本站原创广西沿海、沿江、沿边,同时处在我国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南地区最便捷的出海通道,也是联结粤港澳与西部地区的重要通道.党的十六大以来,在自治区党委、政府的大力支持下,在交通运输部关心帮助下,广西港航系统以科学发展观为统领,紧紧围绕中心工作,发挥水运优势,坚持主题主线,团结实干,务实进取,实现了广西港航平稳较快发展,为区域经济协调发展作出了重要贡献.2012年,全年水运固定资产投资创历史新高,完成140亿元,同比增长16.67%,南宁至贵港2000吨级航道工程、长洲水利枢纽三四线船闸工程、钦州港大榄坪3-8号泊位工程等一大批项目加快建设,为建成西江亿吨黄金水道和3亿吨广西北部湾港奠定了坚实基础；水运生产实现大幅增长,预计全区全年完成客运量470万人、旅客周转量22762万人公里,货运量19403万吨、货物周转量1372亿吨公里,同比分别增长12.58%、13.11%、22.7%、26.04%；全区全年港口累计完成货物吞吐量26932万吨,同比增长15 %.沿海港口完成1.74亿吨,内河港口完成0.95亿吨,同比分别增长13.75%、18.26%.西江黄金水道经济辐射作用逐渐显现,规模以上内河港口货物吞吐量同比均实现大幅增长,其中柳州港、梧州港、南宁港连续多月同比增长保持30%以上.
2013年是广西港航积极怎么写作自治区经济社会发展,实现新跨越的关键之年；也是广西港航贯彻十八大精神,努力落实十二五规划承上启下之年.广西港航系统将按照广西交通运输工作会议部署,紧紧抓住当前难得机遇,攻坚克难,全力冲刺,努力开创广西港航科学发展新局面.
第一,坚持适度超前,着力打造西江黄金水道和北部湾港.内河方面深入实施《广西西江黄金水道建设规划》,续建长洲三四线船闸工程等项目,实现南宁至贵港2000吨级航道、梧州港李家庄三期等项目建设投产,年底建成西江亿吨黄金水道.沿海方面加强大型港口泊位和深水航道建设,加快推进防城港云约江南作业区1-4号泊位、北海铁山港石头埠作业区1-2号泊位等项目建设,建成北海邮轮码头工程等项目,实现广西北部湾港吞吐能力大提升.
第二,坚持标本兼治,着力推进港航安全稳定发展.牢固树立和强化“安全第一”意识,持续建立安全生产监管长效机制,继续抓好“两区一面”、“四客一危”重点区域、重点对象的安全生产监管,研究制定《全区渡口渡船分级管理办法》,继续推进北海客滚运输安全整治工作,加大对港航企业的安全生产检查力度,加强乡镇渡运安全生产管理,进一步落实渡口渡船安全管理责任,加强隐患排查治理整改,遏止事故连发势头.高度重视和加强维稳工作,加强信访工作,及时处置和化解排查出来的突出问题.加强舆情管理及处置,努力为港航平稳较快发展营造良好的环境.
第三,坚持怎么写作和保障民生,着力提升港航管理和怎么写作水平.将怎么写作和保障民生的理念深入贯彻到行业管理的全过程：一是坚持依法行政,加强航道行政管理、船闸和引航监管,切实把好港口、航运市场准入关和退出关,积极创建交通系统“依法行政示范点”,不断提高依法行政水平.同时,推进行业立法,配合修订《广西船闸管理办法》,积极推动《广西港口岸线有偿使用管理办法》出台.二是努力提高工作效能.注重探索航道、船舶、港口、航运等要素的管理规律,加强要素间协调、衔接,更加重视港航信息化、智能化管理,加强信息化建设,力争在行业运行监测、通航信息怎么写作和船舶过闸调度信息化建设取得突破.三是不断健全工作规章制度.着手编制《港口章程》,研究编制航道、航标、设备、站房方面的维护定额,等等.通过建立一系列制度,进一步规范日常管理.四是建设廉洁港航,打造文化港航,不断提升港航社会美誉度.