本站原创【摘 要】准确的测量是施工安全的重要保障,精度贯通可以节约成本,缩短建设周期,可以更好的指导生产,为矿山创造更多的效益.
【关 键 词 】限界裕量 纵向贯通误差 横向贯通误差 断面贯通误差 横向移位 纵向移位
1.隧道误差特性
规定建筑隧道各阶段定线的限差时,设计限界裕量是决定性的主要因素.在运输类型的隧边中,由隧道内廓到车辆外素的临界点间的距离,叫做限界裕量.
如果采用相向开挖法建筑隧道,隧道入口相距很远.那么,即使高精度的测量,也往往来有能保证贯通的精度要求.这情况必须考虑到,并且在隧道贯通之前,必须予先进行横断面不大的水平坑边的贯通.在个别情况下,为了保证长隧道的精确贯通,必须通过垂直全替井平关结地面上宫金矿和隧道中的测量工作.
相向坑边或隧道的中心线的容许贯通误差,应作为测量必要精度的计算基础.这个限差的大小应由总限界裕量得出,而总限界裕量已顾及到实地上宫金矿确定和固定中心线的误差,定线的测量误差,对设计的建筑偏差和由于山体压边的影响建筑物在建筑过程中的变形.
相向坑边中心线的贯通误差,通常由以下三类.误差组成：
（1）纵向贯通误差,其方向在两控面碰头点和隧边中心线一致.
（2）横向贯通误差,出现在碰头处垂直于隧边中心线的方向的水平面上.
（3）断面贯通误差,是中心线的贯通误差在垂直平面上的投影.
在大多数情况下,相向隧道的纵向误差不大,不象横向贯通误差大的得可怕.因此,建筑单直线隧边时,计算测量控制的纵向移位（误差）,不象计算横向移位那样重要.如果,单直线隧边和其他许多隧道联结在一起,那么,测量控制的纵向移位同样有横向移位那样的重要意义.在建筑地下铁边的车站隧边和斜隧道时,同样必须计算隧道的纵向误差.
如果建筑地下铁边网,各种方向的隧边结在一起,那么,必须同样注意减少测量控制的纵向误差.
如果建筑隧边有现代化的技术装备,那么,相向隧道中心线的断面（竖直）贯通,精度比平面贯通精度高得多,如果隧道很长,可能发生的断面误差,要比横向贯通误差少得多.因此,在计算测量的精度时,分别研究这两种误差.
6.取中误解差的2倍作为最大误差
从理论上研究这个问题确定：超过中误差的2倍的误差,出现的或然率为0.045（每测1000次,超过中误差的2倍的误差,只有45次）.采取计算的最大误差等于双倍中误差,是有根据的.
通过对隧道误差特性、三角测量精度估算、直线隧道基本导线测量的精度、估算地下导线测角精度的估算,四方面系统的对隧道误差的介绍、分析并解决问题鉴于作者水平有限,文中论述不到之处望同行多多指正,今后亦会加强有关理论学习.