本站原创“乘扁舟而济者,其身也安；粹大道而动者,其业也美.”（东汉徐干）,个人的修养如此,一校一城一国的发展也是如此.19世纪末20世纪初,是中国近代高等教育发展的重要时期,和大多数中国近代大学取法日、英、美等国不同,同济大学的工程教育自开办之初就以其鲜明的德国特征闻名于世.
1912年,在德国工商界人士的倡导以及中德两国政府和我国工商界人士的支持下,同济大学的工科教育由德国工程师中国联合会主席、特许工程师贝伦哈尔德贝伦子（BernhardBerrens）始创.1912年6月,同济工科历史上的第一次开学典型举行,当时仅有机电科一个班级,黄伯樵、刘荫、舒震东、曹省之、王道周、朱家骅六名学生,一名教师,一名工厂实习老师,他们怀着“科学救国”的梦想,开始了同济工程教育的百年树人之路.1914年,日本打败德国占领青岛,20世纪初德国和中国合办的德华特别高等专门学堂被迫停办,30名土木科学生被转至同济,学校专门增设了土木科.1916年首届工科学生毕业,其中土木科有武培明、韩嘉椹、钱廷、胡振声、谭文庆等5名,机电科为黄伯樵、刘荫、舒震东、曹省之乐宝琳、沈观宜等8名,共计13名.
一、中国现代化先驱朱家骅
朱家骅生于1893年,在清末动荡的政治时局中接受了传统和新式两种启蒙教育,启发了他的现代政治理念和国家民族意识.他少有主见,14岁时剪去象征“满人之奴”的长辫,被称为“小革命党”.1908年,15岁的朱家骅在同济德文医学堂的招生考试中被录取,进校学习德语,受到严格的德国式教育.1911年,19岁的朱家骅跟同学邵骥等人组织了反清革命的秘密行动团体“中国敢死团”,在民立报、申报等刊物刊登“中国敢死团”广告,广招团员,以实际行动支持革命.辛亥革命结束后,朱家骅返回同济校园继续学业,1912年工学堂创建后,朱家骅由德文科转入工科,是首届六名学生之一.
就读两年后,受工科教务长贝伦子先生的影响,朱家骅对采矿工程产生了浓厚兴趣,经贝伦子介绍,1914年3月赴德自费留学,先到盖尔森教堂城的荷兰矿场实习半年,同年10月入柏林矿科大学采矿工程学系攻读.1917年初回国任职于北京大学,是北大最早的德语教授,也是中国第一代德语教授,被称为北大最年轻的教授,以学者身份参加五四运动.1918年公费留学,赴瑞士伯尔尼大学地质系、瑞士沮利克大学地质系、柏林工科大学地质系学习研究,1922年获柏林大学地质学博士学位,1923年在瑞士苏黎世大学学习英文和经济学研究.1924年朱家骅回国后任北京大学教授,于1925年6月3日领导北京学生为上海“五卅惨案”罢课游行,受到北洋政府的通缉后南下,先后任中山大学、大学校长,为这两所大学学术地位的奠定打下了基础；1932年任国民政府教育部长,注重教育改革,努力促进中国教育制度的现代化；1933年任交通部长,锐意革新,全力发展邮政、电政与航政,对于抗日战争军事做出了重要贡献；后任浙江省主席,“躬行新政”,发展地方经济；1940年继蔡元培之后任研究院院长,直接负责研究院十八年之久,对中国现代学术研究事业的振兴,发挥了不可估量的作用；1944年再任教育部长,1948年任“行政院副院长”.
朱家骅被誉为中国教育界、学术界的泰斗、外交界的耆宿,中国近代地质学的奠基人,与中华民国政局的演变有密不可分的关系,影响现代中国甚巨,他也是20世纪20年代至40年代中德关系的重要人物.
二、舒震东与“舒式打印机”
1926年美国费城世上,商务印书馆选送的中文打字机获得乙等荣誉奖章,此台获奖的中文打字机的发明者便是同济首届工科毕业生舒震东.舒震东1912至1916年就读于同济工科,毕业后就职于被誉为中国近代文化的双子星之一的商务印书馆,在前人周厚坤的基础上发明了被称之为“舒式打印机”的第一台有实用价值的中文打字机.1922年,舒式中文打字机申请了专利,经农商部批准,特许专卖.此后,商务印书馆一直以商务品牌生产制造发售舒震东发明的中文打字机.可以说,这款中文打字机的技术原理,拥有完全独立的中国人自主知识产权.
