本站原创它代表了一个时代对美的理解,那是需要环境汲养而无法仅从书本中获得的魅力.并不是本土的就土,外来的就洋,中国元素在海外一样会被用得洋到骨子里.
在一次朋友的聚会上,一个留法归国的设计师,言辞恳切的发了这样一段感慨：我注定很难成为一个真正的设计师,但是将来我的孩子将更容易成为一个真正的设计师.
农村出身的他,从小勤奋聪慧,在学校里更是出类拔萃,一路绿灯开到了毕业的分水岭.带着一股子傲劲,他成为上世纪90年代最早一批通过大学学习后留学海外的艺术学子.然而,求学之路的艰辛却不只是高企的生活费,来自学业的一种无法用勤奋弥补的压力让他常常力不从心.
“在命题作业中,中国学生永远是遥遥领先者,欧洲的大学生们很多人甚至都不会用电脑,然后在自由作业中,中国学生却只有被歧视的份.”老师经常给他们的评语是：我们需要的是设计师,而不是设计工人.
一位国内汽车的领军人物曾在酒席间盎然的谈论自己在企业管理中挖掘出的新思路,哲学.仅仅是大量阅读古今世界大哲学家的名著,管窥大师们博大精深思想获得的启发中,这位高管便发现了企业管理的瓶颈所在,直指人心底的诟病.笑谈中,他一本正经的自嘲道,这几十年来的书都白读了,学也是白上了.
环境造就人,孟母三迁的故事虽然常常被用来做为辩论赛的题目,其中所蕴含的中国式哲学却是可以被当作一条规律来套用.逆境出的人才,造就的是英雄,独领,但却世间稀有,如过眼浮云；顺境出人才,培养的是民众,量大力强,那才是决定社会文明程度的基准,国家和企业强大与否的基石.
无论是艺术修为,经商头脑,还是战略眼光,比肩国际之下,才会发现,我们只是在灌木中树起了几根旗帜,还远不能及密林中的参天大树来得扎实和厚重.
面对国内许多企业以造豪华车为目标的雄心,众人谈论起来,往往是辛辣讽刺倍感无奈.暂且不论技术和工艺,单从视觉传播的角度来说,动辄大红大专,花团景簇的发布现场,在杂乱而不考究的灯光下,实在难以让人产生高档的情节,而拍出来的片子,也难以让受众产生正向的共鸣,然而他们看到的那些图片,竞已经是我们绞尽脑汁,从尽可能多的角度去做的尝试.
对比一个简单的例子,大众汽车工艺的集大成者,低调的辉腾,其内饰奢华精美却不显张扬,更神奇的在于无论你从哪个角度选景拍摄,都会发现不同韵味的美.差距在哪里,仅仅看看狼堡停车楼,办公区还有工厂考究的外观造型,就能不言自明了,而设计师,管理层,零部件供应到装配工人,每一个环节中的每一个人的状态对最终产品都会产生或正或负的影响.
能够在业内得到广泛的认可,编辑部的同学们都一直引以为豪,我们常常对标国外刊物中的精品来学习和研究,受益颇丰.大家也常常会挂在嘴边两个字“土”和“洋”.并不是本土的就土,外来的就洋,中国元素在海外一样会被用得洋到骨子里.
重要的其实是在环境影响下的人们,不知不觉间被灌输的有如天成的能力.公司工厂的外墙内饰,墙上的壁画标语,甚至桌椅板凳,工装样式等等,仿佛无足轻重的细节都在影响着环境下的人们,身心的健康,潜能的释放,审美水准等.
洋其实是指一种气质,代表了一个时代对美的理解,那是需要环境汲养而无法仅从书本中获得的魅力.看看收购沃尔沃的李书福,尽管只是资本上的运作,时间也没有多久,曾经被海外媒体用图片调侃,如今,至少在他出席公共场合时的服饰搭配,言谈举止配合改进的新闻发布活动现场布置,你已经找不到曾经的泥腿子了,只是,骨子里的东西还需要岁月的熏染.