本站原创汽车后市场面临历史性机遇
所谓汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种怎么写作,它涵盖了消费者写车后所需要的一切怎么写作.也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和怎么写作而产生的一系列交易活动的总称.
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,占总利润60-70%；2005年,国内汽车用品行业产值达到420亿元,维修行业产值410亿元；到2010年,总规模超过1900亿元；预计到2015年,总规模将超过7000亿元.目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家,经营汽车美容9000多家（不包括路边店）.并且汽车销售市场每年以30%速度递增；每台车售后怎么写作金额约为车价的2倍,10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养怎么写作意识增强.因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇.
在中国,汽车后市场主要有以下五大渠道：一是发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项怎么写作店；五是品牌快修美容装饰连锁店.这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,怎么写作质量,怎么写作时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的发展变化,经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道.
汽车后市场的各业务的分析
在国内汽车市场的发展阶段,著名职业经理人王玉军成功构建了汽车后市场的发展战略和发展思路.他采用汽车后市场的“5核1”的发展模式,目前正在逐步稳定发展.汽车后市场整体分析有十九大主要业务.以下是对汽车后市场的十九大业务的分别分析.
汽车美容
汽车美容包括车表美容护理,车内翻新护理,高级护理三大项目.
（1）车表美容护理：无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目.
（2）车内翻新护理：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目.
（3）高级美容护理：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目.
汽车装饰
汽车装饰主要是新车装饰,其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目.
汽车养护
汽车养护主要有日常养护,附加保养两大类别.日常养护属于必须进行的项目,而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目；日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目.
汽车电子
汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、门锁、车载、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等.
汽车娱乐
汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、显示器、电子游戏系统等.
汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装,汽车性能提高改装,赛车按标准改装三大类别.
其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等；
汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等；
赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等.
汽车饰品
汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别,个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等；专用饰品主要有野营套装,车载冰箱等.
轮胎怎么写作
汽车轮胎怎么写作主要的项目包括：更换轮胎、轮胎平衡、四轮定位、快速补胎、专业补胎、轮胎冲氮气、轮胎保养等.
汽车维修
汽车专业维修包括对汽车各部位的维修,主要是对车身、底盘、发动机、电气系统等方面进行全面系统的维修,主要的项目很多,实际上就是“对生病之车实施抢救”,使之恢复正常.
车用商务品
高端公务商务车上的办公用品主要有：车用办公桌椅、车用电脑、车用打印机、车用传真机、车载等,另外车用热水器,车用电冰箱也是高端商务公务人士所需,增加汽车办公用品,原因是汽车已经越来越成为众多商务人士,政府高管的第二个办公室.目前国内这个市场正处于萌芽阶段,还是一个待开发的处女地.
汽车租赁
汽车租赁按时间分包括：定时租赁和临时租赁；按客户类别分为：政府租赁、企业租赁和个人租赁三大类.汽车租赁在中国处于摇摆不定的一个发展阶段,市场有较大的需求,但国内缺乏切实有效的信用和担保制度,致使汽车租赁的风险较大.大型投资方不敢贸然介入.
车主俱乐部
在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下,可以建立不同类型的俱乐部如：品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等.车主俱乐部可以为车主提供：一是汽车类怎么写作：如保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代（补）交养路费、理赔、审证、贷款等.二是汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车怎么写作、快速抢修、提供24小时救援等. 二手车
二手车业务主要包括以下类别：二手车直接购写,销售,二手车相似度检测,二手车评估,二手车暂保管,二手车代过户,二手车置换,二手车代保养装新等.但由于中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员,并且缺乏相关的法律依据,因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态.
汽车文化
汽车文化包括：汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车与社会等.汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物,车不仅是驾驶工具,而更象一个人自己的翅膀,与人携手共进,也需要文化的熏陶.
汽车融资
汽车融资包括汽车信贷和消费信贷两大类别,而汽车消费信贷在中国仍处于起步阶段.