1920年,商务印书馆为了推销中文打字机,让美工人员万籁鸣兄弟为其制作能活动播放的广告片.万氏兄弟反复摸索,制作出了电影广告《舒震东华文打字机》,供电影院于放映正片前播放,成了中国第一部广告动画片.同时,随着批量生产运用,商务中文打字机成为中国上世纪三四十年代主要的打字设备,直到上世纪六七十年代,还能在出版社找到它的身影.
发明中文打字机后,舒震东任商务印书馆总工程师,不久到德国、法国、美国考察.在美国期间和回国之后,又对中文打字机做了多次改进.当时的商务印书馆掌门人张元济很重视世,精心挑选展品、培养人才,希望在世中展示自己,改变西方人认为中国落后的印象.
三、中国铁路事业的先驱黄伯樵
黄伯樵生于1890年生于江苏太仓,13岁时父母双亡,随兄长迁居上海,后入读江苏陆军小学德文班,获两江总督兼南洋大臣端方选派,进入同济德文医学堂预科学习.辛亥革命时,和同学朱家骅一起参加青年敢死团,支援革命.辛亥革命后,返校继续学业,转入工科学习,是同济电工机械科第一届优等毕业生.
黄伯樵毕业后,最初任职于上海商务印书馆,接手完成未编完的《德华字典》,任中华职业学校铁工科主任兼附属铁工场工程师.1920年赴德国柏林工科大学深造,专攻工业管理.1922年,33岁的黄伯樵在德国获工学博士学位,回国后担任中华铁工厂股份有限公司总工程师兼总经理,兼任中华职业学校校长.后升任陇海铁路汴洛局总务处长、交通部路政司总务科长、汉口市工务局长、汉口市政委员会委员、上海电报传习所监督、杭州市工务局局长、京沪、沪杭两路铁路局局长、行政院驻沪办事处主任.他曾发起“中国经济建设协会”、“中国国家铁路公司”等是中国铁路事业的先驱之一.1927年上海特别市政府成立,任首任市公用局局长.1936年任中国工程师学会总会会长.黄伯樵任职于铁道部时,实行提存营业进款以备还本利息,使得铁道债券在伦敦股票市场上股价剧增,不仅将沪杭铁路借款还清,还筹集资金,主持完成衔接宁波与杭州的曹甬段铁路的建设,兴造钱塘江大桥,计划兴建京沪铁路双轨,整顿吴淞机厂,加强机车能力,提高行车速度,开办上海与南京之间的快速列车.
1937年抗战爆发后,京沪、沪杭甬、苏嘉铁路先后沦陷,黄伯樵因病移居香港,受命为经济部资源委员会国外贸易事务所所长、交通部驻港航空货运稽核处总稽核、资源委员会“钢铁厂”筹备委员,发起组织“中国经济建设协会”,研究并计划战后经济各部门的建设,对战后全国铁路提出设立“中国国家铁路公司”集中分区管理的计划.后,回上海主持编译“德华标准大字典”.
黄伯樵在抗战胜利后帮助上海市政府接管上海公用事业各行业,任“长春铁路公司”理事、“中国纺织机器制造公司”总经理,经营中国纺织机器制造公司两年,开办三厂,为战后中国的经济的复苏创造了巨大的经济效益和社会效益.1948年因病逝世,享年59岁.
四、中国铁合金先驱杜殿英
杜殿英出身于山东省潍县进步家庭,自幼秉承家学,受父辈进步思想熏陶,勤奋好学,立志工业救国,1912年考入清政府与德国合办的国内第一所合资学校青岛德华特别高等专门学堂,1914年一战爆发,学校被迫关闭,杜殿英与其他同学全部并入上海同济德文医工学堂.
1916年,杜殿英大学毕业,以优异的成绩考入德国慕尼黑工业大学机械系.德国的机械工业以精密著称于世,杜殿英经刻苦学习攻得博士学位,于上世纪二十年代初学成回到祖国.归国后首任胶济铁路工程司司长,对该路的机务工作进行了多项改造,后任北宁铁路皇姑屯机厂厂长兼唐山材料厂厂长,对当时的东北铁路交通发展贡献颇大.随后在铁道部门工作,对我国铁路网总体筹划尤著劳绩.
