本站原创在利润日益微薄的今天,如何充分发挥印刷企业的现有产能,实现闲置设备的改造再利用,变成一个非常重要的话题,本文便提出了一种很好的思路.
问题的提出
一般印刷企业都拥有多台骑马订设备.骑马订设备由多个书斗（一般为6～10个书斗）、封面台、钉头装置、三面刀、传输带等构成.其装订过程为：书帖按照顺序放置在各个书斗中,依次序叠落在马鞍形输送带上,封面最后落在上面,然后通过钉头,将铁线钉在书册的装订部位；再输送到装订机尾端裁刀部分,订好的书册被裁切三边成书,用输送带送出装订机尾,包装交货.其优点是装订周期短、成本较低,缺点是装订的牢固度较差,而且使用的铁丝难以穿透较厚的纸页,书页超过32页（64面）的书刊,不适宜采用骑马订.同时铁线易生锈,目前书刊大多不采用骑马订技术,转而使用精装、胶装生产,这就意味着很多印刷企业的骑马订设备处于闲置状态.
为了利用这些设备,印刷厂往往将其当配页机使用,但这样就存在设备利用率不高,三面刀、多余书斗空转,占地面积和能耗也比专用配页机大的问题；而投资新的配页机,对于企业来说,也是一笔大的投资,1台2书斗配页机单价超过10万元人民币.
这就给我们工程技术人员提出一个问题：能否将现有的骑马订设备改造成配页机?同时,利用多余的书斗再做一台配页机?
如何实施
配页机是一种专门用于将2～3帖书页嵌套在一起,提高后道锁线机效率的设备.其配页原理与骑马订前段书帖配页一样,只是没有封面机、三面刀等辅助装置,书斗也比骑马订少很多,一般为2～3个书斗,故其占地面积小、能耗低.
我们有一台1999年生产的马天尼二手骑马订设备,由6个书斗、1个封面台、一台三面刀、钉头装置等组成,运行速度13000转/小时,由一台7.5kW直流电动机驱动,调速系统是直流可控硅调速,故障率高,维护难度大.我们计划将其改造为两台配页机,其中一台配页机有4个书斗,另一台配页机有2个书斗；对其电气系统进行升级,采用变频调速、PLC控制系统.该系统结构简单,维护方便,故障率低.我们的具体改造步骤如下.
1.将一台6书斗骑马订设备改造成一台4书斗配页机
硬件方面,保留现有骑马订设备的4个书斗、马鞍形输送链条、轨道、出书装置、出书输送带；新增PLC控制器、变频器、控制线路、4kW马达（带刹车器）、传动皮带轮等,这些投资约12000元人民币.
软件方面,我们主要投资了PLC程序：可以自主编程实现.
改造前骑马订设备布局示意图见图1.改造成一台4斗配页机后的布局示意图见图2.
完成这一步改造,我们花了一个月的时间,并实现了专业配页机的功能,而且其速度比市场上销售的配页机快2倍,市场上主流2斗配页机速度为4800转/小时,改造后的4斗配页机可达到9000～10000转/小时,占地面积只有原6斗骑马订设备的60%,功率降低3.5kW,能耗降低18900kWh,实现了可观的经济效益.
2.利用剩余的2个书斗、马鞍形传输链条、轨道等部件,做一台2书斗配页机
改造后的2书斗配页机布局见图3.在这次硬件改进方面,可利用的原有部件有：2个书斗、马鞍形传输链条、轨道.需要增加的部件有：2.2kW马达（带刹车器）、传动皮带轮、传动轴、PLC控制器、变频器、控制线路等,并新增出书装置和出书皮带.其中新增出书装置是改造过程中的重点和难点,因为要实现套好的书帖由水平运动改变为向上运动,再从与水平方向垂直的方向输出.
我们在参照原马天尼骑马订书机出书装置的基础上,进行加工、国产化,通过两个月的努力,终于试制出一台出书装置.但在联机调试过程中,又出现书帖打皱、出书不齐、掉书帖等问题.后来我们通过重新加工传动轴,更换摩擦力大的皮带,调整皮带之间的间隙等措施,通过一个月的测试,才终于实现了2书斗配页机的平稳运行,实现了6000～7000转/小时的生产速度,比市场上销售的2书斗配页机快20%,改造成本为65000元人民币,比新购入配页机节约35%的投资成本.
结 论
通过对老设备的技术升级改造,将一台老骑马订设备改造成2台配页机,不仅满足了生产所需,增加了设备产能,而且节约了企业的投资成本和资源（电能、占地面积等）,在竞争日益激烈的今天,为企业老设备改造趟出了一条新路,增强了企业的竞争力,实现了老设备的价值回归.