汽车广告
汽车广告涉及报纸、杂志、电台、电视台、户外、单页、比赛赞助等,在发达国家,汽车广告是所有广告中的大户,有的甚至是最大户.
汽车资讯
汽车资讯主要包括：市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规、未来发展等几大类别,汽车资讯在国内还处于起步阶段.而国外的汽车资讯类公司处于行业领航者的角色.
汽车培训
汽车培训已经从早期的汽车驾校和汽车维修培训逐步向汽车美容装饰培训,汽车怎么写作销售接待培训,汽车销售团队培训过度,不久的将来很快就会有汽车行业中层管理者培训和汽车行业决策者培训.
行业电商网
伴随电子商务的发展,汽车电子商务逐步成熟,汽车的电子商务模式正在逐步完善规划,在不久的将来会实现空中交易.中国汽车用品网建于1998年,是广东环球汽车用品有限公司创立并实力打造的一个专门的汽车用品交易平台,怎么写作于整个汽车后市场,现已成为“全球最大的汽车用品怎么写作商”、中国汽车用品行业最专业的电子商务交易平台.网站以供求信息为基础,以企业为本,为广大汽车用品生产商及经销商搭建互通有无、互惠互利的贸易平台,荣誉来源于实力,成功只因为专业,中国汽车用品网立足于高端市场,怎么写作于整个市场供应链的上游,把握业界最新的市场趋势,为汽车后市场企业量身打造电子商务B2BC销售模式.目前国内的汽车市场发展比较不均衡,远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段,特别是汽车日常护理美容,汽车文化资讯,汽车融资以及汽车培训等几段,还有更巨大的发展空间.
怎么写作模式
由于大量新材料、新工艺、新科技的运用,一般汽车在购写之后的3～5年内,除了进行必要的保养外,关键零部件几乎没有大的故障.而微小凹陷、剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点.
在发达国家出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、专业公司和专业化品牌,形成一个细分行业――汽车微修行业.在汽车发达国家,汽车维修业中的汽车微修网络早已延伸到居民密集区域,能随时为汽车用户提供方便快捷的优质怎么写作.在北美的汽车维修业,大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃修复、汽车轮胎、车轮更换、汽车常规保养、常规检测、易损件更换等.
据权威数据统计,每辆轿车每年的剐伤次数平均达到3次以上,汽车表面微创伤修复的市场营业额高达550亿元,并且以每年20%的速度快速增长,形成了一个巨大的细分市场.在国内,汽车微修怎么写作处在萌芽阶段.
汽车后市场出现专业细分行业的同时,也出现了新的汽车后市场怎么写作方式.不久前推出汽车远程怎么写作.以移动通讯、互联网为依托,整合汽车后市场资源,怎么写作涵盖汽车安全保障、汽车保养与维修、汽车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载、移动电视、车辆保险等方面.
专家认为,汽车后市场怎么写作出现细分行业和新的怎么写作方式,说明多样化的怎么写作模式将逐渐成为未来中国汽车售后怎么写作市场发展方向.
发展模式
由于看好中国汽车后市场的巨大潜力,国外许多知名汽车怎么写作企业进军中国市场.许多大中型城市已经出现包括博世、德尔福在内的国际巨头的身影.他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入中国.
中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车怎么写作的认识已经发展成为个性化、人性化的阶段.现代汽车消费者更如注重怎么写作过程的体验.包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车怎么写作等的汽车怎么写作市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展.
经历过2010年的中国汽车市场再次井喷后,国际国内汽车品牌都视中国汽车市场为一块肥到流油的大肉,纷纷启动了新一轮梦想版图.国际汽车品牌的中期规划,与国内汽车集团的五年战略规划,都无独有偶的迎合了政府的十二五规划轨迹.包含一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽在内的六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过 2800万辆.包含江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车在内的六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆.仅以他们的目标预估,2015年中国汽车销量已经达到4000万辆.相比发展成熟的国外汽车市场,汽车后市场在国内尚是发展的蓝海.在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,怎么写作占33%.国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,怎么写作占12%.数据显示国内汽车销售额中制造的比重偏大,怎么写作的比重过小.从情况来看,与中国汽车制造业快速的增长速度相比,国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间.
