本站原创1 国产在望 奇瑞与捷豹路虎合资已报审
当业界还在担心与斯巴鲁台资项目受阻将影响到奇瑞的合资战略时,奇瑞与捷豹路虎公司合资项目的推进再次让业界眼前一亮.目前,奇瑞和捷豹路虎已经将双方合资项目报送发改委征询意见,而路虎品牌也会率先实现国产.
车谈：奇瑞已经在国内小型车方面积累了一定经验,但其品牌和技术提升也正遭遇瓶颈,因而,寄希望依托合资以实现国际化诉求,提升品牌形象,是奇瑞眼下最大的期望.
2 闹剧收场 长城申明不再状告菲亚特
2007年,长城向法院起诉菲亚特曾私自到长城厂区研发场地,偷拍了长城精灵研发的照片,为此,石家庄中院向菲亚特驻上部送达“菲亚特侵犯长城汽车商业秘密“起诉状.目前长城预期判决不会对公司营运及财政状况有重大不利影响,于是决定不再向法院提出上诉.
车谈：长达四年的菲亚特与长城互诉侵权的闹剧将迎来终结,虽然长城汽车“大度地”决定不再上诉,但当年靠模仿抄袭发家的历史在今天显然已经让长城汽车难以启齿,主动撤诉也就成为当下最好的理由.
3 防患未然 新能源车须强制安装监控装置
今年4月杭州众泰纯电动出租车自燃事件仍未平息.为此科技部、财政部、和发改委等四部委联合发布了新能源汽车示范推广“安全令“,其中强调要对示范运行的新能源汽车进行安全监控,特别是加强对动力电池和燃料电池工作状态的监控.
车谈：众泰自燃事件显然给刚刚起步的新能源汽车产业蒙上阴影,整个行业都已放缓了发展的步伐.因此,生产厂家有必要严格按照国家相关产品管理要求和技术标准为市场提供安全、可靠的产品,在源头上杜绝安全隐患.
4 三年发布 福特为中国市场打造全新子品牌
福特计划与马自达、长安汽车协同开发子品牌.虽然新的子品牌尚未定名,但根据目前规划,将在三年内发布,同时该车摒弃了传统福特品牌的标识LOGO,全新子品牌的车型将根据中国市场的具体情况量身.
车谈：合资自主不仅是日本厂商搞得火热,福特也来了.
5 臭味扰民 比亚迪电池基地污染严重
深圳比亚迪宝龙工业园周边居民小区称,受比亚迪喷涂工艺排放的刺激性气体长期困扰.而小区不远处,一座由比亚迪投资建设号称全球最大的电池生产项目即将拔地而起.面对附近居民的质疑,比亚迪表示已经按环保要求排放,但在臭气排放依旧治而不止.
车谈：“裁员门”、“业绩变脸门”的影响还未消退,比亚迪作为新能源汽车的龙头企业又陷入环保污染的漩涡中.显然,在战略性新兴产业乘着政策东风走上发展快车道的当下,如何避免“新能源”催生“新污染”,理应引起社会与行业的深思.
6 维护市场秩序 天津破获特大配件案
天津海关成功破获特大汽车配件案,涉案案值达6.09亿元,一举摧毁了北京、广州等地进口汽车配件主要网络.团伙主要是采用“包柜”方式,对每个集装箱收取5至7万元的费用,使用伪造的合同、等贸易单据向海关低报进口汽车配件.
车谈：转一圈配件市场你会发现,各种极低的进口汽车配件充斥着北京、广州等地的汽车配件市场,打击不仅使得守法经营的进口配件经销商免于恶性竞争的劣势地位,也保护了消费者的合法权益.
7 降成本 混动部件本田将国产
继丰田宣布在中国生产电池和电机后,本田汽车也将于明年启动在中国生产电池和电机的工作,包括明年在广州实现电池的生产,而电机则有望落户本田目前在国内已有的合资公司中.
车谈：在新能源车型的竞争中,本田计划在未来引入飞度、思域、CR-Z等混合动力车型,核心单元电池和电机的国产,有利于降低未来混合动力车型的入门.
8 天网恢恢 10省份交通违法记录将联网
自国庆起,贵州、四川、吉林、黑龙江、江苏、浙江、江西、广东、青海、新疆10个省(自治区)将开始跨省传递交通监控设备采集的违法记录,异地交通违法将一样受到处罚.交通违法当事人可选择在机动车登记地或交通违法发生地进行处理.
车谈：实现省际违法信息交换,将有利于打击套牌检测牌等违法犯罪行为.
9 五星难拿 C-NCAP新规发布
2012版C-NCAP发布全新星级划分标准,增加了后排检测人,并提高了正面40％重叠可变形壁障碰撞试验的速度,由原来的时速56公里提高到64公里,增加了低速碰撞颈部保护试验,并首次将ESP等主动安全配置作为加分项引入C-NCAP评价体系.
车谈：2012版C―NCAP的评价总分由51分增加至62分,新标准实施后送检车辆要获得五星评价难度陡然增大,无疑可以敦促车企进一步重视车辆的安全问题.
10 作秀 陈光标当众砸奔驰
为了响应中国城市无车日的活动,陈光标在他的公司内举办了一场活动,他不仅亲手砸掉了自己的一辆大排量奔驰车,而且还为集团的员工购写了200多辆自行车,倡议员工骑车上班.
车谈：陈光标号称此举是为了倡导绿色出行,但几乎所有人都认为他是作秀.