港口工程建设项目管理

更新时间:2024-03-06 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:20403 浏览:93989

摘 要 :文章通过对国内港口工程项目管理模式的深入研究,从投资方管理的角度,选择适合的管理模式.并结合某港口具体的工程项目管理的实例,对项目管理的方法进行了深入分析与研究,并提出了一些建议,以期为其他同类港口建设项目管理提供借鉴.

关 键 词 :港口工程;项目管理模式;项目管理

中图分类号:U215 文献标识码:A 文章编号:1009-2374(2014)02-0164-03

1.概述

随着我国国民经济的高速发展,全球经济一体化的形成,各种货物的跨地区流通和国际贸易的蓬勃发展,作为综合交通运输体系中的枢纽,港口在区域经济和地方经济中的龙头带动作用日益特出.港口工程具有投资额较大、专业性相对比较强、质量要求高等特点,这些特点对工程项目管理提出了很高的要求.港口工程项目管理是港口工程项目建设中极其重要的关键环节,只有采用科学合理的项目管理方法才能促进港口建设的发展,实现港口工程项目社会效益和经济效益的最大化.

2.港口工程项目管理模式的选择

随着经济的快速发展,投融资的多元化,我国港口工程项目管理模式也发生相应的变化.港口企业与其他企业相比承担了更多的社会功能,并且港口工程具有建设投资大、运营管理周期长以及投资回报率相对较低的特点,造成了港口建设管理较其他工程项目建设管理更为封闭的现状.目前,我国港口工程项目管理模式主要可以分为指挥部模式、建设集团模式、项目代建模式

三类.

我公司投资的扬州港、江都港项目采取的工程项目管理模式是建设集团模式.该模式与其他两种模式相比具有如下优点:组建了专业化的港口建设公司,实现了港口工程项目投资、建设管理及运营的一体化;业主直接参与项目管理更有利于提高工程的管理效率,有利于综合效益的实现.

当然对于特别复杂的大型港口工程建设项目,单凭政府部门或业主单位的自有人员与资源不可能全部满足工程对管理人员的要求,借助社会的相似度检测力量,推广工程项目代建模式也是港口工程建设领域发展的方向,大连港集团就是采用项目代建模式.但是该模式中,项目投资主体、使用单位、代建单位之间的关系比较复杂,且优质的人才齐备的项目管理公司严重缺乏,该模式市场发育尚未完全成熟.

3.港口工程项目管理的创新与实践

我们在港口工程项目管理中主要着重正确处理好工程建设项目管理体系中的四个主体关系的协调,控制好组织、技术、质量、费用四个关键系统,它们直接影响、制约着项目管理的水平和效果.它们从项目的不同侧面对整个项目管理产生效应,同时又密切相关、相互


影响.

3.1 正确处理好工程建设项目管理体系中四个主体关系的协调

工程建设项目管理体系中基本的主体有以下四个:政府监督部门、建设单位(业主)、承包商、监理单位.在工程项目管理体系的四个主体之中,建设单位是工程项目管理的核心.业主必须正确处理好与政府监督部门、承包商、监理单位的关系,这层关系的协调是一项贯穿工程项目始终的、频繁的、关键的工作.

3.2 全面提升港口工程建设项目管理体系中四大关键系统的运行质量

3.2.1 组织系统:

(1)采用公开招投标的方法,选择装备精良、技术过硬、管理水平高、社会信誉好的优秀的承包商与监理单位,为工程项目建设管理起到良好的组织保证.

(2)建立以项目经理承包责任制为核心的项目班子,组织高效的项目管理体系.项目经理承包责任制是以工程项目为对象,以项目经理负责制为中心,以项目承包责任制为基础,以经济合同为手段,以政治思想工作为保证,按照工程项目的内在规律和业主要求合理配置生产要素,对工程项目的质量、工期、成本、安全等实现全过程的控制和管理.项目经理受企业法人委托,代表企业对工程项目进行全过程、全方位的管理,项目经理承包责任制的核心是项目经理部领导班子集体承包,项目经理负责制.项目经理承包责任制有利于进一步明确项目经理、企业、职工三者之间的责、权、利、效之间的关系,强化了项目的法制管理.