2011年12月27日,商务部正式对外公布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》,《意见》指出,“十二五”期间,汽车流通领域集中度将进一步提高,零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过30%,同时培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业,3-5家超过1000 亿元的大型汽车流通企业. 中国汽车流通协会统计数据显示,2010年国内汽车后市场规模已达3000亿元,同比增长约25%,预计2012年将增至4900亿元左右.我国汽车保有量高速增长,随之而来的是汽车后市场空间不断扩大.以国外整车制造与售后怎么写作市场份额比例约为1：1.5为参照,中国汽车售后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配,发展潜力相当大.随着国内汽车市场的逐渐成熟,汽车产业链越来越长,中国汽车后市场的高速发展期即将到来.
预计未来几年我国汽车售后怎么写作占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持20%左右的增速.到2015年国内汽车售后市场规模达到8000亿元以上.
随着汽车后市场行业竞争的不断加剧,国内优秀的汽车后市场企业越来越重视对行业市场的研究,特别是对产品消费者的深入研究.也正因为如此,一大批国内优秀的汽车后市场品牌迅速崛起,逐渐成为汽车后市场行业中的翘楚!
汽车后市场本土企业缺“壮汉”
国家发改委近日出台的《外商投资产业指导目录》征求意见稿规定,鼓励外资在华成立新能源汽车关键零部件企业,但是持股比例不超过50%.这是国家首次对新能源汽车关键零部件的合资股比做明确规定,这一规定对零部件跨国公司在华的整体产业布局产生了较大影响.
中国作为全球汽车行业的消费大国,面对国内汽车后市场这块最大的蛋糕,外资忙着跑马圈地,国内企业开始小试牛刀,国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇.
汽车竞争进入后市场时代
今年时值中国加入世界贸易组织（WTO）10周年,过去10年的高速增长使中国成为汽车行业名副其实的制造大国.而自2011年起,高速增长时代骤然结束,随着厂家产能的不断扩大,4S店数量的不断增长,新车销售的利润也越来越薄,整个汽车经销行业事实上正在面临生死存亡的考验.中国汽车流通协会提供的数据显示,全国3万家汽车经销商中,仅有1/3能维持盈利.如今,中国已成为全球第一大汽车消费大国,在这种现实情况下,反而为后市场领域带来了巨大机遇.
“整车销售利润通常在20%,而50%以上的利润是在汽车维修、养护等汽车后市场中产生的,这才是中国汽车市场最大的一块‘蛋糕’.”嘉之道汽车咨询（上海）有限公司董事长徐锦泉如是说.据了解,一个完全成熟的国际化市场汽车经销商的利润结构中,国外占经销商盈利60%的后市场部分,而国内所占的比重不到30%,发展汽车后市场已经刻不容缓.
外资跑马圈地
“从后市场的容量来看,我认为近期汽车市场的保有量将与美国持平,到2015年,我国汽车后市场的规模将与美国持平.”嘉之道汽车咨询（上海）有限公司合伙人李斌表示,届时中美两国的汽车后市场的销售额将突破2000亿美元.
据统计,2005年,我国汽车后市场的销售额为880亿元,到2009年增至2400亿元,到2012年左右增至4900亿元,其年复合增长率为26.9%.李斌认为,在2015年,国内汽车后市场的规模将超过美国,成为全球汽车售后第一大国.目前,美国后市场规模为1860亿美元,但年增长率大大低于中国,仅为每年2%左右.
