电子商务对现代物流活动的影响

【摘 要】电子商务的迅猛发展冲击了传统物流理论,改变了企业的经营理念、管理方法和运作流程.改善了物流基础设施并提高了物流技术.但也导致了许多问题的产生,如效率低、成本高,技术和管理体制落后,怎么写作范围小、水平低等.因此如何提高物流效率,保障物流活动的顺畅和完善成为重要课题之一.

【关 键 词】电子商务　现代物流　管理方法

一、电子商务与现代物流的联系

电子商务是通过电子方式进行的商务活动,将文字、声音和图像等形式的数据信息通过电子信息网络如国际互联网、企业内部网或企业外部网之间的网络交互传递,从而实现以商品(包括劳务)交换为目的的商务活动.电子商务的流程包括以下几部分：企业将商品信息通过网络展示给客户,客户通过浏览器访问网站,选择购写的商品,填写订单；企业通过订单确认客户,告知客户收费方法,同时通知自己的应用系统组织货源；客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移；金融部门通过电子邮件(或其他方式)通知写卖双方资金转移的结果；厂方组织货物并送到客户手中.

向客户提供所需商品是电子商务的重要组成部分,是实现电子商务的重要保证.离开了现代化的物流,电子商务过程就不完善,甚至无法实现.在现代经济发展中,电子商务与物流之间是辩证的、相辅相成的关系.电子商务的本质仍是商务,商务的核心内容是商品的交易,只要是商品交易就会涉及四个方面的内容,包括信息流、商流、资金流和物流.电子商务交易过程的实现,始终需要“四流”的协调配合.现代物流是电子商务的基本构成要素,是实现电子商务的根本保证,现阶段物流制约了电子商务的发展,最终将会是电子商务改变物流.电子商务活动顺利地实现了商品和怎么写作的价值交易过程,但是商品和怎么写作的使用价值的交换必须通过现代物流才能实现.对于企业而言,必须有相应的配送系统,就某一个企业单独开展电子商务网上活动,是难以独自建立配送网络体系的,只有建立和发展现代配送网络体系,从整个社会生产过程和流通过程来有效地解决社会物资流动,才能为电子商务的发展创造有利环境.

二、电子商务对现代物流的影响

(一)冲击了传统物流理论

传统的物流理论认为物流在企业战略中,只影响企业营销活动的成本,是企业成本的重要产生点,因而解决物流的问题,不仅要搞合理化、现代化,更主要的是通过物流管理活动降低成本.

电子商务条件下,仅靠传统的物流理论已经无法满足电子商务对物流提出的要求,也无法满足物流发展的需要.作为现代物流发展导向的物流理论越来越趋向于两种观点：一种观点认为物流业是“第三个利润源”；另一种观点认为物流活动最大的作用,并不在于为企业降低了成本或增加了利润,而是在于提高企业对用户的怎么写作水平进而提高了企业的竞争能力.

(二)改变了物流经营理念和管理方法

电子商务将改变物流企业对物流的经营理念.电子商务则要求物流从整条供应链的角度来实行系统的组织和管理,而不是从某一企业的角度来进行组织和管理的,打破传统商务下物流分散的状态.电子商务还将改变物流企业的竞争状态,企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争.在电子商务条件下,供应链物流组织管理方式将会发生变化.企业的物流部门越来越趋于独立,物流的计划和功能将会归类于某一权利和责任部门甚至个人.电子商务还将促进物流管理方法的更新.网络对物流配送的实时控制会代替传统的物流配送管理程序,各流程几乎都转移到互联网,通过网络实现整个物流配送过程的实时监控和决策,物流受人为因素和时间影响将变小.

(三)优化了物流运作流程

电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间,要求物流配送直接由配送中心送达客户(包括批发商、零售商和最终消费者).在电子商务的状态下,人们可以寻求物流的合理化,使商品实体在实际的运动过程中,实现高效率、低成本的目标.电子商务时代物流在全球范围内针对整体实施实时控制,而不是如同传统物流一般针对某单位进行.传统的物流活动以商流为中心,从属于商流活动,而在电子商务下物流与上流发生了一定程度的分离,其运作以信息为中心,通过信息传递实现对物流的实时控制和物流的合理化.电子商务条件下的物流流程还简化了渠道关系、运输层次,节约了流通时间,减少了供应链的中间环节,减少了配送过程的时间.

