怀化学院本科毕业文

更新时间:2024-01-10 作者:用户投稿原创标记本站原创 点赞:22667 浏览:105811

《物流管理案例分析》课程论文指导书

一、撰写课程论文的目的

1,培养理论联系实际,分析和解决问题的能力

2,熟悉物流管理案例,文献查阅方法

3,培养团队合作意识,加深思想与知识沟通

二、课程论文要求

1,以小组为单位展开工作.每小组5~9人,组员,组长由同学们自我推荐产生,并在报告中封面标注小组组成(原则上在本班内产生),每个小组应拟订小组工作计划,采用分工协作的方式,明确小组成员分工,每个成员都要全程参与案例研究工作.

2,按附件1"课程论文要求及格式"完成2500字以上的课程论文撰写工作,课程论文范文见附件2.

3,提交成果包括:(打印件)

⑴课程论文,⑵小组工作计划,⑶小组工作总结(500字),⑷个人总结(500字)

三、时间要求

课程结束前提交成果.

四、课程论文题目

《物流管理案例分析》案例集中的教辅案例,小组学生依兴趣自选案例,但各小组题目不得重复

五、课程论文成绩评定

计分方式:优,良,中,及格,不及格,课程论文成绩占本课总成绩的60%.

评定依据:学习态度,论证能力,创新及规范性等.

附件1:课程论文要求及格式

封面

《物流管理案例分析》课程论文

------XXX案例分析

组长:学号,姓名

小组成员:学号,姓名

摘 要,关 键 词

目录

正文

40;工作内容主要是对产品车的出库,入库作好相关的记录,并根据每天的出库,入库,来制作库存报表.库存报表的数据主要是由入库数量,出库数量,寄售数量构成,依据平衡式:账面数等于入库数量-出库数量+寄售数量记录.对产品车的管理上,并不需要特别的管理,只是在产品车出库的上面,贯彻先进先出的原则.尽量不要造成产品车的积压,同时保持畅通的出库位置,不能影响产品车正常的出库和转运.运输部门在公司储运这一块来讲是比较重视的,占的比例也大于仓储管理.铃木公司的运输线和车辆都是由第三方物流公司来承运,主要合作的物流公司有10家,大型的物流公司主要有民生,嘉川,太平,保良,远志达这四个公司,所占的运输业务比例也较大.整个运输部门的流程是这样的:根据销售部门每天下的订单,各个订单的经销商位置和需要的产品类型,填写发车包,发车包上要填写车子的类型,运输方式.一般来讲,铃木公司是采用的板车运输,对于像兰州的那类地方是采用集装箱运输,而武汉一类的地方采用水路运输,在重庆市内的大多是采用自提的方式,分公司的产品车是采用驾送的方式.同时要分配运输任务给各个运输公司.写好发车包后,就交给内驾驶的,他们会根据发车包上填写的资料到仓库去寻找所需的产品车,并把车开出来把车钥匙放进发车包里面,交给仓储管理人员的这边,把这些车钥匙的VIN码输入电脑中,这样就可以随时查到产品车的运往地,类型以及承运的物流公司,同时打印发车单,对照销售单的数量检查是否有错误.对于一些驾送和自提的运输车辆,要打印临时车牌,也是由仓储这边来负责打印.随后,运输业务室就根据这些发车单号,打印交接单,待运输公司将货物送往目的地后,便交给经销商,在经销商确认货物完整无缺后签字,并由运输公司带回公司,由此来判断每个运输公司的绩效水平.运输部门根据销售部门的订单来确定每天的储运任务,一般是当天下的订单尽量做到当天发车,如果是当天在下午4点后得到的订单,则在第二天发出.尽量在2天内将客户需要的产品车发出,让客户能够在短时间内收到产品车,保证市场的正常需求,不至于造成没有货售出的情况.


2,物流信息化

长安铃木成立之初,就开始接触了解日本一些先进的物流管理思想,并引进了现代的物流信息技术.2005年长安铃木引进了ERP系统,各个部门之间的资源和信息能够共享,尤其是储运部门与销售部门之间的信息传递及时,准确,可以方便地查阅各个部门的需求以及客户的资料.没引进该系统前,仓储管理部门作库存报表都是手工做账,特别是到了盘存的时候,工作量大,并且容易出错,利用ERP系统作库存报表后就变得便捷了,销售商如来询问货物发出的情况,利用ERP系统也可以方便的查阅到具体的运输进程,以及是由哪个运输公司承运等,也可及时的发现仓库少车,或者运漏车,运错车的情况,从而避免错误的发生,减少公司的损失.利用二维条码技术,即在每个车钥匙上都有该车的VIN号,说明该车的类型和颜色,对于仓储管理人员就直接将该信息扫描进电脑中,方便快捷,比起以前的手工来写车子类型的情况,工作人员也减少了工作量和错误,提高了管理效率.正是由于长安铃木引进了这些信息技术,使公司的物流效率大大地提高,缩短交货时间,提高交货质量,降低物流成本.

