本站原创自主创新、勇攀高峰,是“东汽精神”的不竭动力,鞭策着一代代东汽人探索、实践、创造.正因为如此,东汽人才凤凰涅,在地震留下的废墟上迅速恢复生产,在大灾之年创造辉煌业绩.
在东汽人的“企业语言”中,创新是永恒的话题.推进机制创新增强发展后劲,推进市场创新应对金融危机,推进制度创新提高管理水平,推进技术创新打造核心竞争力等创新使他们在漫漫征途中树立起企业发展壮大的里程标志.
在铸造一个个里程碑的背后,是一群称自己为“东汽人”的人,正因为有了他们,东汽才能在行业内领先,才能占领一个个技术高峰,才能在地震后迅速站起,才能在金融严冬中毅然挺立.
30万、60万、100万,一个个里程碑这样铸就
“30万、60万、100万”,这是记者在采访中听得较多的词.
它们不是财务数字.在外人听来,也许不以为然,可在东汽人以及了解东汽的人看来,它们不只是数字,其背后蕴含着让东汽坚强、让东汽永不言弃的“精、气、神”.
在东汽人眼中,东汽第一任厂长丁一倔强而执著地带领干部职工历时8年、自主研发30万千瓦汽轮机组,依然是“东汽精神”里程碑式的象征.
上个世纪70年代初,我国还不能自主生产30万千瓦火电机组.东汽人从零开始进行研发.
那几年,东汽任务很少,资金紧张,但是,东汽人勒紧裤带,自筹数百万科研经费进行研制,到1980年,大部分关键部件已研制成功.
就在这时,有关部门决定从国外引进全套30万、60万千瓦机组,由上汽和哈汽定点制造,要求东汽“停止30万千瓦机组试制工作”.东汽试制多年的30万千瓦机组面临“难产”！
这一声“停”对于东汽来说.无异于晴天霹雳.
在全厂的干部会议上,身穿灰色工作服、白发依稀的丁一噙着泪水,肃然地坐在简陋的主席台上.
“为了国家的电力事业,为了工厂的长足发展,为了工厂几千名职工,我宁愿不当厂长,也一定要把30万千瓦机组搞出来！”丁一沉重地表态.
尽管1980年、1981年、1982年,是东汽最困难的3年,但东汽人憋足劲,想尽一切办法让研制继续.
1983年,东汽终于成功研制出了30万千瓦机组,并定点山东黄台电厂.
但困难接踵而来：电厂要求必须在厂内试车并每分钟转到3000转――这种出厂前的空负荷试车风险非常大,在国际上尚无先例.但东汽干部职工在技术难度极大的情况下,成功地进行了试车.
这台机组的诞生,缩短了国产化大型机组与世界先进水平的差距.
东汽人深知,一切进步和发展总是孕育在不断开拓创新与勇于前行之中的.对于东汽,30万千瓦不是终极目标,他们高瞻远瞩地把目光投向了更大功率机组――60万千瓦汽轮机.
1996年11月、1997年11月,两台60万千瓦的亚临界汽轮机组分别在邹县电厂成功投运,并创下多项全国第一！
从此,东汽与哈汽、上汽平分秋色,不仅形成了国内电力市场“三足鼎立”的局面,而且在国外市场开拓了新天地.
2001年5月25日,全国水电工会、全国火电大机组专家秘书处总结表彰大会在浙江召开,桂冠究竟花落谁家
结果出来了,特等奖；东汽与日立公司合作设计、生产的山东邹县发电厂5号机组！而随后亮相的一等奖更让人惊讶；仍然是东汽与日立公司合作设计、生产的产品――山东邹县发电厂6号机组.
喜讯传回东汽,全厂上下沸腾了.60万千瓦,对东汽人而言,不是一个简单的数字,也不是一个纯粹的“量化分工”,而是又一个决定东汽发展局面的“里程碑”.
100万千瓦的研制历程同样激励着东汽昂首前行,体现着东汽发展过程中的“精、气、神”等
如今,20多年过去了,东汽自主研发的30万千瓦机组已经提升研发至第10代系列.当年第一台机组通过改造已脱胎换骨,而作为机组“心脏”的转子则被运回厂内,作为“雕塑”安放在厂区里,成为东汽人自主创新的历史见证.
30万、60万、100万等东汽一步一个脚印走了过来,成为了国内火电机组生产研发的领头羊.
未雨绸缪,“多电并举”让东汽沉着应战
在东汽发展渐入佳境时,决策者并不满足既有业绩,他们将目光放得更远.
“除了火电,我们在核电、风电、太阳能等领域同样迈出了坚实的步伐.”东汽总经理助理、风电事业部总经理张生平说.