(3)工程建设市场向完善的专业化分包体系发展是必然趋势.工程建设市场竞争日益加剧,利润空间越来越小,分工更加专业化,只有提高专业技术水平,才能提高企业的核心竞争力.施工总承包商对项目工期、质量、现场生产管理、安全管理全面负责,专业工程分包单位与总承包商签订分包合同.这样既发挥了总承包商的管理水平和总体协调能力,也充分利用了专业分包单位各自的专长,形成以施工总承包单位为龙头、以专业化分包企业为骨干、以劳务作业为补充的项目总体组织.我们通过严格合同管理,加强分包管理,提高专业分包单位的管理能力和技术水平,从而提高生产率,降低成本,提高利润率.

3.2.2 技术系统:

(1)以技术创新为先导开展科技攻关,全面提升项目科技含量.构建项目科技创新三个体系:一是港口工程技术创新的管理怎么写作体系,二是以工程建设项目为主体的创新体系,三是技术创新人才体系.在工程建设项目管理中要高度重视,不断完善创新的机制与制度,确保创新投入,优化创新资源配置,努力营造创新氛围,造就高层次创新人才,加强协调配合,整合业主、设计、咨询、监理、承包商、专业分包队伍的优势,形成巨大的创新合力,提高创新水平.项目管理只有在强有力的创新技术的支持下才能保证工程的质量与进度,才能获取最大的经济效益.技术创新是工程项目管理创新的基础.

(2)积极应用新技术.要依靠科技进步,将科学的管理、大量先进技术、质量可靠的科技成果应用到工程中去,新技术、新设备、新材料、新工艺的出现,不仅解决了过去传统施工的许多技术瓶颈问题,而且使得施工效率得到了大幅度的提高,一方面降低了成本,另一方面增强了工程施工的安全性、可靠性.在港口工程施工期间,我们引进国际工程通用“小P3”软件,该软件较强的工序逻辑排列功能,准确地表示存在于工序间的制约关系,实现了工程进度网络计划的快速、准确编制,大大提高了工作效率,该软件的成功应用,使工期明显提前.同时深基坑支护技术、高强混凝土技术、新模板和脚手架技术、新型管材技术、企业的计算机应用和管理技术的应用取得了良好的经济效益. (3)加大技术管理力度,技术工作一步到位.建立以项目经理部总工程师为核心的技术管理保证体系,工作中严格执行各项技术管理制度,落实岗位责任制,组织工程技术人员学习与本工程相关的规范、标准.项目经理部总工程师组织技术人员编制先进的、可行的、可操作性强的分项施工方案及技术措施,加强对重点技术问题的超前研究,不断优化施工方案、施工工艺和技术措施,使技术难题事先有预案.同时,加强分项工程的技术安全交底、图纸会审、对技术档案资料收集、整理、归档制度.成立以项目经理部总工程师为核心的技术科研小组,推广应用新技术、新设备、新材料、新

工艺.

3.2.3 质量控制系统:

港口工程质量的形成是一个非常复杂的过程,它要求我们在管理工作中更加注重精细化,我们要将过去的事后检测,改变为事中控制、预防为主.要做好港口工程的质量管理工作,主要应从以下五个方面着手,对施工全过程进行控制,确保工程质量:

(1)工作质量的控制.在项目工程质量控制的诸多要素中,人的因素是第一位的.管理、施工及操作人员自身素质的高低对工程质量起到关键的作用.首先抓住主要矛盾,提高全体参加项目工程建设人员的质量意识,特别是必须加强驻地监理的工作责任心.人员素质的高低决定着他们的工作质量,而他们的工作质量直接影响工程质量,因此对工作质量必须进行严格管理.运用科学的管理方法、合理的程序、恰当的工作方法,充分调动每个参建人员的工作积极性,使人的因素在工程建设的全过程得到控制.

(2)原材料的质量控制.工程所用原材料是形成工程实体的基本要素,优质的工程离不开好的原材料.在项目管理中我们要求承包商选择正规的、大品牌的产品,保证原材物料按质、按量供应,所有材料进场时必须要严格检验材料生产许可证及材料质量合格证.对原材料的质量控制应采用“三把关,四检验”的制度,即材料供应部门把关、技术质量检验部门把关、施工部门把关;检查材料生产许可证、检查材料质量合格证、检验品种与数量、抽样检验.

