广西高职院校实践教学体系建设

【摘 要】从广西高职院校实践教学的实际出发,围绕高职实践教学体系的组成要素,从实践教学的培养目标、内容、管理体系、保障体系等四方面阐述广西高职院校实践教学体系的建设.

【关 键 词】广西高职院校实践教学体系建设

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）11C-0040-04

高职教育的培养目标是为生产第一线培养高级技术应用型人才.实践教学是高职院校培养高级技术应用型人才的关键,也是高职教育的特色所在.要实现高职教育的培养目标,一方面要加强对学生的职业理想、职业道德和专业理论的教育,另一方面要努力提高学生的技术应用能力,使学生能动手、懂操作,实现零距离就业.目前,广西高职院校实践教学还处于相对薄弱的状况,这就需要广西的高职院校要从具体实际出发,在进行学校内涵建设时重点进行实践教学体系的建设,突出、强化实践教学,创新培养高职学生实践能力、职业能力.本文以广西交通职业技术学院为例,从实践教学的培养目标、内容、管理体系、保障体系等四方面探讨广西高职院校实践教学体系的建设.

一、广西高职院校实践教学的培养目标

广西高职院校实践教学体系应以职业能力培养为主线,以基本职业素质、岗位就业能力和职业发展能力培养为模块,提高学生的技术应用能力为培养目标.牢牢把握这个培养目标,才能促进广西高职实践教学的全面发展.例如,广西交通职业技术学院物流管理专业与现有订单企业如玉柴物流、北部湾港务集团、翁氏八达物流等广西名牌物流企业紧密合作,以校内物流实训基地为依托,逐步推行“三对接、四一体、递进式”人才培养模式.“三对接”即专业建设规划与区域经济发展规划对接、专业教育与职业资格考试对接、技能培养与岗位需要对接.“四一体”即“德能一体”,人才培养的每一个环节既要关注能力的培养,又要关注品德的教育；“校企一体”,人才培养的主体由学校和企业融为一体；“工学一体”,人才培养过程都贯穿工学结合；“双证一体”,学生与职业资格证一体.实现实践教学课程设置与培养专业的职业标准相融合,教学内容覆盖培养专业的国家职业资格标准,将学生技能鉴定与学校教学考核有机地结合起来.通过将企业对未来员工的职业化培训前置到校内学习,实现学生技能培养与岗位需要对接,逐步为学生向“准职业人”角色转变奠定基础,较好地适应企业对高级技术应用型人才的需求.

二、广西高职院校实践教学的内容

（一）校内实验教学.校内实验教学是学生在教师的指导下,使用一定的设备和材料,通过控制条件的操作过程,引起实验对象的某些变化,从观察这些现象的变化中获取新知识或验证知识的过程的教学方法.校内实验室的建设是实践教学体系的一个重要组成部分.广西的高职院校遵循“技术领先、功能齐全、实用性强、性价比高”的原则,以各专业业务流程为基础、以专业技术为重点、以管理系统为平台、以现代设备为依托,构建起专业化的实验室,为开展实验教学奠定物质基础.目前,广西一部分高职院校已建立有现代的实验室,如广西交通职业技术学院建立有建筑材料综合实验室、岩土综合实验室、汽车发动机实验室、现代物流与电子商务实验室等.通过实验教学,学生可以把一定的直接知识同书本知识联系起来,既能获得比较完整的知识,又能够培养学生独立探索能力、实验操作能力和科学研究兴趣.因此,广西的高职院校要围绕人才培养目标建立以综合性、职业性、创新性的实验教学模式为主体的实验教学体系,培养学生的动手能力、应变能力和创新能力.

（二）实训教学.实训教学是指在学校控制状态下,按照人才培养规律与目标,对学生进行职业技术应用能力训练的教学过程.包括教学见习、教学实训和生产实训；技能鉴定达标实训和岗位素质达标实训.实训教学是高职教育的核心内容,贯穿于学生的整个学历教育过程之中,并应占有相当的课时比例.

