本站原创[摘 要]本文在介绍宁波市交通发展现状、调查城市交通存在问题的基础上,提出交通调查体会.
[关 键 词]宁波市交通问题调查体会
一、引言
宁波位于中国海岸线中段、长江三角洲南翼、浙江省东北部沿海,是我国东南沿海重要的港口城市、长三角南翼经济中心、国家历史文化名城.宁波是浙东交通枢纽,注重建设陆、海、空协调发展的立体运输网络体系,形成了以港口为龙头,铁路、公路、水运、民航以及市内便捷的出行方式四通八达.随着对外贸易快速的发展,尤以“东方大港”之称北仑港响誉国内外.
二、宁波市交通发展现状
1.海洋运输：宁波作为港口城市,海洋运输是必不可少的.作为国家大型港口的宁波港设备先进,运力充足,不但担负起宁波水路运输的重任,更成为浙江省乃至华东地区海运远洋贸易的集散地和物流中心.
2.高速公路：高速公路建设是宁波交通发展中的另一个亮点.由于东临大海,北面杭州湾,水流岸线的阻隔,曾经制约了宁波的陆路交通.然而,随着杭州湾跨海大桥的落成,宁波到上海的时间从原先的4个小时缩短为2个小时.同时,随着宁波多条高速公路的相继落成,宁波已成为浙江东部的交通枢纽.而未来高速公路复线的建设,大大缓解了车辆运输饱和存在的问题,将对宁波高速公路形成“一环六射三复三连三疏港”的格局发挥新贡献.
3.绕城高速：宁波绕城高速公路与多个高速公路相连,全长约86公里.绕城高速主线采用八车道和六车道两种形式,按高速公路标准设计,计算行车速度120公里/小时,分为两期发展.绕城高速公路已经于2011年12月28日全线开通.
4.铁路运输：宁波的铁路运输也很发达.萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路,北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线,外连浙赣线、沪杭线,内通宁波港区,接通全国的铁路网.客运站为宁波站和宁波东站（未来将有宁波庄桥站,形成“一城三站”格局）,货运站为宁波北站与在建中的集装箱中心站.2009年10月,甬台温铁路正式开通,结束了宁波没有高速铁路的历史.杭甬客运专线和准备筹建的沪甬跨海铁路连接线建设,届时,宁波到杭州的时间缩短到40分钟之内,到上海的时间缩短为1.5小时,通过高铁到南京只需2小时.宁波站经过改造后,规模将达到8台16线,与规划中的轨道交通二号线、四号线零距离换乘,成为华东地区的重要铁路枢纽.
5.航空运输：宁波栎社国际机场不仅有发往全国各大城市的航班,更包括发往海外许多城市的航班.东方航空将浙江分公司设在宁波,栎社机场为该公司的重要基地.
6.城市轨道交通：宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心,以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架,由6条线组成放射式线基本网络,辐射范围覆盖全宁波市区,规划线网全长247.5km（主城区内全177.4km）.根据批准的建设规划,宁波市将首先建设轨道交通1号线和2号线一期工程,至2015年初步形成“十字型”轨道交通基本骨架,线路全长72.1km.1号线为东西走向的骨干线,沿中山路城市生活轴线布置,全长44.6公里,共分两期建设；2号线一期工程为西南—东北走向的骨干线,沿甬江、奉化江等发展轴线布置,全长27.5公里.总投资为370亿元.轨道交通只有形成网络才能够最大程度发挥综合效益,根据第二轮轨道交通工程建设,宁波规划在“2013—2020”年期间相继建设轨道交通2号线二期、3号线、4号线和5号线一期工程.
三、宁波市城市交通调查
在经济社会快速发展的今天,宁波市民的出行方式已愈来愈多,但随之产生了一系列的问题.我在暑检测期间通过访问现居宁波的中外市民,对甬城居民于出行上遇到的问题进行调查,不仅锻炼了沟通技巧,还增强了我的自信心.在调查中我发现宁波城市交通存在以下问题：
1.出门乘公交车,找不到站台指示牌,不知道该在哪里下,不知道站台路线；
2.上下班高峰时期,打的就变得十分的困难；
3.飞驰的电瓶车在人行道和机动车道上横冲直撞,同时产生了极大的安全隐患；
4.部分私家车主为了省钱、方便,在人行道和有些商店门口随意停车,这不仅给行人的出行带来了不便,更是影响了一些商店的日常营业；
四、宁波市交通调查体会
经过这次暑期社会实践调查,我收获了太多,不仅增加了我的知识积累,更拓宽了我的社会视角,丰富了我的大学生活,让我更近一步学会了如何打开与他人沟通的局面,如何与他人进行心与心的沟通交流.在这次实践中我体验到很多的酸甜苦辣,明白了很多道理,也使我完成了成长过程中一个必不可少的蜕变过程.