(3)施工机械设备的质量控制.施工机械设备一般不直接用于工程实体,因此对工程质量不产生直接影响,但不能忽视它的间接影响.所以在工程施工方案的确定中,机械设备的选用应该因时、因地制宜,要求技术上先进、性能上可靠、经济上合理、生产上适用、使用上安全的设备.要从能够保证工程施工进度和工程质量的要求,依据机械设备的主要性能参数选择机械设备.机械设备使用、操作要求“人机固定”实现定机、定人、定岗位责任的三写作度,在使用中采取保护措施,严防机械出现故障,随时要以完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好的“五好”标准来进行检查控制.

(4)施工工序的质量控制.工序质量是基础,直接影响工程项目的整体质量,质量控制最基本的内容是工序质量的控制,工序质量控制主要包含两个方面:一是工序活动条件的质量控制;二是工序活动效果的质量控制.施工工序的质量控制必须在事前、事中、事后全过程实现有效控制:一是事前控制,熟悉施工工序的施工要点,掌握难点;检查承包商的质量管理体系的建立情况;二是事中控制,抓好样板制的落实,加大施工现场的检查力度;三是事后控制,对施工工序成产品效果进行评价,对产品质量隐患进行全面排查.在工程建设实施过程中必须建立质量保证体系和质量检查制度,制定完善的项目工程施工工序质量控制计划,保证施工工序的质量,实现工程的最优化.

(5)加强对成品、半成品的保护控制.施工周期长和多工种交叉作业的存在,决定了港口工程施工产成品保护的重要性.各专业必须根据其专业施工的特点制定专项的成品保护措施,对进场材料、设备专门堆放,专人保管.项目部技术部、、质检部、环保部对施工过程中的半成品、成品的保护措施进行检查,并记录在案.在注意保护好本工序成品的同时,重视对协作单位的成品保护,并做好工序交接,形成书面记录.分项工程的完成对单位工程来说仅仅是产品完成过程中的一个工序,对已完成分项工程的保护养护对整个工程有着决定性的作用,所以要加强保护养护好已完成的分项工程.

3.2.4 费用控制系统:

(1)通过招投标竞选.坚持招投标,确定合理的合同价款,对施工阶段的进度控制和工程结算将起到决定性的作用,可节约投资.

(2)增强合同管理意识,完善合同条款.合同确定工程项目的、工期、质量等目标,规定合同双方责权利关系,合同签订的条款必须具体明确,工程索赔条件必须清楚,合同价款的调整要明确规定.

(3)实行工程造价全过程、全方位动态控制.一个项目好的费用控制应该从决策、设计、实施三个阶段全过程、全方位控制,而不能仅仅在实施阶段.

(4)加强监理力度,严格控制工程变更.施工期间费用控制应该重点控制工程变更,认真做好现场签证,加强成本控制.

(5)加强主动控制,减少工程索赔事件发生.在工程项目管理中,尽量将工作做到前面,减少索赔事件发生,从而保证工程的顺利进行,降低工程投资,缩短工期.

(6)控制设备材料,充分利用地材.设备、材料费用占整个工程造价的70%左右,是工程直接费的主要组成部分.

(7)实施阶段目标结款方式.合同价款确定后,按工程进度编制分阶段工程进度付款计划,经合同双方核定后,达到一个阶段或完成一个目标,经监理工程师认可签证,按合同规定拨付工程进度款.对工程进度款的有效控制,可降低财务成本费用,提高经济效益.

(8)加强预结算审核,力求工程计量准确.

4.结语

在我公司近年来投资新建的扬州港六圩作业区3~5号泊位、江都港区圣容作业区3号泊位项目工程的建设管理中,着重正确处理好与政府监督部门、承包商、监理单位关系的协调,全面提升工程建设项目管理体系四大关键系统的运行质量,同时注重工程进度、安全及环保等方面的管理,使工程质量、进度得到了保证,并且节约了投资,取得了良好的社会效益和经济效益,为其他同类港口建设项目管理提供了借鉴.