广西高职院校的实训教学应具有自身特色.教学见习、教学实训和生产实训应注重专业实践技能的训练,提高学生利用所学知识解决专业实际问题的能力.广西交通职业技术学院根据订单企业和意向企业的性质,围绕专业课程体系实施需求,筹划建设集实践教学、培训考证、生产性经营、职业素质训练等多功能、多用途的一体的校内丰田汽车实训室、校内物流实训中心,叉车操作培训基地、企业ERP实训室等实训基地,创办营销实训商店,确保学生校内实训.

例如,广西交通职业技术学院依托物流实训基地,拥有中国物流与采购联合会授予的物流师、助理物流师资格认证培训中心、高校学生ISO9000内审员培训基地、ITMC企业管理综合实训基地、统计从业资格中心及电子商务师培训机构等资质.物流师、助理物流师资格国家每年进行统一考试,广西交通职业技术学院依托培训中心、培训机构、实训基地,长期为学生参加各种类型的职业资格考试怎么写作,使学生的“双证”教育计划落到了实处,增强了学生的就业竞争力.同时,通过对外进行物流师、助理物流师资格认证考试考前培训、相关企业在岗培训,为广西物流人才培养作出了应有的贡献.

2011年,广西交通职业技术性学院根据中国—东盟自由贸易区发展、广西北部湾经济区开放开发和西江黄金水道建设对交通土建类及现代物流管理人才的迫切需求,组织申报了“交通土建类专业和物流管理类专业建设项目”,并获“十二五”交通运输部、财政部交通运输教育与培训重点建设项目支持.在实训基地建设方面,建设有财政支持建设的国家级示范性实训基地3个、自治区级示范性实训基地7个.

（三）实习教学.高职院校的实习教学主要包括认识实习、生产实习、和社会实践、社会调研毕业实习等活动.实习教学是让学生把在学校学习的理论知识和应用技能向企业实际职业岗位实际工作能力转化的重要教学环节,通过学生“身临其境”的校外实习,学生能够从感性和理性上对企业现代生产工艺流程、生产技术、企业管理和职业岗位的“关键能力”有全面的认识,增长实际工作能力,提高职业素质,就业时能够很快适应岗位的要求.这种教学在国外已经成功运用,如美国社区学院明确规定实践时间要占总学时的40%以上,还有德国的工学交替、项岗实习等.多年来,我国高职院校学生到企业实习效果不够理想,个别高职院校甚至由学生自己找单位实习,部分学生没有能够将实习与所学专业相结合.我们要从高职培养目标角度出发,采取有效措施构建适合高职院校的实习模式.本文介绍广西交通职业技术学院一些值得参考的做法.1.组建校企合作发展委员会.广西的高职院校应根据广西的实际情况,成立校企合作发展委员会,创造性地开展实习教学.2008年,在广西交通运输厅的支持下,广西交通职业技术学院与广西公路桥梁工程总公司、广西广缘汽车有限公司、广西超大运输集团有限责任公司、广西顶佳计算机信息有限公司等52家企事业单位成立了合作发展理事会,搭建一个校企合作、广泛交流的平台.一方面加强学院与企事业单位的联系,共同承担教育与培训任务,另一方面,开展多层次的校企合作,共商学院办学定位、战略规划和工学结合人才培养模式,实现校企双赢.

