本站原创【摘 要】桩基施工是公路桥梁建设的重要组成部分,直接影响着公路桥梁建设的质量.本文通过对公路桥梁施工中常见问题的探讨和分析,提出了桩基施工和检测的相关建议.
【关 键 词】桩基；施工；检测
一、公路桥梁桩基施工中常见的问题
（一）桩基桩位钻进过程中的问题
在实际的公路桥梁桩基施工过程中,一些桩基的桩位由于不合理地施工操作,造成桩位质量不过关,桩位出现裂隙等问题,容易引发溶洞等事故.面对施工中桩位质量控制问题,在进行实际的桩基施工操作的时候,桩基钻进过程中出现护筒内水面浑水或者有气泡产生,就可能出现了桩基施工中的漏浆现象,这时候需要在泥浆中加入适量的粘土等建筑材料来提高泥浆的性能.此外,桩基的钻进过程需要注意钻进的冲程,前期钻进要维持较小的钻进冲程,在后期钻进状况稳定后才能进行适当的冲程调节.在钻进靠近到终孔标高附近时,要注意对钻孔内外水位差的把握,防止水位差过大造成的巨大压力形成坍孔问题.遇到桩基施工过程中的坍塌问题时,可以用钻来探明坍塌位置,采用石片和粘土来进行回填的方法来改善情况,确保回填体沉积严实,然后再进行桩基地钻进.
（二）桩基断桩等事故的预防措施
在公路桥梁项目的桩基施工过程中,会经常出现断桩等事故,会对公路桥梁的整体质量产生较大地影响.因此,在实际桩基施工过程中,对桩基的灌注施工作业时要合理的安排作业时间,保持连续性和紧凑性；灌注进行时也需要对导管的理置深度进行合理地把握,确保理置深度大于2米；灌注过程中,可以事先在导管上安装活动护罩来保护导管和钢筋骨架地连接,活动护罩可以用1毫米厚度的钢板来制造.此外,在进行桩基地灌硷施工时,需要将灌硷施工同导管地上拔同时进行,从而提升施工效率,确保导管的理入深度,确保整个施工质量.
（三）桩基桩身地离析和缩孔等问题
在桥梁施工过程中要对桩基桩身的施工质量进行严格的保证,对离析现象需要及时采取措施进行解决,面对由孔洞的蜂窝缺陷引起地桩身离析情况,先用小孔钻对需要处理的部位进行钻进,然后对待处理部位进行高压水清洗,最后用高压泵对待处理部位进行水泥浆地灌注.灌注后出现桩身缩小的问题,则需要对缩小部位采取及时的补救措施.对桩身离析和缩孔等事故需要在施工过程中提前做好相关的预防,要保证导管人孔连接的密封性,避免导管出现漏水；在灌注进行过程中要注意对导管理深程度地处理,防止浮浆进入导管.
二、公路桥梁桩基施工中应该注意的问题
总体来说,公路桥梁桩基地施工需要做好对施工程序地管理和规划,建立合理的施工管理体系,建立有效的问责机制和问题防范体系,对整个公路桥梁工程都实施合理有效地监督和管理,为公路桥梁建设项目提供良好和安全的施工条件.
（一）桩基钻进施工中的钻进参数和钻进孔径地控制
在进行桩基钻进施工中要注意对钻进过程的合理规范操作,开钻时要注意钻机底座的位置,要水平放置.开钻时要选用较小的钻进速率,降低钻具的重心,防止钻进过程中钻机的倾斜.在整个桩基的钻进过程中,需要根据孔深、孔径、土层状况等各种因素综合考虑钻具的钻进参数,确保钻进施工有效地进行.对钻具孔径地选择要参照设计桩径的大小.实际操作过程中,还应该注意以下问题：
1、钻进过程中,需要注意对土层压力地把握,做到压力平衡,避免缩孔和塌孔地发生,这一目标可以通过提高孔泥浆的技术指标以及水头高度来实现.
