本站原创前言：
据交通部门统计每年年我国共发生道路交通事故近30万起,近10万人死亡,这些交通事故中有约三成以上是刹车失灵造成的,而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因.劣质刹车油不仅损坏车辆,而且不能保证驾乘人员在遇到‘紧急情况’下的人身安全.
一、劣质刹车油存在的原因：
1）市场：劣质刹车油‘劣币驱逐良币’、‘市场失灵现象’,而质量优质、高的产品被挤出,质量劣、低的产品充斥市场.市场价一般在每瓶40元左右,还有一些更劣质刹车油才卖3元多,这样劣质产品刹车油很容易就钻了空子.
2）原材料：目前甲醇的市场每吨3000元左右,而生产合格刹车油所需的主要原料‘聚乙二醇醚’市场在每吨13000元左右.而且,用甲醇做原料,还往里面加入一定量的水,这样算下来,每吨劣质刹车油光生产成本就比合格产品至少便宜10000元.
3）生产工艺：制作过程非常简单,一般由甲醇即工业酒精勾兑而成,在很多小黑作坊,工人用一台单缸洗衣机就可以轻松勾兑,更有甚者用水制作刹车油,然后把包装瓶盖浸透在真正的刹车油中.等消费者购写时,商家会拧下瓶盖让你闻一闻,以证明这种‘水质刹车油’是真的.
二、劣质刹车油对汽车的危害：
从制动液的内在质量三项简单指标区分制动液的优劣.一、平衡回流沸点：国家强制标准规定,刹车油的沸点≥205摄氏度.如车辆在弯弯曲曲山区下坡较多的道路和高速路上行驶,或者地表温度≥70℃下开车连续急刹车时,制动系统的温度会急速上升达到２００℃,这样耐高温性就差,这样就会产生气阻,就是它变汽化了,在高温下汽化了,在制动系的管路里面形成一个气泡,阻碍制动液流传到位,压力就不足,踩刹车时就没有刹车没有就制动造成刹车失灵,酿成大祸.二、冰点：国家强制标准规定,冰点必须达到≥-40℃.而北方很多地区冬天的温度多数在-20℃～-30℃之间劣质制动液会出现结冰现象,结冰的制动液凝固后起不到液压的作用了,踩时刹车基本上踩不动了.因为结冰体积膨胀之后憋爆了制动的管子,制动的管线,产生更严重的后果.三、从运动粘度看（就是在低温状态下刹车油的流动性）国家标准规定－40℃的制动液粘度应为1800 mm2 /s, 100℃时的粘度应为1.5 mm2 /s.而很多劣质制动液在－40℃和100℃无法检测,－40℃时已结冰无法流动、≤100℃已沸腾.
甲醇或混合醇加水勾兑而成,其沸点只有６４．９℃,与水混合后,生产的刹车油沸点通常为８０℃,远远达不到国标要求.这两种原料不但对金属物有很强的腐蚀性,也会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以至脱落,造成刹车油泄漏,刹车系统失灵.
三、结语：
为了能够保证行车安全,应注意一下几点：1、车辆正常行驶４万公里或刹车油连续使用超过２年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换. 2、车辆在正常行驶中,若出现制动忽轻忽重时,要对刹车油及时更换,在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净. 3、车辆制动出现跑偏时,要对制动系统进行全面检查.若发现分泵皮碗膨胀过大,就说明刹车油质量可能存在问题.这时应选择质量比较好的刹车油予以更换. 4、换季时,尤其在冬季,要是发现制动效果下降,则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候,此时更换新刹车油,就要选择在低温下粘度偏小的刹车油.