2.积极探索紧密型校企合作新体制机制.近年来,广西交通职业技术学院还依托交通行业,充分利用现有的52家合作发展理事会单位、170多家校外生产实训基地、1200多亩的校园土地资源优势,与企业共同开发和建设校企合作的校内生产型实习基地.2009年在校内与企业创办广西正高工程技术有限公司,该企业在校内拥有先进设备,管理规范科学,实现教学、科研、生产相结合.该公司总人数为37人,实验室总面积3000m2,固定资产原值325万元,仪器设备总数357台（套）.公司于2010年2月确认为交通运输部“公路工程综合乙级工程试验检测机构”,且获得等级证书,为学生提供校内就能在企业实习的机会.现在路桥专业怎么写作于实习的公路勘测与测量实习基地,占地面积600多亩,设有公路勘测模拟现场专用实习场所及工程测量模拟现场专用实习场所,是目前广西高校中建筑技术（道路桥梁工程技术）专业最大的模拟现场实习场所,可同时满足学生进行工程测量综合实习、公路勘测仿真实习及毕业设计.学生可以在实习场所根据实际地形选线,完成至少5公里以上的公路勘测实习,并根据所测得的外业资料进行毕业设计.初步形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作新体制机制.

三、广西高职院校实践教学的管理体系

广西高职院校的实践教学管理包括机构、教学基地和人员等的管理及校内外实践教学管理的规章制度、管理手段和评价指标体系等内容.

实践教学的管理机构、基地建设和人员管理,应采用“统一领导,分级管理”的模式,由学校统一规划管理体系的设置,院（系）分工负责管理.学校在成立校企业合作发展理事会下设置教学指导委员会,负责全校实践教学的计划组织、管理协调.在学校教务处设置专门管实践教学的日常机构,负责实习基地的建设与发展,实践教学、科研、生产、培训任务的下达,负责实习教学资源的优化配置和合理利用、质量监控与考评,负责综合性实验室和基本训练中心建设和管理；院（系）负责所管专业的专业性实训中心、实验室的建设与管理、专业实习基地的建设、实习教学的组织实施.

（二）实践教学的规章制度.广西高职院校要加强实践教学计划、实践教学课程大纲等实践教学文件资料和管理制度建设.目前,广西的一些高职院校明确规定实践教学时间占总学时50%左右,有的实施“2+1”的教学模式,前面两年重点在校内进行理论和实践教学,后面一年全部到企业单位进行项岗实习.广西交通职业技术学院实行从教学计划上保证实践教学达到50%左右的时间,每一门有实践教学的课程都编制实践教学大纲,明确实践教学内容和具体要求.每个学期安排两周专业实训,编写校内实训指导书,具体安排好每一个实践教学环节,使实践教学活动有章法可循、教学监督和检查有制度可依.

（三）实践教学的考评.实践教学活动评价是评价者判定实践教学的好坏、优劣及其实际效果的过程,也是一个搜集、交流信息和资料（包括成果）以及判断和描述实践教学过程价值的过程.实践教学评价标准的优劣将会影响到实践教学活动的价值.广西高职院校实践教学成果的考核评价要以培养目标为中心,重点放在对学生核心职业能力和岗位职业技能考核、评价上.实践教学考试要尽量与国家职业资格鉴定接轨,考核重点要与职业资格鉴定的考点相吻合.同时,也要加强对考核方法、考核形式和考核手段的研究,以提高职业资格证书获取率为抓手,抓职业技能鉴定,促实践教学质量提高.广西交通职业技术学院会计专业的财经法规与会计职业道德课程直接采用会计从业资格考试的指定用书做教材,按照考会计从业资格的标准要求教学和考核,使考核标准与学生所学专业的职业资格标准接轨,多数学生在校期间取得会计从业资格证书.

