2#剪切线旋转飞剪改造-turnitin查重

[摘要]本文主要介绍在改造飞剪设备过程中,存在的问题及改进方法,提出相应的对策,充分利用现有设备,节省大量费用,为以后设备改造提供参考.

[关键词 ]改造飞剪攀枝花钢铁剪切线

中图分类号：TU275.4 文献标识码：TU 文章编号：1009914X（2013）34034601

1.前言

攀枝花钢铁（集团）公司冷轧厂2#横切线旋转飞剪,从1996年运转至2006年,已有10年左右,因本身设计精度、缺陷及超负荷生产,飞剪状况严重劣化,故障频繁,现已威胁到机组正常生产.飞剪目前存在以下主要问题：

a.飞剪剪刃调整困难,经常发生碰剪刃、剪口翘角现象,严重影响生产.主要的原因：飞剪设计制造精度低,多年运转磨损也降低了零部件精度,设备又经常拆卸,致使设备本身误差（间隙）积累的增大造成.另外一方原因是刀座、刀架螺丝孔损坏较多,调整不易.

b.齿轮箱精度大幅度降低

齿轮箱的齿轮副配合精度已远远达不到原精度,因为齿轮磨损严重,并有少部分齿发生齿根磨损,按照目前齿轮精度已不能满足生产.轴承经过多年的生产运行,也磨损严重,间隙增大.

C.滑块间隙调整频繁

铜滑块与导柱的间隙因铜滑块的磨损易发生变化,调整频繁,且因设计局限调整起来很困难.

d.其他设备问题,比如飞剪箱体刚度低,部分零部件材质不符合要求等.

为了能保证冷轧2#剪切线的正常生产功能,需改造性备供一套飞剪.本次设备改造主要是结合现场实际使用情况,本着满足原设备技术性能的前提下,根据具体情况作必要修改,达到2#剪切线正常生产的目的.

2.技术参数

3.设备组成及结构特点

该飞剪为定尺飞剪,主要由给料装置、导轮装置和剪体三大部分组成,另外还设有锁紧和润滑等部分.

4.改造内容

本次设备改造主要是结合现场实际使用情况,本着满足原设备技术性能的前提下,根据具体情况作必要修改,达到2#剪切线正常生产的目的.经与现场技术人员共同探讨,确定具体修改方案如下：

1）上、下导板材料改进,由ZCuAl10Fe3改为42CrMo 钢,并进行热处理,达到增加强度的目的.

2）上、下调整楔材料改进,由ZCuAl10Fe3改为武汉粉末冶金厂生产的自润滑轴承,并通过润滑管路加以润滑脂,达到充分润滑的目的.

3）左、右导轨：导轮工作表面进行热处理,增加表面硬度；导向轮处改进方案为：将原设计的普通双列调心球轴承改为专用的滚轮轴承,并选用SKF轴承.

4）剪刃装配：剪刃调整方式保持原调整方式.但上下刀座的材质由ZG310～570改为ZG35SiMn,并进行热处理,达到增加强度的目的；适当加大调整螺栓的直径；剪架轴承选用SKF轴承.

5）左、右箱体改进方案为

a.减速机箱壁增厚,由22mm加大为28mm,达到增加刚度的目的；

b.改进连接横梁,由减速机箱壁连接改为箱体顶部连接,达到进一步增加刚度的目的；

c.加宽减速机箱体轴承座凸缘处尺寸；

d.改进主附齿轮连接螺栓背帽的锁紧形式,由开口销锁紧改为止动垫锁紧形式；

e.轴伸密封形式改进,由橡胶密封改为机械迷宫密封；

f.传动侧下剪轴处的编码器安装形式由直联式改为支座式；

g.改进齿轮箱内的润滑管道布局；

h.左右箱体轴承选用SKF轴承；

6）左右箱体间中间轴涨紧套处,改变位置,向中心靠250mm,改善操作空间；

7）引料部分入口增设一对防跳夹送辊,上辊由气缸控制压下,改变测量轮与轴的连接形式,改为键连接；

8）导轮部分引料架导向轮参照甲方3#飞剪进行改造,即用两导向轮夹持导板,起到导向防翻的目的；增加导向架刚性；螺栓、螺母采取有效防松；

9）干油润滑系统重新设计选型,确保剪架上润滑管路可靠固定.

10）因原飞剪上下剪刃的重合量,不能满足现场生产要求.现要求乙方制造的飞剪剪刃重合量需重新设计以满足现场生产要求.

11）飞剪的转动惯量需与原飞剪的转动惯量严格保持一致.

5.保证措施

5.2 设计人员与检查人员一起在现场利用设备检修时间,测绘飞剪图纸,为图纸设计做准备.

5.3 设计人员根据飞剪测绘图纸进行详细设计,并结合用户的改造内容逐一落实,优化结构,精心编制技术文件.

5.4 工艺人员根据详细设计的飞剪图纸,提出更为合理的整改意见,如传动齿轮齿与键槽的相位确定,并作出三维模拟运动图.

6.结束语

时间就是金钱,在钢厂连续作业线更表现得淋漓尽致.结合2#横切线设备大修,实施飞剪更换.拆除旧飞剪,安装新飞剪,调整安装精度,投入试运行.经过检查,剪切效果完全达到各项要求,受到用户好评.

2#剪切线旋转飞剪改造