(四)改善了物流基础设施和物流技术

电子商务将促进物流基础设施的改善.电子商务高效率和全球性的特点,要求物流也必须达到这一目标.而物流要达到这一目标,良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证.电子商务还将促进物流技术的进步和物流管理水平的提高.物流技术水平和物流管理水平的高低是实现物流高效率的保障,直接决定和影响着物流化.为了确保物流畅通,就必须提高物流技术水平和管理水平,建立科学合理的管理制度,将科学的管理手段和方法应用于物流管理中.

三、电子商务环境下我国现代物流存在的主要问题

(一)物流效率低

从整体上看,我国物流企业的效率低,怎么写作内容有限,还没有形成完整的物流信息网络和综合的物流怎么写作理念,这是我国现代物流业所存在的首要问题.虽然我们有大量的仓库、运输车辆等物流基础设施和设备,但由于社会经济不发达,物流管理社会化程度不高,因此物流设施使用效率非常低.据统计,仓储设施资源利用率平均不到40％；我国商品流通环节的库存平均周期为1.5个月,零售环节为2个月,而美国、德国、日本等先进国家制造业库存平均周期为5天,非制造业仅为4天；虽然运输、仓储、配送等各个环节成本比较低,劳动力成本、物流资源成本、设备成本等均低于发达国家,但是将整个物流过程综合起来却超过发达国家.据权威数据,国内物流成本占GDP的20％,而欧美发达国家为11％左右.中国企业更愿用自己的车队,但货物空载率达37％以上,同时因包装问题而造成的货物损失每年达150亿元,货物运输每年损失500亿元人民币.

(二)物流成本高

有关资料显示,当前发达国家物流成本占GDP的比重为10％左右,美国低于10％.据世界银行估算,而我国物流成本占GDP的16.7％,实际可能超过20％,我们的仓储量是美国的5倍.企业为产品储存、运输支付的费用约占生产成本的30％-40％,据估算,仅此一项,每年造成的损失高达100亿元.我国许多产品由于生产批量大、劳动力成本低,在国际上很有竞争力,但与此很不相适应的是,我国的物流成本却大大高于发达国家,在综合成本中起的是抵消作用.在一般的社会产品中,我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一,而生产成本中含的物流成本高于他们三倍(我国的物流成本占生产成本的40％左右,而发达国家仅占10％).在社会流通领域,我国物流成本占GDP的比重接近20％,美国不到10％,也比发达国家高出近一倍.美国物流业成本仅占整个运营成本的9％左右,而中国物流业成本则占20％.从库存情况来看,中国企业产品的周转周期为35-45天,而国外一些企业的产品库存时间不超过10天.因此,解决物流障碍,把这部分物流成本压缩下来,不仅可以大大提高国民经济的总体运行水平,还将使我国在国际竞争中提升一个层次.

(三)物流技术落后

由于起步晚,缺少经验,资金缺乏等原因,当前我国物流技术十分落后.主要表现在信息化程度不高,普及率低,软件开发滞后；运输体系不健全,运输环节衔接不好；物流安全保障体系不健全；缺乏网络怎么写作,信息实时性准确性低,差错率高.从物流硬件上来讲,我国物流的现代化水平普遍不高,物流基础设施建设上均存在投入不足的问题.物流企业在仓储、运输、配送等各个环节中仍多以手工作业为主,大部分物流企业的物流设施比较陈旧,技术水平较低,资源闲置和浪费的现象比较严重.从物流软件来讲,我国绝大多数物流企业没有自己物流信息网络,不能优化调度和有效配置物流资源,对物流新技术的应用也不够充分.这些技术的落后不仅降低了物流速度和效率,还增加了物流成本,造成了物流环节上的不合理,严重影响了我国物流业的发展.

(四)物流管理体制落后

目前,我国条块分割的管理体制在很大程度上制约着物流业的发展.我国物流环节限制较多,政府管理和通关程序处理复杂,缺乏规范管理、统一的标准、和物流法律制度的规范,导致资源整合困难,流通效率低.运输工具的使用限制过多,利用率不高,增加了成本.