四、广西高职院校实践教学的保障体系

（一）师资队伍建设.实现实践教学的培养目标,必须要有高水平的具有实践经验的教师队伍来支撑.加强学校的教师队伍建设,培养建立一支高素质、高水平、创新型的“双师”素质的教师队伍,是学校实践教学体系全面发展的根本保障.广西的高职院校要从各自实践教学的目标要求出发,通过进一步深化人事分配制度改革、完善激励和淘汰机制、切实加强实践教学师资队伍建设.近年来,广西的一些高职院校致力于“双师型”师资队伍建设,一是鼓励教师考取“会计师”、“经济师”、“工程师”、“注册资产评估师”等专业技术职称；二是从企业引进一批既乐于从事教育事业,又有丰富实践经验的工程技术人员到学校担任理论和实践教学的教师；三是利用检测期等时间安排教师到企业单位项岗工作；四是送教师去教育部的师资培训基地学习；五是加强教师队伍的建设.目前需要解决的问题是,部分取得“会计师”、“经济师”、“工程师”、“注册资产评估师”等专业技术职称的教师应用能力还有待加强,还需要安排到企业单位工作一段时间,增强技术应用操作能力；从企业引进的技术人员普遍缺乏教学经验,需要组织他们学习教育学和教育心理学的理论知识,提高教学能力；利用检测期和带学生到企业实习的教师要确实安排他们到具体的岗位项岗工作,确保提高技术应用能力；安排去教育部的师资培训基地学习的教师,因其培养目标与提高教师技术应用能力培养有一定的距离,还须安排这些教师到企业单位项岗工作,以确保实践教学的效果.要努力建设一支结构合理、德才兼备、素质优秀、充满生机与活力的“专兼结合”教师队伍.（二）教学模式创新.目前,广西的高职院校中还有相当一部分学校采取课堂为主体的模式,把理论与实践教学分开.这种模式不利于高职学生技术应用能力的培养,需要研究采取创新的教学模式.广西交通职业技术学院采取建立校企合作人才培养模式,实现多方合作多赢的方式值得参考.

1.培养方案校企共定.合作开展订单、工学交替等各种形式的人才培养模式.针对企业相关岗位的职业能力与职业标准,遵循高职教育的内在规律,校企双方共同制定了包括人才培养目标、教学计划、教学方法、评估标准等在内的一整套培养方案和动态调整机制,共同开发和建设专业,共同组织教学,制定课程标准和编制教材；进行相互、员工培训,共同开展科研项目和技术推广.

2.设备资源校企共享.运行校企共建,产学共赢的机制,学校实验实训室全面向理事单位开放,为企事业理事单位进行中间试验、研制新产品、产品性能测试提供方便；企事业理事单位利用自身设备资源为学院师生实习、调研、社会实践、科技项目实验、教学科研设备加工及调试提供必要的条件.

3.人才资源校企互通.在人力资源上,根据学校的需要和要求,企事业理事单位选派技术骨干担任学院的教师；学院选派骨干教师参与企业的科研开发和员工培训,为理事单位提供技术人员、管理技术人才及员工培训所需的师资、教材、实验实训场所等方便条件,亦可在对方开设教学点或共同开办各类人才培训工作.

4.实践教学校企共管.实现“工学交替”,广泛推行“2+1”人才培养模式,其中将在企业顶岗实习的“1”阶段作为管理的重点,对学生在企业的日常行为规范、“顶岗”后的工资待遇、管理和考核等,校企双方共同制定了管理办法和考核录用机制,派教师到企业与企业共同管理.企业还设立了奖励基金,用于鼓励订单班的学生和教师.

5.订单培养校企共赢.学院开展订单培养、顶岗实习和就业推荐,为企事业单位提供人才和智力支持.学校主动到市场寻找办学合作伙伴,先后与日本丰田公司、德国博世、日本小松公司、广西机电设备公司、广西润建通信发展有限公司等国内外企业开展合作办学.运用企业品牌,冠名办班,成立了“丰田班”、“博世班”、“小松班”、“机电班”、“润建班”等冠名订单班.

订单培养做到了专业设置与企业需求对接,技能训练与岗位要求对接,培养目标与用人标准对接.一是学生就业有针对性,顺利实现了从“学生”到“员工”的角色转换,缩短了就业链条,节约了就业成本,真正实现了“零距离”上岗.二是用人单位能找到真正符合岗位需求的人才,解决了新进人员因“水土不服”,往往需要较长适应期的问题.三是学校落实了招生—培养—就业统筹,达到了“招生即招工、毕业即就业”的目的,有效地解决了高职学生就业难的问题.校、企、学生三方共赢,体现了学院订单培养旺盛的生命力和广阔的发展前景.