1935年,杜殿英回母校同济大学任教务长.随后,江西钨铁厂筹建在即,当时全面掌握国有工矿企业枢纽的“国家资源委员会”物色厂长人选,因钨铁是战略物资,设备为德国进口,杜殿英又曾在德国修习机械专业,被选为厂长的最佳人选.后因抗战延及江西,杜殿英负责全力筹建的江西钨铁厂于即将建成时被迫停止,设备拆卸后运至香港暂存.
抗战期间,杜殿英先后任“国家工业处”处长、“全国高普考试”典试委员.抗战胜利后,日本作为战败国须赔偿我国战争损失,当时的政府成立了“日本赔偿物资委员会”,派出一批国内高级技术人员到日本考察技术设备,杜殿英即其中一员.当时中国方面开出的第一批拆迁日本赔偿物资清单总计48万吨机械设备,由于美国处心积虑要恢复日本军工企业,用各种方式阻挠设备拆迁,导致一场空欢喜,最终仅仅运回2000台机器,与应赔的数目相差甚巨.
杜殿英一生克勤克俭,公正无私,专注于民族工业建设.
五、第一代留学博士经济学家沈观宜
同济工科第一届毕业生里,还有一位来自首任船政大臣、“中国海军之父”沈葆桢家族的沈观宜.沈观宜1895年出生在福州市,受家族的正直、清廉、安贫乐道的家风影响,他从小树立了“工业救国”的理想,他认为要改变中国的落后面貌,战胜列强的侵略,非要发展工业不可,这也是他选择同济工科的原因.在同济机械专业毕业后,沈观宜考取官费留学德国,并获得了福州船政局的留学生资助.在德国,他先在德累斯顿工业大学学习,准备攻读机械学博士,由于他亲眼目睹西欧各国经济发展的状况,萌发了从宏观上研究资本主义国家的经济状况及其发展规律,探索中国工业化道路的想法,于是转而攻读经济学博士学位,转学到西方研究经济的中心、闻名世界的法兰克福大学经济系就读.1924年完成博士学位论文,获得“最优秀博士论文”,是我国第一代留德博士.
此后,沈观宜一直投身于研究中国工业化的问题,抗战时期,在著名的《东方杂志》等刊物上发表有关中国战时经济问题,以及如何战胜德意日法西斯的战略策略问题的文章.
作为一个有着机械专业背景的经济学家,沈观宜在军工领域也有独特建树.他曾任海军造船少监、福州船政局制机主任,于1927年5月1日和巴玉藻发起成立全国性的学术团体――海军制造研究社,发刊《制造》杂志,对20世纪20年代的影响极大,使福州船政房成为研究舰艇、飞机制造技术最先进的中心,使马尾成为学术研究最活跃的地方.抗战爆发后,他利用自己的特长为抗日怎么写作,进入兵工署,负责筹建第五十一兵工厂,制造炮武器杀敌.1940年沈观宜回母校同济大学就任于机械系教授兼系主任、教务长、写作技巧校长等职.后在云南大学、东方语专、华中大学、福建大学、福建农学院等校任教,在政治、经济、社会、军事、工业、城市和农村建设,乃至文史、艺文等等,均有涉猎,特别是在经济学方面卓有建树.
以朱家骅、黄伯樵、舒震东、杜殿英、沈观宜为代表的同济大学第一届工科毕业生,为近现代中国的现代化和工业化做出了突出贡献,奠定了工程领域的“同济品牌”.如今,距离同济大学工科的创办已有百年,一百年来,同济大学的工程教育从第一届13名毕业生,发展到如今已有10多个学院,千余名教师,共培养工程人才近20万人.1918年《同济》第一期的《发刊词》说：“厚国聚民,莫先乎工”.同济工科人秉持“厚国聚民先乎工”的抱负,为祖国规划和建设了一条条隧道、一片片园林、一道道长桥、一辆辆汽车甚至一艘艘舰船和一座座城市,以其严谨性、实用性、专业性、创造性、国际性和怎么写作性,谱写了一曲曲“同心同德同舟楫,济人济事济天下”的同济之歌.