2、桩基钻进施工过程中,要注意对泥浆质量的严格控制,需要对泥浆的质量和比重进行定期地测量,对泥浆质量中的粘度、含砂量以及胶体率等影响因素进行综合地评估,确保施工中泥浆的质量.
3、桩基施工的终孔阶段需要对实际施工孔径进行精确地测量,可以利用探笼器来完成这一检测过程,确保钻孔的上下顺畅,确保钻孔的技术水平要求.
（二）对桩基施工中钻孔孔底沉渣地控制
公路桥梁桩基的实际施工过程中会产生一定的钻孔孔底沉渣,这些孔渣会对桩基嵌岩桩的端承作用产生影响,因此需要对钻孔孔底的沉渣进行严格地控制.
1、施工过程中桩基钻孔的钢筋笼和导管环节完成之后,在进行混凝土的灌注前,需要对钻孔进行二次清理,灌注的混凝土泥浆需要进行严格的质量控制,确保桩基的质量.
2、对装机钻孔的清孔工作可以参照钻机的类型来进行,在确定孔底的沉渣状况符合标准之后,才能进行混凝土地灌注,清孔和混凝土灌注之间间隔时间不能过长,以防止长时间地灌注等待造成钻孔内的土渣再次掉落.
3、可以通过加大初次灌注中混凝土的灌注量来降低孔底的沉渣残余量.
（三）对桩基钻孔终孔地鉴定
钻孔孔底的渣样是进行钻孔终孔鉴定的重要指标.
1、在风化岩层类型的基桩施工中,可以借助孔底捞取的渣样对岩面进行鉴定,在终孔时对孔深进行测量,鉴别孔底渣样的标准.
2、桩基的持力层处于强风化结构岩层的情况下,对渣样地鉴定需要对强风化结构岩层和残积土进行区别.
3、对施工中钻具的钻进速率要进行良好地控制,通过不同岩层和土层的阻力来进行调整,确保施工效率和终孔质量.
（四）对混凝土水下灌注施工地控制
对水下混凝土的灌注施工是公路桥梁桩基施工的最后一个环节,也是对整个桩基质量保证的最重要环节.下面对导管法水下混凝土灌注技术进行表述：
1、初灌混凝土需要用剪球方法进行灌注,对混凝土初灌量地确定需要依据桩径的大小来确定,确保初次混凝土的灌入对导管的埋入深度到一米以上.
2、施工过程中进行混凝土灌注的时候,需要根据不断提高的灌注高度来提升导管高度,确保导管底端在混凝土中的埋入深度,最好是在混凝土以下2米到8米之间,不能将导管的底端露出混凝土表面,防止桩基地断裂.
3、进行混凝土灌注的过程中,要注重对混凝土灌注密实性地保障,可以通过灌注过程中对导管地上下抽动来实现.此外,在混凝土灌注时还需要对导管内外的混凝土面高度进行控制,确保灌注质量.
三、公路桥梁桩基质量检测方法
（一）高应变检测法
高应变检测施工法可以判定桩身施工中存在的缺陷,并对缺陷进行有效地解决.可以对桩身的缝隙和接头等缺陷进行评估和鉴定,确保桩基的抗压承载力,可以和低成变检测施工法一起形成比较有效的桩基施工技术体系.
（二）低应变反射波检测法
低应变反射波法可以用来对桩身的完整性和预制桩进行检测,同时通过定量分析软件来判断桩基的缺陷程度,一定程度反应了应力波地传播过程,在实际操作中地作用远远大于人的肉眼对波形缺陷地判断.
（三）声波透射检测法
声波透射法能对混凝土的性质和质量进行合理地分析和判断,可以对施工状况进行细致和全面的检测,对于提高桩基检测和施工质量有着十分重要地作用.
结语
公路桥梁施工中的桩基质量问题直接影响着公路桥梁的质量和安全,桩基施工工程的质量需要进行严格地控制,通过对实际桩基施工中一些问题地有效解决,加上有效的桩基质量检测方法,保证公路桥梁桩基施工质量,促进公路桥梁建设事业地发展.