本站原创摘 要 ：公路的设计一直是我们所关注的,在传统的基础上不断地创新,新的技术更好的怎么写作公路设计.总结经验,发现现有的问题,在技术上突破常规规范,采用新的技术和方法,落实到实际设计工作中.我国的公路建设应经迈入一个新的发展时代,在公路建设方面已经有了极大的进步,在短时间里,创造出不可忽视的成果.以下主要介绍我国公路设计的一些要点.
关 键 词 ：公路设计 新方法 新技术
1.公路设计的变革
1.1横断面设计法以点作为基本元素的横断面设计法,是公路设计信新方法之一.
在目前,我国的设计软件大多数都在采用横断面设计方法中的模板法.这种方法是根据公路设计中常见的横断面处理方式,以此为素材所的提供相应模板,这些模板可以在不同的路段处理工作中直接套用.有一些特别的软件还能够提供一定程度上的扩展功能,允许设计人员建立自定义模板,但是模板设计方式毕竟受到功能的限制,很难取得实质上的技术提高.采用建立各种不同的模板去解决横断面问题的方法,只能应用于简单的路幅设计与路基,延伸性不够理想,想要解决相对复杂的横断面问题时,就会暴露出许多缺点,难以满足更为严谨细腻的设计要求,即使勉强去利用这种方法应对,也会产生较大的手工编辑工作量,在具体的实施过程中将十分艰难.与这些相对简陋的设计方法相比,以点为基本元素所进行的横断面设计方法,则完全有可能是解决横切面问题的最佳方案,因为它是区别于过去任何相关设计方法的一种新途径.无论横断面是哪种形式,只要加强对这些横断面点建立过程的控制程度,也就是控制了横断面线的产生过程,因为它终究离不开由一系列横断面点相互连接这一定律.因此我们可以发现,这种新的横切面设计技术的产生,必定会为设计人员提供一系列具有专业功能的宏命令,这些宏命令可以使得设计思路更为宽广,比如说以横断面点所处的坐标建点；针对某一个点进行放坡,通过控制它的横向或者竖向增量来建点：在相对前一个点的同时,给出横向和竖向增量来建点：按照一定量的坡率放坡跟另一个横断面线相交来建点等等,功能非常全面,而且具有针对性、灵活性等突出特点.这一系列的宏命令,配合设计人员的设计思路,横断面的设计过程就能够从复杂转为简单,而且效果更为明显,轻松将设计要求一一实现.
1.2 曲线法应用
众所周知,在国外的一些公路路线,大多数的设计都是采用曲线法来定线,而现如今这种设计方法也得到了许多国内工程师的重视.曲线法的定线思路遵循着一些特定规律,确立圆弧所在路线上的设计主导地位,在定线的同时首先根据控制因素,去确定圆曲线的准确位置,然后再去利用直线与缓和曲线来决定圆弧与圆弧之间,连接与过渡的这些关系.这样的定线方法,好处在于其目的非常明确,直接采用圆曲线针对主要地形或者地物进行控制,用直线或者缓和曲线去连接相邻曲线时也显得极为方便灵活,不需要去注意导线与交点的位置.由于曲线法定线思想是过去长时间应用于国外的设计方法,因此它具有很成熟的理论基础,并且能够把直线理解成为特殊曲率的圆弧,这样一来就能够兼容导线、法定线.在实际工作中借助曲线主点的切线方向相交而获得导线和交点,也完全可以满足设计及出图出表的相关需要.设计思路的拓展,可以让圆曲线的定位与建立更加的灵活,能够满足众多复杂的控制要求.是利用数学上“最小二乘法”的计算方法确定圆弧位置和半径的实例,得到的曲线半径和线位能够尽可能满足从多数控制点通过的要求.
1.3 平面分析计算法
点纵断面的设计实际上就是控制设计,比如说位于山岭区拉坡,有坡度和坡长的控制；隧道穿越区会有进出口标高的控制：沿溪、河线、跨沟处会有水文的控制；平原区会有填土高度的控制；路线交叉有被交线净空要求的控制等.在拉坡的过程中,设计者必须综合考虑各种控制因素,使设计的纵坡尽可能符合各种控制条件的要求.如果控制条件互相；中突,则要认真分析,合理取舍.主线上跨已经设计的等级道路,需要设置分离式立交,在满足被交线净空的条件下,主线应该尽可能降低填土高度.这个高程控制点将会在主线的纵断面设计中自动出现.相应地,在纵断面设计中,程序内部通过代数运算,为设计者提供了通过调整竖曲线半径、纵坡、变坡点标高等方法直接满足控制标高要求的功能,整个设计过程具有简捷明快、精确细腻的特点.
2.我国公路设计的发展现状
我国是个地域广阔的国家,地形种类众多而且分布复杂,其中山区的面积比较大,在山区中还有丘陵、山地和高原之分,地形、地势、地貌的变化非常大,同时地质构造、岩层分别也比较复杂,这给公路建设和设计带来了很大的困难,特别是我国的西部地区,这些问题更为严重.这就增加了公路设计的难度.公路通常会出现弯多、坡陡、路长等特征,如果在公路的设计阶段没有处理好,就会给后期的施工和以后的使用留下很多隐患.目前,随着技术的发展和社会的进步,对公路的设计提出了更高的要求,不但要求公路的安全性和实用性,还在环保、舒适度、边坡治理等方面提出了一些设计要求,使得公路的设计更具技术性.
3.公路设计工作的重要性
设计是项目质量的核心工作内容,没有良好的设计方法,就不会有高质量的公路工程,目前公路建设的前期工作与设计中,都存在着一些的矛盾和问题,比如踏勘调查的深度不够,建设项目的外部环境和条件了解的不深,可行性研究和设计没有新意,不能够很好的吸收国外的一切先进经验,包括众多相关的技术手段,对以往的经验按部就班、干篇～律,为了符合要求死套标准,不能灵活的应用.产任务繁重与设计周期短,设计工作谈不上用心,其结果是一些项目方案欠仔细斟酌,标准把握不准确,路线大填大挖,结构粗制滥造,既破坏了环境,又增加了造价,有的还留下了日后的隐患,造成很多遗憾工程,因此,掌握新技术新方法,并把它们投入到实际工作当中,是公路工作人员需要具备的基本要求.
4.结语
公路设计具有技术性,因此,我们要重视,公路设计工作,不断地创新和开发,在公路设计方面做出卓越的贡献,从而公路工程的实施更具有保障和安全性.通过本文的论述,明确公路设计工作对新技术和新方法的应用是无可替代的.从技术性着手,更好的怎么写作于公路.
5.参考文献
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[2]李华胜.浅谈公路设计技术新理念[I].西部探矿工程,2008,6.
[3]秀敏.浅谈公路工程施工组织设计编制[J].职业技术,2009,12.