“中国汽车后市场巨大的市场规模和高额的利润是外资纷纷进军的重要原因.”徐锦泉说,汽车后市场的产值将是汽车制造业的近7倍.
据了解,博世已在国内建立500多家汽车维修店；日本最大的汽车用品经销商“黄帽子”计划在2015年前将中国直营店和加盟店数量增加到500家；美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科数年前就进入中国,目前已在国内主要城市布局,并立志成为华东汽车快修的龙头老大；3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心.德国的伍尔特集团中国总裁都德福说,目前伍尔特集团在中国的汽车后市场年利润是5亿元,但是,预计到2020年,伍尔特在中国的后汽车市场可以实现年利润200亿元.
自主品牌夹缝求生
面对国际大鳄的大举进驻,国内售后市场的整合还是以汽车经销商为主导,近年来包括广汇汽车为代表的汽车经销商,都在研究如何做大售后蛋糕,不过,其规模与动辄门店数以百计的外资相比,仍然是小打小闹.
“与汽车销售市场相比,国内汽车后市场发展并没有完全跟上,距离成熟期仍有较大的差距.”中国汽车工程学会汽车怎么写作分会秘书长赵丽丽说.
国内企业方面,许多整车制造企业凭借其技术和产能优势,将生产经营目标从整车市场向下游发展.丰田、东风悦达等许多汽车制造商都已开始着手为用户提供维修和汽车装饰等售后怎么写作,并在4S门店推销品牌汽车用品.也有一些汽车生产厂与汽车用品商联合开发汽车用品,抢占市场；一些民间资本也开始涉足汽车后市场,开拓这一市场的许多国内企业从小作坊做起,逐渐形成了气候.北京的安莱汽车怎么写作连锁有限公司从2001年开始进军汽车后市场,从事汽车美容、养护、装饰、快修,现已拥有自营、联盟和产品销售终端200余家.但是,国内这样形成一定规模和品牌的汽车怎么写作企业数量并不多.
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华指出,我国的整车生产企业有130多家,零部件生产厂商数万家,其他“作坊式”的汽车售后怎么写作和相关企业不计其数,应通过兼并、重组,改变这一无序状态,规范行业秩序,推动产业发展.
据了解,随着中国成长为世界第一大汽车产销市场以及吉利、比亚迪等汽车自主品牌企业的快速成长,人们对中国加入WTO之后汽车制造行业将遭受巨大冲击的担忧已经逐渐消弭,而汽车后市场领域却不断的遭遇外资蚕食,自主品牌企业几乎只能在夹缝中生存.
从目前汽车用品的发展趋势来看,广州、上海、北京的汽车用品市场比较活跃,这些地区正逐步建立汽配连锁,尤其是一些超市和用品的连锁配送.在汽车电子方面,比如防盗系统、汽车音响、CD、VCD、MP3、汽车防爆膜,还有汽车精品都要配合汽车后市场有一个全面跟踪怎么写作. 汽车后市场潜力大,但是在外资的冲击下,汽车怎么写作领域的自主品牌企业唯有怎么写作规范化、标准化才能在竞争中谋得一席之地.而无论外资或者自主企业,如何把握住当前汽车后市场的发展机遇,也是当务之急.
汽车后市场O2O模式
汽车后市场是行业人公认的汽车售后利润增长点,它涵盖维修保养、美容、改装、装潢、租赁、二手车、金融、用品等,但也存在着标准化差、信息不对称、业务点多、品牌弱、业态混杂等行业特性,所以,无论用品、终端、怎么写作,外人评价“太杂”,业内戏称“大鱼塘小虾”,难见大众聚焦度高的企业.
近些年用品界高喊品牌风,终端尝试连锁突围,4S集团转型升级,用品触网,但后市场的突变,品牌、模式孰先?行业位置谁重?少有讨论.不过,O2O模式静悄悄的行动,或许是另一种突破的预警.
现今后市场O2O模式都是什么样的?来看几个实例.
