本站原创美洲狮、奇遇、快板,50多年前这些名字曾经被列为备选方案,以备福特当时秘密研发的一款跑车命名.按照鲍勃·弗里亚那本被《Mustang创世纪：马车的创意产物》中引用自设计师约翰·纳贾尔的说法,“Mustang”（野马）这个词只因为他当时正在读关于“二战”P51野马战斗机的故事,在命名的一次会议中随口提起,结果最终成了福特顶级跑车的品牌符号,并且在此后50年间成为美式汽车的一个重要代名词.
“对福特全体员工以及全球所有喜爱野马的车迷而言,今天是激动人心的一天.”福特汽车公司全球集团副总裁、亚太区总裁萧达伟（DeSchoch）在第6代野马跑车发布活动现场说.在上海现场发布之外,全球同步进行着另外五场同样的活动,福特有意为第6代野马的诞生营造一种光环效应,其中包括纽约“早安美国”节目现场,福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利以电视早间访谈节目方式,正式展示第6代福特野马跑车,就像近50年前第1代野马被送到纽约世界博览会上首次那样.
新一代的野马跑车,对于一直崇尚“一个福特”统和战略的福特管理层而言,无疑是一种品牌精神的象征.尤其是在艾伦·穆拉利管理下越来越多欧洲研发车型占据主导的情况下,野马标志性的肌肉车体,坚持采用大排量V8引擎的美式做派,不仅对于野马子品牌自身,对于福特汽车整个品牌也是一种自我认知的方向性标志.按照福特汽车公司全球集团副总裁萧达伟的说法：“新一代野马跑车再次证明‘一个福特’计划持续有效地执行,这个执行过程中有两个核心元素,一方面是加速开发消费者真正喜欢的新产品,另一方面则是团队利用福特全球资源共享高效工作.”
第6代野马绝不只是盘踞北美市场的美式玩物,至少按照目前福特汽车的全球构想,第6代野马应该能在欧洲和亚洲太平洋区域立足,毕竟除了美国传统的V8引擎外,福特还首次为野马跑车装配了EcoBoost涡轮引擎,燃油排放的环保标准上可以满足欧洲苛刻的要求.更关键在于利用第6代野马跑车的全球光环效应,可以提升全球消费者对于福特品牌的憧憬,改变福特原有的美国汽车品质烙印.至少按照福特汽车中国有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥（JohnLawler）的评估,第6代野马跑车可以为福特品牌其他汽车营造出一种运动驾驶气质,有助于福特全球在2015年销量增长50%,达到每年全球产销800万辆的目标.
本刊采访了福特汽车中国有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥和福特汽车公司全球工程副总裁葛皓华（KumarGalhotra）.
三联生活周刊：上一代野马跑车几乎把美式跑车的动力发挥到了极高水平,不过现在全球消费群体对高性能跑车的口味偏好更分化了,福特在第6代野马上做出了什么改变?
葛皓华：野马跑车一直被认为代表着一种美国文化的自由乐观精神,我们在设计新一代野马时尽量保留它的传统精髓,同时又融入现代感时尚元素.其实如果把从60年代到现在新一代野马跑车都排列在一起,就能更清晰看到演化的脉络.迪尔伯恩的设计团队构思第6代福特野马之初,我们就考虑如何让新车一眼就被识别出是野马品牌,以前可能野马主要销售北美市场,而现在要考虑真正的全球市场,让不熟悉野马跑车文化的国家地区,也能够对新一代野马产生认知识别.