（三）实训基地建设.实训基地是高职院校实施职业技能训练和鉴定的基本场所.广西的高职院校要从实际出发,按照实践教学体系要求和职业技能鉴定实施的需要进行实训基地的建设.

1.择优分期投入.广西高职院校实训基地的建设要在现有的实践设施建设的基础上,按照“全面规划、分步实施、逐步完善”的思路,择优分期投入,争取在“十二五”的期间建成一批既能满足学院专业实践教学,又能兼顾社会培训,成为具有高职教育特色、在全国起示范性作用的实践教学实训基地.

2.坚持普及与共享优先.广西高职院校实训基地建设要采取“开放式”的教学特色,吸收区内优质教育资源,开展多种形式的产学结合、校企合作,以增强办学活力.为了达到职业技能培养的目标,实训基地在教学设备的配置上,一要立足于教学；二要立足于本地区的特点；三要坚持“实用为主”的原则.要有足够数量的设备,要保障学生与学员有足够的实训时间,才有可能达到技能训练目标的要求；足够数量的设备才能有余力发挥对外辐射的功能,可以承接区内兄弟院校相近专业的学生实训,以及社会培训,以实现优质教育资源的共享.

3.探索产学结合之路.职业技术教育有别于普通教育,其毕业生要直接面对就业市场.为了保证学生能够适合企业的实际需求,学校必须保持与企业的密切接触,产学结合是未来职业技术教育的必由之路.产学结合就是要学生参与实际企业工作中,按企业员工的要求进行实战训练,对于提高学生的责任感、团队意识和实际技能有极大的促进作用,同时由于实训基地的充分且有针对性的训练,可以缩小学生向企业员工转变的时间,提高学生的就业竞争力.

广西交通职业技术学院多年来一直致力于建设校内实训基地,在校内建有广西唯一的日本丰田汽车公司T-TEP学校的院校和广西唯一的甲类驾驶学校,为学生“工学结合”提供了平台.校内建设的汽车维修技术实训基地、建筑技术（道路桥梁工程技术）实训基地、计算机应用技术实训基地获“财政支持建设的国家级示范性职业教育实训基地”称号；物流专业实训基地、汽车检测与维修技术专业实训基地、道路桥梁工程技术专业实训基地、机电一体化技术实训基地等八个实训基地荣获“自治区示范性实训基地”称号.广西交通职业技术学院为了满足各专业课程教学、职业能力训练、毕业实习等方面的要求,按照“资源共享、互惠互利、校企双赢”的原则,与广西公路桥梁工程总公司、南宁中达丰田汽车销售怎么写作有限公司等企事业单位合作建立了校外实训基地170多个,每个基地都能为多个专业怎么写作.在目前开设的33个专业中,每个专业至少建立起10个校外实训基地.这些校内、校外实训基地,既可以接受学院相应专业的学生进行有关课程的生产实习和毕业实习,又可以为各专业教师提供生产实践的场所,为企业进行新技术培训.

【参考文献】

[1]任旺花.高职院校实践教学环境的现状与探索[J].内江科技,2012（5）

[2]娄志刚,岳保兴.高职院校实践教学体系改革[J].教育与职业,2011（14）

[3]应金萍.论高职实践教学体系的构建及作用[J].职教论坛,2005（6）

[4]曾旭华,李福东.基于职业能力培养的高职实践教学目标体系研究[J].中国电力教育,2011（2）

[5]杨泽宇.高职院校实践教学基地建设的实践思考[J].教育与职业,2006（30）

【基金项目】新世纪广西高等教育教学改革工程“十一五”第五批立项项目（2009C137）

【作者简介】陆其伟（1956-）,男,广西南宁人,广西交通职业技术学院教授,经济师,教研室主任；彭燕（1978-）,女,湖南人,广西交通职业技术学院讲师,经济师,硕士.

（责编黎原）