铁路桥梁施工质量控制要点

【摘 要】随着铁路工程项目的大规模展开,工程质量的要求越来越严格.本文施工技术和质量控制的角度探讨了如何加强铁路桥梁监理工作,从准备阶段和施工中的模板、混凝土、基坑工程方面分析了监理控制的要点.

【关 键 词 】铁路桥梁；监理；基坑；墩身；桥面 控制要点

一、施工准备阶段监理的质量控制要点

施工准备阶段监理的主要工作内容包括：设计交底、总包单位管理体系审查、分包单位资质审查（桩基工程分包）、施工组织设计审批、机械设备控制、人员控制、场地布置检查、材料质量控制、测量监理复核、开工令审批和第一次工地会议.具体要求如下：

1、设计交底：检查施工图纸的有效性；督促总、分包单位提出阅图意见；提出书面监理阅图意见；参加设计交底会并予签认.

2、总包单位管理体系审查：包括审查总包单位的质量管理体系、技术管理体系、质量保证体系和安保体系,还需检查其组织结构、管理制度、人员上岗证等.

分包单位资质审查：检查分包单位的“营业执照”、“建筑专业资格证书”等以及管理人员和操作人员上岗证；《分包单位资格报审表》监理审批.

3、施工方案的检查,重点是：（1）设计的主要依据、各种资料、现场施工条件的说明是否正确；施工顺序与施工方法是否是技术上先进、经济上合理、时间上最优、新工艺要组织专家组进行反复论证并提供详细的施工图和施工说明及施工要点；（2）按技术标准到现场检查图纸、桥梁的中线、水准点是否符合设计的要求,中线控制桩的护桩是否稳固和便于操作,与路基中线的衔接是否达到要求,水准点的设置是否满足施工质量控制的要求；（3）施工质量保证体系的检查：审查承包人的自检人员及素质、试验设备是否齐全完整,是否达到合同的承诺和满足施工质量控制的要求；（4）检查承包人的施工现场布置的施工点、生活设施、水源、仓库、材料堆场、运输便道、水电供应、休息娱乐设施能否满足工程规模需要.

4、了解桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置：专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁地形地貌进行勘查,对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解,认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要,调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、进度的要求等.

5、对原材料、砂浆和混凝土配合比试验的检查：（1）桥梁工程材料质量的检查,主要是检查钢材、水泥、石料、砂.对于外购材料除要求提供出厂检验单外,还必须取样作平行试验,以确认其质量真正合格.对自采材料,确定料场后取有代表性的样品进行试验以确定其是否合格.（2）在原材料检查合格的基础上,对砂浆、混凝土进行试配,并确认其施工配合比,确认和审批砂浆、混凝土配合比.

6.机械设备控制：设备型号、数量应与施工组织设计相符；检查检修记录、合格证、操作证等.

7.人员控制：检查管理人员、操作人员上岗证.

8、开工令审批：检查施工许可证；人员、设备、材料到位；场地“三通一平”；施工组织设计审批手续齐全.总监签署.

二、施工阶段监理的质量控制要点

(一)基坑开挖和支护的监理控制要点

1.要求和督促承包人在基坑开挖前做相应的地质探勘与分析

如果在开挖基坑前,未做相应的地质探勘与分析,则无法根据地质情况确定放坡率及支护方式,盲目施工.如果放坡过缓,会造成浪费；如果放坡过陡,可能会产生坍塌,无法继续施工或产生安全质量事故.因此,在每一结构物基础开挖前,通过地质补探或静力触探或直接挖探坑等方式,摸清各层的地质情况,并准备相应的施工方案及相应的应急处理方案.如果发现现场地质情况与设计所根据的地质情况相差较大时,应严格按照变更设计程序,视地质情况和桥涵结构特性,采取不同的变更方案,严重时可能要将基础形式变更为桩基础.

2.检查承包人选择的基坑坑壁坡度是否恰当

（1）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定.当为无水基坑,且土层构造均匀时,基坑坑壁坡度可按下表确定.

（2）如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度.

（3）当基坑有地下水时,地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分,若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时,应先加固后开挖.