在“一个福特”的战略推动下,发动机和变速箱等诸多关键零件,新一代野马共享了很多福特集团的新技术.在中国市场我们计划投放2.3升EcoBoost涡轮增压四缸引擎和5.0升V8引擎的两个版本,传统V8引擎是野马跑车的经典特色,313千瓦功率和529牛·米的峰值扭矩,动力表现非常直白,但为了满足越来越强调环保诉求的市场环境,福特还是要给野马这种美式跑车装配上中等排量达到涡轮引擎,别看只有2.3升,但是依靠复合型进气歧管和三通道排气歧管的配合,让EcoBoost涡轮引擎的动能可以飙涨到227千瓦,407牛·米的峰值扭矩更是在引擎转速2500转时就可以达到,这是第6代野马跑车最显著的改变之一.因为野马品牌构思之初就参照过“二战”P51野马战斗机的元素,所以这种仪表操控界面的统一便捷是品牌文化精髓的贯穿.
三联生活周刊：全球6个城市首发新野马跑车,其中亚洲的重心选择在上海,在福特评估看来,中国运动跑车市场潜力如何,你们对新一代野马量产需求有没有预测?
罗礼祥：福特非常希望第6代野马技术细节的进化,能让全球跑车爱好者重新认识野马,重新认识美国特色跑车.我们之前针对野马跑车的中国潜在消费群体进行过调查,很显然消费群体对野马的预期是有近似性的,一些元素是共通的,那也是全球各地消费者都想要的东西.我们有一个内部的销量预期,但暂时还难以分享具体预期数字,但作为跑车界偶像级的经典车型,野马是有光环效应的,有铁杆的拥趸群体的.
三联生活周刊：1964年4月17日纽约世界博览会首次野马跑车亮相,并且在此后上市第一天便拿到了2.2万辆订单,50年的野马跑车历史,对于福特汽车有何特殊意义?
葛皓华：福特汽车视野马跑车为福特传统的一部分,福特汽车史中独一无二的品牌,一个永远时髦且朝气蓬勃的车型.第6代野马跑车2014年初会全球开卖,正式发售时正好是野马品牌创立50周年,我们特意在副驾驶位置前放置了一个铭牌.
三联生活周刊：野马跑车引入中国销售,无疑是早前福特“1515计划”的一部分,也就是2015年前引入15款新车.目前对于福特中国而言,“1515计划”进度如何?
罗礼祥：福特中国在2013年前11个月销量持续增长了51%,长安福特同期增长速度是65%,中国市场对于福特全球增长意义非凡,如何将福特全球资源和下一代车型成功引入,全新福克斯和蒙迪欧已经取得了自己的市场突破,翼搏、翼虎、锐界、探险者、嘉年华ST、福克斯ST,还有明年上市的野马跑车,福特几乎将自己全球的最新车型倾囊而出.
葛皓华：“1515计划”不仅是车型引入市场的计划,更是福特研发车型上的节奏.福特汽车在南京的研发中心已经运营很久了,长安福特的重庆合资公司也有一个研发中心,福特汽车在全球共有8个研发中心,美洲和欧洲各有3个,另外两个研发中心,一个在中国,一个在澳大利亚,每个研发中心都会参与到新车型研发,不只是局限于本地化市场的调整性研发,更是全球协同的开发,福特汽车南京研发中心就承担了很多全球研发任务.野马跑车进化史
一、1964年4月17日,纽约世界博览会上首次公布野马跑车,并且在此后首发日创下了2.2万辆订单的纪录.
二、传奇人物卡罗尔·谢尔比在1965年改装出了一辆ShelbyGT350Mustang,横扫美式房车竞标赛.
三、390马力,1968年为野马装备V8引擎后,彻底将肌肉车概念推到新高度,并且在1971年出现了7.0升排量的CobraJet版本.
四、1988年销售的21.1225万台野马跑车,一半都采用了超大排量的5.0升V8发动机.
五、为庆祝野马跑车诞生30周年,更复古更强调性能,新车型1850个零件中的1330件都被重新调整.
六、2004年最后一辆MustangGT敞篷版40周年纪念款在迪尔伯恩工厂下线,这是福特历史上的第三亿台车.
七、2008年野马跑车已经累积全球销售了900万辆
八、2013超级增压版5.8升V8引擎的第5代ShelbyGT500问世,此时最大功率已经达到了惊人的662马力.