设计选题单一、缺乏变化、设计内容多而不精等问题,也有利于提高学生的创新能力和实践能力.