3.案例问题

3.1库存量过大

长安铃木公司是流水线的生产模式,平均2分钟生产一部车出来,如果中途出现材料的短缺就会造成整个生产线的瘫痪.因此,为了防止这种情况发生,公司往往在供应商采购原材料的时候会大批采购,来确保有足够数量的原材料供应给生产线,同时获得优惠.尽管该公司采用了JIT等比较先进的管理模式以达到自己的零库存管理,但公司在运用JIT模式过程中由于安排长期生产和采购计划方面的不足,为防止计划变化所产生的风险,公司往往习惯地要求其配套厂商提高自己的安全库存或在其周围建立存储仓库以备不时之需,而不是通过构建信息资源共享平台,让原材料零部件供应商及时了解自己的生产计划而调整自己的生产计划,这种做法实际上是把部分管理成本转移给了上游企业,造成了浪费,库存增多.虽然在生产组织上,长安铃木引进了日本铃木公司的科学管理模式,推行"精益生产"方式,实行"JIT生产"和"零库存"管理,然而库存控制却未达到标准.一般来说,库存车不得超过3个月,而长安铃木还有很多库存超过一年的车,造成库存资金的占用,增加了公司的仓储成本.

3.2仓储管理不规范

长安铃木在仓储管理上最大的问题是没有引入先进先出法,公司的仓库就是一大片空地,用来存放入库的产品车.一般来说,产品车出库是按照"先进先出法",即先入库先发车的原则,虽然公司的管理上是要求这么做的,但是在实际执行的时候并没有严格按照这个标准来做.由于公司的库存量较大,往往导致公司见缝插针的停放车辆,只要是有空地的地方,就随意停放车辆.当销售不佳的时候,可以看到公司的场地到处都是停放的产品车,场地放车太多也不能实行"先进先出法",没有一定的仓库空间剩余,经常都有生产了一年的车还在仓库里,然而刚生产出来的新车却出库了.这样对于生产了一年的车,公司不得不进行降价处理,也增加了公司的坏账,无意中增加了公司的成本.

3.3运输管理较混乱

储运部在接到订单后,就要根据各个经销商的地理位置和所需的产品车类型来分配任务给第三方物流公司.目前与长安铃木汽车有限公司合作的第三方物流公司有13家,储运系根据以往的综合表现来分配运输任务.同时规定了一些特别的运输方式,例如,在重庆市内和短途运输主要是由大江公司来承运,福庆公司主要负责承运集装箱的运输任务,民生物流承运水路运输.而其余的运输任务,就由运输业务组长根据情况和运输任务的数量来决定,但很难维持一个和谐的工作环境.另外,板车的利用率低,满载率不高.一般来说,一个板车可以装12个奥拓,10个羚羊,9个雨燕和天语车.有些客户订单中只要了7个雨燕,那么就把这7个雨燕装一个板车,但是实际上在这个板车上还有利用的空间.这样,对于一天的运输任务,可能10个板车可以运完,但是实际却用了12个板车,浪费了车辆空间.

4.案例评析

4.1建立高效的物流系统,真正实现"精益生产"

长安铃木要想真正达到"精益生产"思想,首先就要与周边的原料供应商建立战略合作的关系.可以先向周边的供应商发出招标的意愿,根据其原材料的质量和怎么写作态度,决定其中几家作为长期的合作伙伴,并与其建立物流资源信息平台,达到信息的共享,让原材料零部件供应商及时了解自己的生产计划而及时调整自己的生产计划,而不会造成必要的浪费.长安铃木公司可以仿造广州丰田公司的例子来建立两种零部件物流模式:台车物流,主要适用于主机厂周边厂家,飞翼车物流,主要适用于国内非主机厂周边厂商,根据其供应商距离公司的远近来决定其物流模式.台车物流面对的是工厂周围2公里内的供应商,使用专用容器,零部件可以直接上装配线,飞翼车物流面对的是距离工厂2公里以外的所有国内厂商,通过这两种物流模式来构成长安铃木整体的厂外物流.同时对适用不同物流模式的零部件做相应地分类和规划,零部件被分为顺引件,台车件,看板件.顺引件是供应商按照车辆下线顺序排列零部件的装载顺序,直接送到线上装配的零部件,如发动机,座椅,轮胎,玻璃等,台车件指从供应商后,通过台车直接送到装配线上的零部件,它们与顺引件不同点在于它们都是标准件,物流模式则一样,都是由长安铃木根据生产的实际进度去供应商处引取,顺引件和台车件对应的是台车物流,看板件是供应商按照长安铃木汽车有限公司的订单量(看板数)进行,经飞翼车运输到公司的零部件,适用于国内所有用托盘容器装载的零部件.这样就可以使整个厂内物流效率提高,对于生产线上的原材料供应,是需要多少就提供多少,贯彻了"JIT生产"的思想——即"只在需要的时候,按需要的量,生产所需的产品".

