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我国目前密度最大的高原公路隧道群全线贯通
3月12日,我国目前密度最大的高原公路隧道群――川藏公路海子山至竹巴笼段实现全线贯通.
该隧道群共有7座隧道,全长11.36km,位于四川省甘孜藏族自治州巴塘县境内,分布在长126km、平均海拔4200m的雪域高原上.该工程系西部大开发重点交通工程,工程总投资约16.2亿元.
该隧道群贯通后,川藏线海子山至竹巴笼段将缩短公路里程30km,昔日的“肠梗阻”路段行车速度可达每小时40km左右.
雅西高速开工建设
3月19日,由国家发改委和交通部批准的国家重点交通建设工程――雅（安）西（昌）高速公路正式开工建设.该高速路全长240公里,预计建设工期为5年,设计为双向四车道.
雅西高速预计于2012年建成通车.目前,从成都到西昌驾车至少需要8个小时.雅西高速建成后,成都至西昌全程为高速路,自驾车只需要3个多小时就可以抵达,比现在节省至少一半时间.
邻垫高速公路铜锣山隧道贯通
日前,四川省第二长高速公路隧道――垫（江）邻（水）高速铜锣山隧道,实现贯通.
邻垫高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分.东接重庆忠县至垫江及川渝高速公路,西连已建成通车的广安至邻水高速公路邻水枢纽互通式立交桥,全长35.8km.其中,铜锣山隧道全长5197m,为全线重点控制工程.
●江苏
苏州两大高速公路同时开建
3月27日,常熟至昆山高速公路和苏嘉杭高速公路南段扩建工程在苏州正式开工建设.
常熟至昆山高速公路,即苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路北段,路线全程20.278km,概算投资17.13亿元,项目建设工期为3年,计划2009年建成通车.苏嘉杭高速公路南段扩建工程,北起苏嘉杭高速与苏州绕城高速交叉的尹山枢纽,止于沪苏浙高速江苏段交叉的平望枢纽,全长18.5km,由双向四车道改建成主线双向六车道,项目建设工期为1年,计划于2007年底完工.
●宁夏
同沿高速公路大湾隧道工程顺利贯通
3月21日,西部大通道福（州）银（川）高速公路宁夏境同心至沿川子段重点控制工程“大湾隧道”顺利贯通.
大湾隧道地处宁夏固原市境内,位于六盘山东簏开城梁以南,固原市原州区大湾乡大湾地村以北.该工程为上、下行线分离式隧道,上行线隧道长615m、下行线隧道长710m,设计时速80km/h.
●西藏
首座立交桥即将通车
西藏历史上第一座现代化立交桥――柳梧大桥的建设已进入收尾阶段,将于5月1日正式通车.柳梧大桥总长1660m,宽29m,由北立交桥、主桥、南引桥组成.它将把拉萨河南北两岸连接起来,从拉萨市区前往拉萨火车站的时间也将由原来的30多分钟缩短到10分钟左右.
●云南
昆明市广福路改扩建工程正式通车
昆明市广福路改扩建工程4月12号正式竣工通车.广福路改扩建工程于2006年1月7日开工,工程西起滇池路,东至广卫立交,全长14.5km,道路红线宽45-68m,绿化红线宽69-108m,设计时速60km.
广福路全线竣工通车后,将连接进入东市区以及呈贡新城的新昆洛路和进入南市区的滇池路；广福路在广南路口、香槟小镇、世纪金源、官渡古镇、亚洲体育城的5座人行天桥正在建设中,预计下月竣工.
●福建
厦门仙岳路完成改造后全线通车
3月10日,仙岳路西段高架改造实现全线贯通,这也标志着全长12km的仙岳路全线通车.
仙岳路位于厦门市本岛中部,西连海沧大桥,东接翔安隧道,是一条横贯厦门岛东西的交通要道,全长12km,原规划近期为城市一级主干道,远期为城市快速路,是厦门构筑“日”字形快捷通道系统的枢纽环节.
港南路二期全线贯通
厦门海沧区港南路二期市政工程近日全线贯通,将与港中路一起承担海沧港区疏港集运功能,成为港区建设重要的交通枢纽.港南路二期市政道路,是海沧港区建设重要项目,设计路面4车道宽25m,第一阶段工程全长1358m.
●河南
洛阳开元大道西延长线建成通车
4月8日,洛阳新区首条直接与高速公路相接的市政道路――开元大道西延长线建成通车.开元大道西延长线西起西南环高速公路,东至洛阳德生纺织科技公司门前（经一路）与开元大道相接,横穿洛龙工业园区,全长2600m.
●广东
双和公路首期工程完工
从2003年动工建设的江门市重点工程――双和公路工程首期建设包括全幅路基及桥涵、双向四车道路面和彩虹岭隧道（单洞）已经全部完成并将于近期开通.届时,双和公路将成为鹤山西部各镇及粤西北山区通往珠三角地区的快捷通道.
双和公路起自鹤山市鹤城镇,与共和相接,穿过彩虹岭、经鹤山市宅梧镇、双合镇、新兴县水台镇、至开平市的人和,终点与274省道相连,路线全长44.863km,全线采用一级公路双向四车道设计标准,设计行车速度80km/h,隧道段为60km/h.
●新疆
新疆第二条沙漠公路复工预计十月通车
因受寒冬影响,于去年冬季停工建设的新疆第二条沙漠公路――阿拉尔至和田沙漠公路,4月上旬又重新开工建设,预计今年10月可建成通车.
此公路全长423.5km,建成后将使从阿克苏至和田所需时间比现有路途缩短一半,对于加快南北疆的沟通与交流,促进南疆地区资源优势向经济优势转换有重要意义.
1995年9月,第一条纵贯塔克拉玛干沙漠的公路建成通车,它是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路,北起轮南,南到塔克拉玛干沙漠南缘的民丰县,全长522km.