本站原创库存压力
“以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产.经销商收到客户的订单,再向厂家进货.如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚检测订单,就会重罚经销商.现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务.我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?厂家告诉我们,请不要像小孩一样,再问这种幼稚的问题,自己做一些订单不就解决问题了么?”某一汽丰田经销商董事长张先生告诉记者.
按照厂家的“指示”,经销商做了检测订单,但每个月都有30辆车卖不出去,到目前为止,大部分经销商单店的库存车大概都有300辆.“1个4S店的库存车我们还扛得住,但经销商要是有10个店,就会积压3000辆库存车,平均每辆车按15万元算,经销商总共有4.5亿的资金被套住,哪个经销商能承受得起?”张先生说.
今年厂家给某经销商定的销售目标是1500辆,而实际销量只有大约1000辆,那么剩下的这大约500辆车,如果经销商不来提,厂家会从经销商抵押在厂家的保证金中扣除车款.另外,每辆车都有上牌期,如果经销商不抓紧提车销售,过一段时间,厂家会推出改款车型,的产品公告随之更改,这些积压的老款车就有可能在门出现无法上牌的情况.这些压力经销商根本扛不住,只能不情愿地将库存车提走.
采购指定
某一汽丰田经销商老总李先生告诉记者,目前一汽丰田几款车型的优惠幅度很大,购车还会赠送一些礼品.这些促销礼品,不允许经销商自己采购,而是由厂家指定.也就是说,经销商得向厂家购写这些促销产品,再送给客户,而这其中厂家给经销商的远远高于市场价.
另外,厂家刚推出了改款新车,新车的宣传海报、画册也都是厂家做好后配发给经销商.“我们曾经计算过,这些商品如果是经销商自己打印、喷绘,为70元每平方米,而厂家给的要高出10倍.再比如一汽丰田4S店的标识,我们自己制作也就5万元,可厂家卖给经销商是40万元,而这些经销商必须要承受.”
记者来到一家一汽丰田4S店,发现店里确实摆放着很多宣传海报、画册,还有一些购车的赠品.经该店的销售人员证实,这些东西都是厂家配发给经销商的.另外,销售人员称,在4S店出售的每一样精品装饰也都由厂家指定.
或许一汽丰田现在只是暂时的低迷,但患难见真情,即将加入一汽丰田经销商网络的老总或许需要再认真思索一下,而那些在危机中百受盘剥的在网经销商也要考虑一下未来的出路.