本站原创摘 要现代汽车是机、电、液一体化的综合结构体,随着其高科技含量的增加,对其诊断能力的要求越来越高,对诊断技术人员的技术水平也越来越高.本文从“中、西”两个方面对汽车的诊断方法和诊断技术进行了简要的介绍,并用实例进行了解释.
关 键 词汽车医生；汽车故障；诊断技术；诊断方法
中图分类号U46文献标识码A文章编号1674-6708（2013）90-0118-02
0引言
汽车故障诊断是一门综合的技术,要求诊断技术人员了解的知识面较广.对比医生的职业,我们对汽车的诊断维修实际也是给汽车“看病治病”,汽车维修人员实际就是“汽车医生”.这里面我们要注意的是“中西结合”的诊断技术,我们都知道,中医讲究的是望、闻、问、切；而西医讲究的是用仪器设备的诊断,然后用动手术的方法解决病因.对汽车而言,我们也要采取相似的方法.下面我们就从“中西”两个方面谈一下汽车的诊断方法和技术.
1“中医”的方法
1.1望
汽车的有些故障是可以从外观看出来的,例如发动机的漏油、皮带的老化损坏、气管的破裂漏气、蓄电池的破裂漏液等.这些故障都是可以从零部件的外观目测出来,这种方法简单易行,但是不容小视,很多故障往往是小的问题带来大的故障.例如,本人曾经碰到过一辆汽车,司机反映汽车的耗油量增加,其他没什么毛病.我原来碰到过这个的故障,所以先是检查了发动机的进气管,发现在发动机进气管与发动机连接的部位由于橡胶的老化有一道很细的裂纹,当发动机运转的时候,震动使裂缝变大进气量增加,造成耗油量的增加.更换进气管后故障排除.如果不了解情况,维修人员往往从发动机的供油、点火和电控系统入手检查,这样不光麻烦,而且费时,如果通过望的方法检查出问题所在,可以省时省力.
1.2闻
汽车的有些故障在发生的时候往往伴随着气味的产生,例如皮带打滑、电路短路、发动机烧机油等.根据气味的来源和味道,我们可以判断故障产生的原因,从而进行排除.像电路短路的时候,往往会有塑料燃烧的气味,一旦有这种情况发生,一定要第一时间进行检查,因为汽车电路短路容易发生汽车自燃,而且汽车自燃的速度一般都是很快的,而且只要是线路走到的地方都会冒烟,很难确定确切的短路点,所以一旦有短路发生,一定要仔细检查,减少损失.所以当有异味的时候一定要仔细检查车辆,不要因小失大.
1.3问
汽车故障的产生有的慢慢形成的,其产生从初始阶段到最后阶段,司机往往有更深的体会,询问司机故障产生时的情况和现象,可以让你的检查事半功倍.因为故障产生时所处的条件和故障发生时的现象司机往往能够知道,但是因为对汽车不了解,所以不知道故障原因是什么.而维修人员对汽车结构和工作原理都很了解,通过故障在什么条件下发生,有什么现象,你可以很快就判断出问题所在.例如,有一辆雪弗兰赛欧,该车跑的里程不多,出现发动机怠速不稳,熄火的现象.通过询问司机,知道该车每天就上下班用,每次都跑的距离很短,新车基本没跑过长途,加油也是在小的加油站.这样就基本可以判断是发动机积碳,使废气再循环阀关闭不严造成的,更换阀体后故障就排除了,用时不到半小时.
1.4切
切包含2个含义：一个是听,中医用切的方法听脉,我们是用听的方法对汽车的声音进行判断.例如发动机系统的异响、汽车轴承的异响、汽车传动系统的异响等.通过声音的频率和发生的规律就可以判断出故障原因.例如发动机皮带打滑的时的声音往往都是在冷车状态下会发出刺耳的声音,但是在热车后声音就会消失,而且特别容易发生在天气冷的时候.再一个是摸,这主要是针对温度而言,通过触摸,感觉温度的差异判断故障.例如发动机水温高,一般情况下就是水循环不好,通过摸发动机散热水箱的进水管和出水管的温度,就可以知道发动机的水循环是否正常,然后才能做进一步的检查.
2“西医”的方法
西医的方法主要是通过仪器的诊断判断故障.这里的仪器主要用到的就是汽车万用表、器、发动机综合分析仪等.通过仪器检测到的汽车电脑存储的故障码或者测量到的汽车传感器数据参数,然后根据汽车各个系统零部件的结构和工作原理,找出故障原因所在.通常的流程就是：
在这里需要强调的是仪器诊断的故障码或者传感器参数只是起到参考的作用,有的时候不能准确断定故障的位置（就像人生病一样,头疼不一定就是头有毛病,有可能是感冒或者其他病因引起的）,需要我们利用汽车的专业知识进行判断,这对技术人员的要求比较高.
现在我们常用到的就是上面这种方法,此方法对技术人员的仪器操作水平有一定要求,而且要熟悉汽车各个系统总成的结构和工作原理（就像医生要熟悉人体构造和功能机理一样）.例如：本人曾经碰到过一辆奇瑞汽车,该车高温时空调不工作,正常温度的时候就没问题,仪表指示也没有报警显示.像这种情况只能通过数据流的分析进行判断.该车的汽车空调的工作与否是受发动机电脑的控制的,当发动机水温过高时,汽车电脑会暂停汽车空调系统的工作,以保证发动机的散热.因此我们首先对发动机的散热系统进行了检查,发现发动机的水循环系统正常,没有泄露或者缺水的状况,散热器表面也很干净.然后用器测量发动机水温传感器参数,发现水温偏高,因此怀疑散热不好.后来了解到该车出过事故,更换过发动机散热器,不久后就出现这个问题了,所以重点检查了发动机散热器,发现更换的散热器质量不合格,散热器表面的散热片数比正常的叶片少很多.在更换散热器后故障排除.像这种情况,单凭望、闻、问、切的方法很难判定,所以这时候使用仪器进行数据流的分析是必须的.
就像医生一样,不管三七二十上来就先动手术的医生不是好医生,能够依靠病情准确判断病因,花少钱高效率治病才是好的医生.同样,真正高技术水平的汽车维修人员都是在详细了解情况的前提下才进行诊断行为,不是先动手再动脑,而是先动脑再动手,通过采集到的各种信息准确判断故障点.
3结论
综上所述,我们不难看出,汽车诊断有三个基本的原则或者说窍门：一是由简入繁的原则；二是先易后难的原则；三是三思后行的原则.现代汽车的诊断技术是一门综合技术,单一的靠某种手段都不一定很有效,但是通过上面几个原则和“中西”结合的手段,可以极大地提高效率和准确度.希望我们在以后的汽车故障诊断中,做到“中西”结合,提高我们自身的技术水平.