小型封碴机

摘 要 ： 本文通过对目前处理大型养路机械（简称大机）综合维修后道心和钢轨两侧进行捣固部位挤出来的石碴处理技术而改造发明的小型封碴机的设计和利用价值,提出处理大机综合维修后的线路外观,通过小型封碴机来实现处理对铁路道心和钢轨两侧外观设备的设计方案及应用价值.

关 键 词 ：小型封碴机 内然螺栓扳手 铁道技术 大型养路机械 整理外观 石碴

1.前言

随着铁路企业的迅速发展,国家铁路人力化变成自动化的要求越来越高,小型封碴机以其机械化,节成本、人力和时间的特点,使得小型封碴机在处理大机作业后的铁道外观会越来越广泛使用.目前,我段使用的螺栓机进行改造,两侧转头往两方扩大并安装环卫处清扫车圆形清扫工具来投入使用,其小型封碴设备不仅自动化程度高,而且操作简单,能很好的满足铁路养路单位的使用要求.面对线路管理单位需要节省整理线路外观的人力和时间,对小型封碴设备在实际线路整理外观利用的必要性越来越明显,有了机械化功能不仅提高,我们对大机作业后,最快、节省人力地处理线路外观的实时性和准确性,更能为线路管理单位提供科学的方法,使小型封碴设备来处理线路外观更为经济,节省人力和处理时间.

2.小型封碴机的设计原因

维修铁路人力化改进机械化是国内外研究的前沿课题,国内外都展开了积极的研究. 20世纪 80年代 ,我国铁路进入现代化铁路的发展阶段 ,仅仅采用人工维修进行线路养护维修作业已不可能保证作业速度,质量和安全.在这种情况下 ,人们对发展机械化工作观念上发生了重大突破 .这些共识为养路机械化工作的持续发展提供了良好基础 ,也正是这些观念突破促使铁道部在上世纪末、 本世纪初进行了有效的、 影响深远的铁路修制改革.目前大机作业后的线路外观还是用铁锹人工处理,能适应现代化铁路的发展要求并就为了节省成本,人力和处理时间,而写出了此技术创新方案.

3.小型封碴机的工作原理及优点和缺点

小型封碴机的工作原理是采用发动机通过转动轴将动力输送到齿轮变速变扭箱,变速箱齿轮通过4级减速过程后,驱动输出轴带动圆形封碴工具转动,实现整理线路外观.相当于线路上使用的内然螺栓扳手相似,螺栓扳手转头安装两把环卫处清扫车上使用的圆形清扫工具,而且轨枕上面和石碴跟清扫工具的距离可以随意调整.圆形清扫工具旋转过程中,把轨枕上面的石碴推到两轨枕间并轨枕间的石碴能进行均匀处理.

我们所说的小型封碴机有以下几个优点：

1） 节省人力：

我们一般对大机作业过的线路进行整理外观作业是用铁锹人工处理,每天两台大机天窗点内（如纯作业时间为120分钟）能完成3公里线路时,线路工区8名职工进行整理外观作业,利用120分钟最多能完成1.5公里线路,如用小型封碴机来完成整理外观作业4个人能完成3公里线路.其他4个人还可以安排其他工作（如在大机天窗点内能完成还可以节省两名现场防护员）.

2） 节省时间

在线路工区大机作业完毕后,如有20公里线路要整理外观,线路工区安排8名职工,大概利用28个小时纯作业时间才能完成整理外观作业,其中本线、邻线来车还得下道避车、停止作业,作业过程中,还产生安全隐患.如果用小型封碴机来完成此类作业,就在天窗点内能完成整理外观作业,也就是说花12个小时时间能完成整理外观作业.能节省16个小时时间并能排除这时间内的安全隐患.

3） 机械化

小型封碴机具有先进的机械化功能,在创作和使用过程中仔细研究设备的不足和缺点,不短进行改造,能达到最好的工作效率,小型封碴机还可以直接安装在大机材料车下部,它的作用和效率更高,能达到更佳的铁路维修作业机械化的目标.

小型封碴机的缺点：

1）小型封碴机作业具有机械化功能要耗油,按螺栓机的耗油量参考,大概每0.5公里/L.

2）封碴设备,城市环卫清扫车圆形清扫工具清扫处存在一定的磨耗量.

3）设备在作业过程中,有可能钢轨固定螺栓周围和夹在弹条间的石碴不能完全处理.

4.结语

目前,工务系统整理外观还是利用人工处理的方法,在工务系统高层管理者和技术科的支持下,通过机械化合理组织改造发明整理外观设备,使工作人员达到通过机械设备来整理线路外观的目标并能节省人力和处理时间及保证线路质量.但仍然有些技术还需要改进.综上所述,机械化整理线路外观是未来线路维修的发展方向,实现小型封碴机,机械化维修线路,对铁路提高工务系统的科技含量,以及增强工务系统的综合竞争实力等方面都具有十分重要的意义.