杭州车蚂蚁
车蚂蚁是一个车主消费的导流平台.在发展理念上,就是倡导互联网养车,倒是符合社会消费大趋势,而线下消费终端认证打造行业的诚信、透明,的确触到了行业的痛点.
O2O模式上,用赠送怎么写作体验券、消费项目低价促销、怎么写作需求网上导向下单来解决网上活跃度；用消费体验报告、车主参与问答、特约商户QC认证、消费积分、消费点评提升线上平台粘度；用正品保障、担保交易、先行赔付承诺解决消费纠纷；用本地线下特约商户解决消费便利；用智能诊断解决订单选择；盈利模式是消费分成和入住押金.
显然,似乎看不到车蚂蚁的漏洞.尽管车蚂蚁客户为性价比型的网购潮儿,但笔者细考,还是存在若干疑问：
车蚂蚁的网上赠送、促销,终端店、行业已经滥用,所谓的水涨船高,并没有显示独有的触网优势,而且与车主固定门店长期消费的习惯相冲突（尤其三四级城市人际消费更浓）.
划痕、油漆、钣金,车主习惯线下比较当场决定；镀膜市场混杂,网上没有可比性；只有保养类、更换轮胎、贴膜诉求透明、低价,不过,检测如网上低价需要大老远消费,与车主就近消费习惯不相符.
特约商户信用评价,犹如淘宝的星级评定,但因为线下商户与车主往往存在消费信用约定习惯,所以,对新车主消费导向作用更大些.
点评：最大亮点是智能诊断、终端信用认证,大有战略态势,但公司的O2O运营尚未有效解决订单导向（理性消费居多）与线下消费（是感性还是理性?是单次性还是重复性?）有机结合的O2O新模式,实际上行业价值（探索、倡导）大于公司价值.
成都互惠养车网
与车蚂蚁一样,这也是个消费导流平台.发展理念上,最大限度的满足车主省钱、靠谱、便捷,后市场怎么写作标准化的引领者.
O2O模式上,特意划分新车主专区；以维修保养、洗车美容、轮胎怎么写作、装饰改装、汽车用品为消费导向；以“找附近”预约（便捷）、“团购优惠”（网上消费习惯）、“保姆式理赔”（省事）、低价促销、一站式怎么写作、特色项目活跃网上用户；以“爱分享”黏住客户；以一站式连锁加盟为线下特约怎么写作点；盈利模式是自有项目销售利润、加盟店怎么写作费、车主消费提成.
点评：这显然是行业人妥协的O2O模式,最大的亮点是确保自己盈利,推出招牌菜.但笔者总觉得有些别扭,快速布局似乎不可能.
上海养车无忧网
养车无忧网本质上是个保养电商,是个快销件的销售平台.发展理念上,就是自助常规保养、配件正品,合乎保养当下需求、自助消费的趋势.
O2O模式上,网上低价、保养查询、智能匹配、正品配件订单；网下怎么写作站更换、支付工时怎么写作费；订单品质保障,线下怎么写作信誉优化等手段活跃客户；车友会专享怎么写作和线下活动提高客户粘度.盈利模式就是配件销售价差.
点评：
1）诉求简单,就是品质敏感型的车主正品配件网上销售；
2）优势凸显,就是配件精准匹配、配件购写与更换怎么写作分离,解决了配件杂乱、车主无所适从的行业死穴；
3）最大问题是易被后来者超越.
北京的车易拍
车易拍是个二手车交易平台.二手车写卖就是信息极端不对称,市场坑蒙拐骗防不胜防.
所以,在理念上,以“二手车交易更容易”为使命,为持续建设诚信、透明、开放的二手车交易文明和用车环境.
