本站原创摘 要：本文通过分析技工院校汽车维修一体化教师的现状,对汽车维修专业一体化教师所应具备的能力和一体化教学的特点进行了阐述,并对汽车维修专业一体化教师的培养措施和方法提出了自己的观点.
关 键 词：汽车维修一体化教师培养
随着技工院校一体化教学改革的进一步推进,各类技工院校也愈发重视对一体化教学的研究和一体化教师的培养.一体化教师同传统双师型教师的不同点在于必须依托一体化的教学环境,同时扮演理论、实训教师和工厂维修技师的角色,有丰富的企业生产、管理经验和社会阅历,角色合一、能力合一、组织合一,是双师型教师的高级化发展.一体化教师不光要说得利索,即高超的说课水平,还要干得漂亮,具备汽车维修保养技能、实训指导与实习组织能力,一体化教学设施制作及应用、一体化教学场地的建设与管理等若干能力.
一、汽车维修专业一体化教师的现状及存在的问题
近几年,我国技工院校汽修专业普遍重视专业一体化师资队伍建设,但目前的师资水平还不能满足一体化教学改革及一体化教学工作的需要.主要存在以下几方面的问题.
1.教师数量不足
各类技工院校汽修专业一体化教学岗位的教师数量不足,学生与教师比例偏高,不利于一体化教学模式的开展.
2.教师结构不合理
汽修专业一体化教师的结构不合理,单纯理论型或实训教师偏多.
3.缺少实践经验
技工院校的年轻教师,普遍缺少工作历练,缺乏实践经验与专业理论深造.在教学和掌握学生心理等方面缺乏必要的专业知识和操作技能.
4.教师少
培养汽车应用型技术人才及高新汽车技术素质的教师偏少,且教师队伍不够稳定.
5.资金投入不足
由于对一体化教学的认知和资金投入不足,很多技工院校无心或无力投入汽车维修一体化教学场地（一体化教室或一体化工位）的建设,缺乏一体化教师培养体系,必然会影响汽修高级应用型技术人才的培养.因此,汽车维修一体化教师的培养显得特别重要和迫切.
二、汽车维修专业一体化教师培养方法
1.校企合作法
让教师经常深入汽车维修企业或汽车4S店顶岗锻炼实习.教师可以带着教学中的一些问题或教科研课题进企业、下车间,向有丰富实践经验的一线汽车维修技师请教,熟悉现代汽车维修企业的实际生产过程,设备管理、汽车维护、工艺流程和操作规范,了解最前沿的汽车技术信息,防止理论与实践脱节.
2.名师带徒法
利用检测期或课余时间,举办专业教师汽车维修专项技能内部培训班,选派有专长的老教师或聘请汽修企业部门主管和技术总监担任培训指导工作,新老教师之间互相切磋维修技艺,共同研究一体化教学.
3.体系培养法
建立技工院校教师的长效培养体系,成立教学改革指导委员会,形成常态化管理.针对年轻教师的特点,制定培养计划和培训目标.完善实习期间的培养考核及工资待遇问题,解决教师的后顾之忧,消除企业实习只是走过场的现象.
4.继续再教育法
鼓励教师参加函授本科和在职研究生学习,进行继续再教育,鼓励和倡导教师提高专业理论水平和学历层次,鼓励教师参加职业资格的培训与考试,以获得更高级职业资格证书,并最终达到汽修工高级技师技能操作水平.
5.参观学习法
组织骨干教师到汽修一体化教学开展较成功的院校参观、学习一体化教学模式,然后根据本校汽车专业设备、场地、教师特点,开展发动机、底盘、汽车电气一体化教学试点,逐步摸索,形成具有自身特色的汽修专业一体化教学模式.
6.教科研促进法
组织汽修专业教师研究开发汽修精品课程,编写适用于校本教研的一体化汽车维修教材,录制汽修一体化教学视频,鼓励教师参与汽车专业实训室、一体化教学工位建设.自己动手制作汽车解剖教学模型和开发汽车全车电气试验台等实习教学设备.既节约开支,又能提高教师的动手能力和理论知识水平,可谓一举多得.
7.、返聘法
充分利用社会资源,从本院校汽车专业离退休技术专家中返聘高素质的专业人员组成教师队伍.还可高薪引进汽修企业人才,到技工院校担任教师,促进教师资源的合理配置和有效利用.
汽修专业一体化教师的培养,关系到技工院校汽车维修专业整体教学质量的提高,是现阶段技工教育教学改革的关键,是培养高技能型人才的重要保证.改善汽修一体化教学环境和完善一体化教师培养体系,不仅是院校领导的责任,技工院校教师自身也应该洞察一体化教学的发展趋势,本着缺什么,补什么的原则,增强责任意识、忧患意识、怎么写作意识和创新意识,不断自我加压与自我研修,从而完成提升技工教育一体化教学水平的长远目标.