从我国汽轮机研制和生产的历史过程来看,全面研发大型发电设备本身起步较晚,大型火电、核电、气电、风电机组的研发水平与西方国家相比有近10年乃至20年的明显差距.
如何加快我国加工装备制造业的技术创新能力建设,与国际接轨
经过多次技术引进之后的东汽得出的结论是：核心技术是用钱写不到的,用市场也换不来,只靠引进模仿更不是治本之策和根本出路,必须依靠自主创新,加速国产化进程.
于是,在传统的火力发电机组站稳市场时,东汽提出“绿色动力、造福人类”的发展宗旨,把目光投向绿色环保型能源开发,以大容量机组和新产品、可再生能源为主,以小功率机组为辅,重点扩大火电、风电、燃机市场,积极向太阳能和海水淡化等朝阳行业拓展.东汽走出了一条火电、核电、气电、风电、太阳能“多电并举”的兴盛之路.
“多电并举”的一大好处,是可以有效分散风险,“东方不亮西方亮”,让东汽在剧烈的市场变动中始终占据主动.地震后,东汽传统火电受损严重,加之金融危机导致国内发电量萎缩,电力公司新建电站势头减弱,东汽便及时调整发展战略,集中力量加大风电、核电发展力度,使企业在恢复重建和应对金融危机的同时,能够保持稳步发展.
“今天不积极调整产业结构,明天就会被产业结构调整.”东汽总经理张志英说,地震前东汽就占据了大型汽轮机国内市场三分之一的份额.而风力发电又成为东汽另一个重要产业板块,经济规模不亚于汽轮机.在核电方面,已形成年产4台百万等级核电汽轮机的制造能力.
长期的自主创新,让东汽产品在市场上具备了一定的不可替代性,因此,当特大地震使东汽遭受前所未有的重创,东汽依然昂首屹立；当同类企业在国际金融危机的寒潮中备受煎熬时,东汽的订单却源源不断.
“多电并举”――东汽这一未雨绸缪的产业结构调整策略,显示了强大的威力.
称自己为“东汽人”的他们,写就了“东方不败”的神话
东汽有一个绰号叫“东方不败”,说的是东汽建厂40多年来,从来没有亏损过,投资的项目也是投资一个成功一个,从不失手.地震后能迅速恢复重建,金融危机时订单有增无减,更让“东方不败”多了一份神秘色彩.
这里面似乎透着一股“邪劲”.而东汽认为其主要原因之一在于他们有一个强大的队伍.能铸就一个个里程碑,能渡过一道难关,其背后有一个巨大的人才队伍,有一个和谐的团队,从决策层到科研人员、到中层管理团队、到普通工人等他们称自己为“东汽人”.
没有地利,东汽就完善人才引进政策措施,以良好的企业文化、政策环境,多渠道,多形式地吸引、引进企业高层次人才.东汽制订了为新引进大学生偿还部分在校贷款的制度,制订了急需人才生活安置和购房优惠办法.在2006年设立了博士后工作站等东汽坚持“科教兴企”,健全多元化教育培训体系,实施干部素质工程.
“用事业造就人才、用环境凝聚人才、用机制激励人才、用法制保护人才”,东汽按照这样的工作思路,制定和实施了一系列有东汽特色的人才激励政策和机制,为人才创造条件,营造环境,搭建平台,为企业技术进步、管理创新和持续稳健快速发展提供了强有力的人才保障.
东汽坚持“企业树人、人才兴企”的人才理念,积极营造良好机制,为培养各类优秀人才搭建平台,使人人能够尽展才华,促进企业不断向前发展.
在东汽组织部,我们看到了历年的人才培训计划书,每个东汽人每年都有接受培训的机会,技术培训、素养训练、心理培训、国际大势分析等内容涉及方方面面.
“让每个员工有学习的机会,有发展的机会,有成就感.”东汽分管人力资源和物质保障的林光平副总经理告诉记者.
正是东汽的这些“树人”之举,让员工的素质得到整体提升,让员工有强烈的归属感,把企业当成自己的家,在危难时刻挺身而出.也正是东汽人在地震中的优秀表现,吸引了更多的人才来到东汽.
“企业树人、人才兴企”.东汽42年的发展历程,一直秉承这样的核心理念,人才――乃企业之本,也正是这种理念,让东汽人拧成一股绳应对危难.
地震后,网上有人质疑东汽的恢复生产时间,“没这么快吧”其实东汽人自己知道,他们恢复生产比网上说的还早.因为每个东汽人都在贡献着自己的力量.
我们相信,凭着每个东汽人的努力,不管是大自然的考验,还是金融危机的肆虐,东汽人还将继续书写“东方不败”的神话.