4.2合理设定销售目标,降低库存

长安铃木的营销网络覆盖全国各地,包括经销商和分公司,通过资源共享,公司可以掌握各个经销商的销售情况,及时地调整生产计划.由于长安铃木产品车类型是以经济型轿车为主,而且产品线不多,比较单一,在安全性能和车的外观造型上比起其它厂家的车都还有一定地不足,因此在市场的销售上也会产生一定的影响.公司的销售部门应当积极主动地去分析和研究市场的变化,并努力找出自己产品接近的那条轨迹线.销售是龙头,销售预估20%的波动,放大到生产层再放大到供应商层,产生的影响可能会超过100%!由于每个地方的行情都不一样,因此就要根据这些经销商下的订单情况来决定生产.如果遇到经济萎缩的时候,销售不佳,就要削减生产量,以免造成库存的积压.对于每年提出的销售目标,不能好高骛远,必须要认识到公司目前的发展情况.针对临时的需求,以季节性变动为例:汽车市场的季节性变动是有规律可循的,比如五一,春节前夕,夏季的浅色系,秋冬的深色系等.无论是销售人员还是计划人员,对自己的产品所占的市场份额及后续的促销政策都应有一个比较清晰的把握.临时的需求,一般具有较强的时效性,如果盲目乐观地准备库存,将会造成资金的大量积压,给公司带来损失.另外,提升快速对应市场的能力也可以降低为对应临时需求而备的库存.因此,合理地确定市场销售量,是减少库存的关键.

4.3合理分配运输任务和运输方式

运输车辆要做到满车满载,不要造成空驶.实际情况中,可能会出现一个客户只有3个奥拓,或者5个雨燕,这样的话就可以考虑与这个客户在一个区域的其他客户,比如都是在四川的,但分布是成都,绵阳等地,可以这两个客户的所需产品车拼成一个板车来运输.对于有些客户比如今天是下的5个雨燕的订单,明天还有4个羚羊的订单的情况,就可以把该客户的货推迟到明天发送,因为正好凑成一个板车的数量,减少运输距离.在分配运输任务时,尽量提高运输车辆的利用率,减少运输成本.长安铃木公司采用的运输方式是以公路运输为主,仅甘肃,山西等地方采用的是铁路运输.公路运输主要优点是灵活性强,可以采取"门到门"运输形式,不需转运或反复装卸搬运,易于衔接铁路,水路运输以及航空运输.但是在倡导绿色物流的今天,公路运输显出许多地不足,比如:污染较大,影响环境,容易发生事故,风险较高,能耗多,长距离运输运费相当来讲费用较高.长安铃木汽车有限公司来讲,可以调整一下运输方式,不要固用以板车运输,可以根据经销商的地理位置选择灵活地运输方式.比如:近距离的运输,像四川,贵州等地,可以采用公路运输,远距离的运输,像北京,内蒙古,新疆等地就可以采用铁路运输,不必非要采用公路运输,对于有些地方公路不是很方便,距离有比较远的,像武汉,南京这些地方,可以考虑采用水路运输,降低成本.通过这种灵活地运输方式结合,可以在最大地程度上降低运输成本,并且减少对环境的污染,保证货物的安全送达给客户手中.

4.4合理规划仓库区域,提高产品车周转率

仓库是物流环节当中最重要的一环,合理地对仓库进行规划,能够提高物流的效率,减少存放成本,降低产品车的损耗.仓库规划需依据专业化,规范化,效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区,从而确定货位安排,作业路线布局,通过合适的管理幅度的划分,使得人员管理到位,责任明确,员工激励和监督能有效进行,保证仓库管理有条不紊,员工的劳动业绩得以准确反应,便于考核,避免作业较差,管理重叠或出现真空地带.为实现仓库管理"先进先出"的思想,需要根据汽车车位按照标号停放.由于长安铃木汽车有限公司的产品线类型分为雨燕,天语,羚羊,奥拓这个系列,那么对于仓库就可以划为四个大区域类,将同一个系列的产品车停放在一个区域,按照生产的批次对产品车类型标号,采用单一直线的方向停产品车,一般先入库的车停放在离出库位置较近地地方,在出库的时候就可以方便看到,做到先出库.同时要每个区域之间要留出一定地通道,来供产品车日常发车的运转,不影响出库的位置.这样规划后,就方便内驾驶的工作人员找到所需的产品车,同时按照标号对先入库的车先出库,降低了产品车的损耗,也不会导致整个库存的混乱,影响正常的发车运转.

4.5引进专业的物流管理人才,加强对物流从业人员的培训

针对目前汽车物流专来人才缺乏,管理水平低的突出问题,应当采取多种形式加速人力资源的开发与培养,通过长期培训,短期培训,学校培养与在职培训等多种方式,培养造就一大批熟悉物流业务,具有跨学科综合能力的汽车管理人员并加强对熟悉操作技能的员工的培训.长安铃木自从2000年来开始整合物流部门,将储运系的管理人员从以前的4个人发展到现在的13个人,并开始在各大高校寻找专业的物流管理人才,录用了一批拥有物流管理知识的应届大学毕业生.这些拥有专业知识的人员,对于长安铃木发展现代物流是相当大的推动力,可以让以前存在的问题和弊病暴露出来,引进先进的管理思想,使得长安铃木的物流系统可以更好地与国际接轨,减少物流成本,为企业创造"第三利润泉".

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