3.检查承包人选择的基坑支护方法是否合适,并督促及时支护.

基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量.

(二)墩身和墩帽施工监理质量控制要点

1、墩身和墩帽不但要保证强度,同时要注意外观质量,混凝土的模板拼接必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆.模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂.隐蔽工程施工,驻地监理应旁站,旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合比设计中要求的水泥,粗细骨料的特征一致,数量是否满足工程量要求,工地称量器具是否完备,养生用品（塑料薄膜、草袋等）是否到位,搅拌机、发电机运转情况是否良好等,各项准备工作到位后方可进行混凝土浇筑施工,混凝土浇筑要全过程旁站.墩身、桥台、墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模,不准使用木模.

2、施工前将承台混凝土表面凿毛,整修连接钢筋,并将基础顶面冲洗干净,测量放样,精确定位,监理工程师检查同意后方可进入下道工序施工.

3、墩身模板按各桥高度最高的墩身及不同的坡度,各设计一套.墩身模板采用特大块钢模板,砼灌注采用串筒,灌注时要求承包人设专人及时清理模板板面的溅浆.

为了保证工程质量,一般要求承包人混凝土在拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、泵送浇筑入模,插入式振捣器振捣.墩台混凝土采用塑料薄膜覆盖,洒水养护. 4、墩台顶帽施工前复测跨度和垫石标高,确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,支承垫石和顶帽砼一次浇筑到位.墩台施工完毕后对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并用墨线弹出各墩台的中心线,支座十字线、梁端及锚栓孔的位置.锚栓孔及其他预留孔排除积水后将孔口封闭.

5、墩帽施工前,监理工程师必须了解有无标志基础,有无预埋管道,或其它机具设备基础及预埋件,及时要求承包人做好预埋件的处理工作.

6、为保证墩身尺寸准确、采用大块厂制钢模进行混凝土施工.每支立一次模板,监理工程师要详细检查模板中线、水平、垂直度,确保符合规范要求.

(三)桥梁桥面铺装监理控制重点

1.必须在梁的各项施工工序完成后才能进行桥面铺装工作.

2.把好预制梁间的铰缝施工质量关.

3.确保梁板顶面与水泥混凝土桥面铺装之间的联（粘）结质量

（1）梁板顶面必须清理干净；（2）在预制梁顶面或箱梁顶面应预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋,并将桥面铺装钢筋网与其焊接；（3）水泥混凝土桥面铺装施工前,应对梁顶洒水湿润.

4.把好水泥混凝土桥面铺装的钢筋网安装质量关

（1）上保护层厚度不得偏小.

（2）不宜采用砂浆预制块支垫水泥混凝土桥面钢筋网,钢筋网可直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上,或者焊接竖向短钢筋进行支撑.

5.督促要求承包人正确选用和安装模板.

6.把好桥面铺装的厚度质量关.

7.正确设置和处理水泥混凝土桥面铺装的纵、横向施工缝,必须采取如下措施以保证其质量：

（1）将纵向施工缝位置设置在车道分界线处,使车轮与它的接触机会最少,从而大大延长桥面的使用寿命；（2）横向施工缝位置的设置：①加强施工组织,尽量连续施工,不设或少设横向施工缝.②尽量将其设置在伸缩缝预留槽处；（3）水泥混凝土桥面铺装的纵向、横向施工缝应凿成垂直面.桥面铺装层设计厚度本来就较薄（一般为80-100mm）,若没有凿成垂直面,则后面施工的铺装层较薄,容易破碎、开裂.施工缝处疏散混凝土在施工前应先冲洗干净,并宜刷一层水泥净浆.（4）桥面铺装混凝土强度达到规范要求时才能进行施工壁的凿毛工作,以防止周围混凝土松动、开裂、桥面出现崩角、崩边等,留下质量隐患.

三、结束语

铁路桥梁施工过程中,监理人员要认真落实质量控制要点,需要在各个程序上严格把关,依据现行的规范施工,以确保质量.此外在高速铁路桥梁施工过程中要因地制宜做到节约成本并且保证施工人员安全.只有这样,铁路的桥梁建设才能保证其严密性而对整个高速铁路运输系统发挥作用.