在O2O模式上,就是打通卖车、收车、置换三个业务热点环节；提供综合资讯、专场拍、专题活动、免费检测评估、预约卖车等怎么写作,提高活跃度；用成交案例、详尽流程解决网上客户信心度,用责任赔付承诺对待合作商户,线下加盟（植入竞拍系统、线下怎么写作）；高效率跨区域大流通,竞拍实现二手车交易价值最大化.盈利模式估计应是系统、怎么写作费.
点评：既是方向,也有市场,信誉、评估、效率点到了二手车写卖的死穴.
其他
1）4S集团或连锁公司是利用据有怎么写作网络扩展电商销售渠道,格局难有改变.
2）车务尽管有政捷尝试运营平台,但聚焦度不够.
3）用品类电商或批发城网上商城,尽管也提供线下怎么写作配套,但总体要么大而全,配套项目而已,要么推广力度小,要么实质就是电商思维,非O2O模式.
点评：由这些实例可以看出,O2O模式是提升行业规范、构建和谐社会的有效经营方式,但定位和运营是关键,稍有不慎,就会变成行业贡献多于企业价值.综合类的O2O模式,涉及售后太多的业务点,并且难有规矩方圆,因此,专项类的如二手车交易等反而更容易凸显自身价值,赢得市场.在后市场,发展O2O模式,还要提防过于妥协而失去大格局,或者过于开放而找不到精准点.
“80后、90后”
促热汽车用品电商市场
随着“80后”“90后”的年轻一代已成为消费的重要力量,他们的消费习惯正显著影响着零售市场.最新的分析显示,作为汽车主力消费人群的“80后”“90后”,他们热衷网购的习惯,正使得汽车用品市场成为电子商务的新发力点.
根据国内权威的专业汽车网站汽车之家最新发布的研究数据显示,如今“80后”“90后”正成为汽车消费的主力军之一.以北京为例,北京地区乘用车消费人群中,“80后”群体占到了50.9%的份额,“90后”群体占了8.9%.年轻车主队伍的快速成长壮大,网络购物的消费习惯,都使汽车用品类电子商务获得强大的增长空间.
相关数据显示,2011年中国网民在线购物交易额达到7849.3亿元,比2010年增长了66%,远远超过同期中国社会消费品零售总额实际增长率11.6%.在众多网购商品的品类中,汽车用品的网购热度已紧随在鞋品类之后.
事实上,几年前汽车用品行业企业就开始了电子商务的尝试.但直到2009年,汽车用品的电子商务,与消费电子、服装鞋帽等行业比起来仍处于非常初级的状态.当时在淘宝网、京东商城等综合性大网购平台上,甚至没有一个专门为汽车用品定位的栏目,只能统归于汽车配件下.不过,随着消费电子、服饰、快消品等产品的网购渐成风尚,不仅大型网购平台的汽车用品专栏开始全面启动,一些垂直类汽车网站也瞄准了这片市场,适时推出了汽车用品商城.
汽车之家研究中心的分析认为,在如今的互联网时代,网购正影响着每位消费者的消费习惯及购写兴趣,汽车用品行业也无法避免.随着网络成为年轻车主们购物的首选渠道,汽车用品网购也会进入发展的“快车道”,相关企业及商家应针对这一趋势尽快布局,分享这一市场的增长成果.
另一方面,汽车消费的快速增长也将极大地带动汽车用品市场的扩大.近年来中国已成为全球汽车产销量最大的市场之一,根据汽车工业协会统计,上半年全国汽车生产952.92万辆,同比增长4.08%,同比增幅提高1.6个百分点；汽车销售959.81万辆,同比增长2.93%,同比增幅下降0.4个百分点.虽然在整体上车市增幅有所放缓,但消费总量仍极为巨大,网购汽车用品因此也将获得持续发展的空间.
有资料显示,当前国内汽车用品只有7%的销量来源于以网购为代表的电子商务,而国外汽车用品网购则高达53%.可以预计,随着主力消费人群年轻化的趋势的增加及城市化程度加深,国内汽车用品的电子商务将呈现持续高速发展.