四、电子商务环境下我国现代物流发展对策

(一)增加对物流系统建设的投入

政府及地方政府在物流基础设施的建设上应该进一步加大财政支持力度,增加投入,在基础设施建设上开展多元化融资策略,进一步吸收社会资金.物流企业要加大对现代物流技术研究的投资,通过更先进的物流技术,为客户提供快捷的怎么写作,提高竞争力.尤其是要加强主通道和主枢纽的建设改造,以提高内陆交通运输设施的现代化水平,并且要组建运输集团公司、区域性仓储集团公司,在重要港口和城市建立现代化的、大型的、区域性的综合物流中心.

(二)加快现代物流信息化步伐

在电子商务背景下,物流系统必须要有良好的信息处理和数据传输系统,以帮助企业真正了解客户需求.物流信息化,包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等,目前还有很多工作有待实施.没有现代化的信息管理,就没有现代化的物流.物流企业应该利用先进技术进行物流整合,降低成本,提高效率.鉴于我国发展现代物流存在的问题,我国的物流企业更应该采用现代新技术,尤其应大力采用电子商务技术,实现跨越式的发展.

(三)推进物流标准化体系建设

我国尚处于物流标准化起步阶段,存在运输装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与设施标准缺乏有效衔接等问题.因此,必须加快我国物流标准化建设,建立国家级的物流标准化建设管理协调组织,借鉴并修订各部门行业的相关标准内容,注重国内物流标准的国际性以及与社会环境的协调；加快物流信息标准化建设,建立专家数据库,加大资金投入和支持力度,强化对物流标准的贯彻实施和监督管理.同时,国家政府应该搞好发展现代物流的宏观调控和怎么写作工作.加强发展现代物流产业的政策导向,鼓励、支持我国大型物流企业向综合化、国际化怎么写作型的现代物流企业转变；采取适当的优惠政策促使我国大型物流企业间跨行业的合作、重组和兼并,鼓励上市,增强企业自身的融资和市场竞争能力.制定有利于现代物流产业发展的政策、法规和标准体系.大力提倡和推广标准化和规范化怎么写作,促进企业管理水平和行业怎么写作水平的提高,加强物流人才的培养.

(四)建立全国物流网络,加强横向联合

第一,积极发展专业物流经营企业.现在我国物流业的较大企业除交通运输企业外主要是各流通部门.即内外贸系统的储运公司等.它们是物流业的骨干企业.今后要进一步积极发展这类专业性的物流企业.同时,逐步打破部门、系统、地区之间的界限.加强横向之间的联合,使物流企业逐步走向规模化、集团化和社会化,提高社会经济效益.

第二,物流业务兼营企业应走社会化之路.由流通部门的专业公司、批发站附设的储运站部、运输队、仓库等是兼营的物流企业.不实行独立核算.从数量来说.这种类型的兼营企业很多,遍布全国各地.担负着本单位的物流业务.这些物流兼营企业.如果规模较大,并有一定的物质基础,应逐渐面向社会,扩大业务,拓展怎么写作面,走社会化之路；规模较小的,在目前情况下应加强内部管理,提高物流效率,继续发挥其应有的作用.

第三,重视支持集体和个体物流企业.改革开放以来,我国涌现了一些集体和个体物流企业,它们是国有物流企业的重要补充和有力竞争者.它们的出现和发展打破了过去独家经营的状况,开创了物流业的新局面,今后对集体和个体物流企业,如运输、仓储公司和专业户,应重视和支持其发展,使各种所有制的物流企业相互竞争互相促进、优胜劣汰、共同提高,为社会提供更多、更好的物流业务怎么写作.

第四,建立物流中心系统网络.在大、中城市建立一些物流中心,它是专业性、跨部门的物流企业.根据当地情况,可设专业型和综合型的.一个地方可设一个或几个物流中心,为各生产、流通部门怎么写作.这样,在全国范围内就能逐步建成以大、中城市和物流中心为骨架,由国有、集体、个体和合营的专业性和兼营的物流企业共同构成的全国物流系统网络,把流通业搞活.