芦溪——万龙山

【摘 要 】萍乡市芦溪至万龙山公路工程部分路基出现不均匀沉降,介绍了此沉陷段（纵向裂缝）所采取的加固技术.

【关 键 词 】路基不均沉降；钢筋植入；注浆加固

1. 概述

芦溪——万龙山——武功山旅游公路工程,是江西省开发旅游业的重点项目,对于萍乡市的经济发展以及武功山旅游资源的开发起着重要的作用.该路设计路基宽度为12m,路面宽度为9m,全长30.84公里,K5+720～K5+820段属于整体式半填半挖高填方路基,且右侧坡脚处所施工的挡土墙不仅从厚度,还是从高度来讲均有欠缺,竣工通车后,随着时间的延长以及大量超载车重复荷载作用下,该段右半幅出现两条连续纵向裂缝,裂缝长度100m,裂缝宽度5～10mm不等.为防止路基出现整体下沉以及边坡垮塌影响行车安全,特对此路段进行固结注浆处理.

3. 注浆施工工艺

3.1注浆成孔工艺：成孔施工采用XY-1型回旋钻机成孔孔,钻孔直径为100cm,清水循环钻至地面以下2m～3m后即终,埋设20mmPVC注浆管,长度为1.5m,高于路面10cm,而后用水泥砂浆封孔,封堵位置为路床顶至沥青路面顶.

3.2注浆工艺：为了防止路基整体及边坡垮塌,在第二、三排注浆前每孔植入两根16mm的9m长螺纹钢,形成树根桩型防止整体侧滑,钻孔注浆均采用两次注浆工艺,具体压浆施工方法,将高压注浆管与外露的橡胶注浆管连接,第一次注浆待孔口溢出相同水泥浆液后停止压浆,将出浆孔进行堵塞后,再采用第二次压力注浆（压浆的压力控制范围为0.3MPa～0.8MPa之间）,按照先外侧后内测依次注浆,直至所有钻孔注浆饱满.

3.3注浆压力机浆液配比.

注浆材料采用PO32.5级普通硅酸盐水泥,水灰比为0.6～0.7.水泥浆液必须搅拌均匀,并经过滤后进行压注.

3.4压浆后路基保护.

注浆结束后,道路实施交通封闭,7天后开放交通.

3.5压浆效果.

从施工完成后,通过90天的测量观测,垂直方向未出现沉降,水平方向观测也未发生水平位移.

4. 结束语

路基不均匀沉降在道路工程施工中屡见不鲜,利用钻孔注浆的方法处理裂缝,也是最简单最理想的方法,该段压力注浆技术,不仅解决了垂直方向路基的沉降,而靠近下边坡的压浆孔充分利用树根桩型式,更加有效的控制了整个加固段的水平位移,是最有效的工作方法.

[文章编号]1619-2737（2013）04-15-633

[作者简介] 王良（1964.8-）,学历：大学专科,探矿工程专业,从事岩土工程与探矿工程的施工管理工作.