本站原创2009年7月28日,丰田汽车公司在其网站上发表声明,要在公司内部成立两家营销传播公司,接手其本土和海外的营销传播工作,目的是要提升其营销传播工作的效果.
虽然两家公司的名称尚未最后确定,但丰田对其建成以后的职能已经做了明确说明.其中,第一家公司将在2009年10月建成,主管丰田汽车日本销售公司的营销传播工作；第二家将在12月建成,负责该品牌在国外市场的营销传播.两者计划于2010年1月1日起开始营业,
据悉,这一新举措是在丰田汽车新总裁Akio Toyoda在6月份上任之后制定的,他表示：“丰田汽车公司需要将研发重点转向制造能更好满足消费者需求的汽车上,这需要及时迅速洞察他们的需求.”所以,新公司的成立可以使丰田汽车的营销传播工作更具针对性,能迅速、准确地作出决策,调查消费者需求并反馈给总公司.
在经济危机的打击下,丰田汽车公司这家全世界销量最大的汽车制造商也没能逃过销量下滑的命运,2009年上半年丰田汽车的销量下降了26％,Toyoda在其上任后的第一个记者招待会上曾表示,他对公司业绩的下滑感到震惊,并强调,丰田公司需要从头开始.所以,他一上任就立即重组了公司的管理层,解雇了40％的主管人员,还更换了5名最高级经理人员中的4位,只保留了负责产品研发的l位.公司希望通过新的营销举措重新实现盈利.
据丰田汽车公司发言人Ririko Takeuchi介绍：“公司的这一举措意味着丰田汽车的营销传播部门将成为一个自立的实体,能更快地作出营销决策.”丰田汽车美国销售公司传播副总裁Mike Michels透露,这两家公司的成立是对丰田公司原有全球营销传播分部的重组,之前这个部门是负责除主要市场如北美、欧洲和亚洲之外的小市场的.同时,他还强调,公司的这一举措不会影响丰田汽车美国销售公司和设置在其他国家的分公司的营销传播工作的开展,所有的决策和合作伙伴依然由各公司根据实际情况自行决定.
根据尼尔森的调查数据,丰田汽车在美国每年的广告投放费用为12亿美元.丰田汽车是电通广告公司在日本的最大客户之一,也是阳狮集团旗下盛世长城在全球的第二大客户,仅次于宝洁.不过,一位电通公司美国负责人表示这一事件对其美国业务没有影响,美国电通仍负责丰田公司形象传播的业务,他拒绝透露丰田此举对电通在日本业务的影响.
在全球汽车市场不景气的情况下,各大汽车制造商都因消费需求的下降而减少了营销投入.自建营销传播公司的也不只丰田一家,2008年9月,现代汽车美国公司将其广告创意业务从宏盟集团旗下Goodby转到World Marketing Group,这是它与韩国汽车制造公司起亚一同成立的合资公司.这一事件曾引起广泛的关注,毕竟Goodby在汽车写作技巧方面一直都比较专业,它在1991-2002写作技巧五十铃,1993～1998写作技巧保时捷,2002～2007写作技巧土星.现代汽车营销副总裁JoelEwanick对外解释,公司的这项决策仅仅是出于经济原因,同Goodby的怎么写作质量没有任何关系.他还表示,随着公司的发展.全球营销策略不可避免地要合并.至今已成立6年的world Marketing Group就负责现代和起亚的媒体业务、事件营销和媒体创新计划.
Goodby方面则表示,对于广告主的这种发展趋势,写作技巧公司必须要适应,一般比较小的、正处于上升时期的品牌会选择较小的写作技巧公司,写作技巧公司的定价是很重要的因素,不过,这样的举措会促使汽车制造商更加积极进取.