本站原创朱啸虎》金沙江创业投资合伙人、前麦肯锡咨询公司资深咨询顾问.专注于互联网、无线和企业IT投资.
我们是在去年4月完成对嘀嘀打车A轮投资的,A轮融资300万美元,投钱的第二天,腾讯的1500万美元B轮融资就到账了,A轮B轮的间隔非常短.
我第一次见嘀嘀团队是一年半前.当时嘀嘀打车的办公室在中关村e世界楼上,在这个仓库改造的办公室里,我们跟嘀嘀打车创始人、CEO程维谈了一个下午.判断初创企业的未来,人的因素很重要,找到了对的人,才能做出好的产品.
其实是看到嘀嘀打车的报道后,我在微博上找到程维的.打车软件领域我们之前一直在留意,也去看过几个公司,但那些团队和产品的理念上有欠缺,不符合我们的预期.
两年前,我们最先看了“易到用车”,那时智能手机的普及率并不高,推广软件先得给司机送手机,这样成本会很高.后来红杉基金投了“摇摇招车”300万美元,但是根据我个人的使用体验,摇摇招车的产品设计存在问题——注册充值后才能使用,这不符合移动互联网先免费后加价的商业模式.
程维之前在阿里巴巴做到了事业部副总经理,我相信他有能力把嘀嘀做起来.融资事宜两周后基本就定下来了.由于做海外架构很花时间,就先给了他们50万美元的贷款.靠着50万美元的贷款,他们就把北京市场拿下来了,这说明我最初的判断没有错,嘀嘀团队的执行力非常强.2013年4月,海外架构做好了,腾讯也找上门了.
无论是投嘀嘀打车还是之前的拉手网、兰亭集势和梦芭莎,我都是一样的思路：先占取市场,获得市场优势后再想营利模式.这个思路并不仅限于打车软件、团购网站和电商网站,微信也是这样,用户免费使用,占取市场后通过游戏、增值怎么写作等赚钱.我想这就是所谓的“互联网思维”.
第一次看到嘀嘀团队的商业计划书时,嘀嘀每天只有2万份订单,现在每天有两三百万单,还是贴钱的状态.
很多人不看好打车补贴过后的盈利前景,这个问题我并不担心,营利模式有很多,商务租车、收取叫车费等都可以.现在正是定格局的时候,互联网都是先定格局,接着再想怎么赚钱.
互联网行业的发展变化就是一个S曲线,一开始会爆发式增长,但高增长的背后很容易产生问题.创业团队要跟上公司的高速发展,内部建设还有很多程序上的问题要及时补上去.
对于打车软件市场,我依靠基本因素来判断.比如,市场容量如何?打车应用Uber在美国和欧洲做得很大,每星期的流水就达2000多万美元.美国的打车受众其实很小,因为大部分美国人都是自己开车,打车仅活跃于几个大城市.仅凭这几个城市都可以做这么大,那么中国的打车软件市场容量一定更庞大.如今从日交易量上来说嘀嘀打车已经是Uber的10倍了,虽然单价低一些但是已经比美国市场大了.
我感觉现在的互联网跟2005年的互联网很相似,2005年的时候互联网差不多到了爆发点,渗透率已经足够高了,2005年成立的互联网公司最近上市的非常多,动辄都是几十亿美元的市值.如今移动互联网的渗透率到了爆发点的时刻,有意思的项目会非常多.