本站原创有法律学者表示,退票手续费高达80%很明显违反了交易中的公平原则,如此规定有“霸王条款”嫌疑.
日前有媒体报道,特价机票虽便宜,但退票费却令人咋舌,最高达到80%.而近年来在旅客与航空公司之间引发的纠纷接连不断,“特价机票不得退改签”似乎已成了一种“行规”.
票价越低,退票费用越高
消费者程先生近日购写了四张从哈尔滨飞往深圳的机票,因为提前购写,机票打了4.6折,一共花费了4800元钱,程先生说：“15日因为有事情,我们取消了去深圳出差,可是我打想退票时,却被告知只能退回燃油费和部分费用,四张票退到手中只有1800多元钱.”
辽宁消费者冷先生也有类似遭遇.前段时间,冷先生在网上购写上海航空公司9月22日的特价机票,票价1400多元.但由于操作失误,他不小心误写了10月22日的机票.想要退票手续时,冷先生却被告知手续费要收取高达80%,将近1000多元.
日前,记者对国内几家大型航空公司特价票退票手续费对比中发现,折扣越低、票价越低的机票,退票费用比例越高.
退票费尚无统一标准
在航班延误屡屡引发旅客抱怨的背景下,高额退票费折射了航空公司强势地位.对此业内人士表示,但到目前为止,国内对特价票退票费还没有统一的标准.
中国民航协会专家綦琦在接受媒体采访时表示,目前各家航空公司规定的退改签机票所收取的费用并不高,甚至还要再高点才合理.对退票费用做出规定是航空公司的一种销售策略,是为弥补运营成本.
旅客通常在退改签的时造成航班座位虚耗,经济损失则由航空公司承担,航空公司的退改签费用规定是为了约束旅客,尽量阻止退票.
北京汇佳律师事务所律师邱宝昌认为,机票是一个合同的一种形式,如果有一方因为其他原因要求解除合同,即便违约的也不能超过整个造成损失的30%,像这种航企单方面收取70%到80%的费用是非常不合理的.
航空公司权利义务不对等
邱宝昌指出,权利和义务是对等的,航空公司对旅客的退票违约行为要求扣款,就应该同时要求他们自己在航班延误等出现违约情况时作出补偿.因为不可抗力,航班延误不理赔是可以的,但是如果因为航班调配、飞机维修保养等人为因素导致的延误就应该承担补偿责任,而不是现在这样延误几个小时也无人理睬.其实旅客也可能会遇到不可抗力,这种情况下退票,是否可以不收取退票费.
法律学者郝劲松则表示,退票手续费高达80%很明显违反了交易中的公平原则,如此规定有“霸王条款”嫌疑.航企没有照顾到消费者,影响了企业形象,将来对于航企自身发展也是不利的.“消费者应该到民航投诉,投诉不行,就要起诉.航企的霸王条款不是一日形成的,只有更多的消费者去起诉才可能改变现状.”
有关专家表示,航空公司如此规定,明显违反交易中的公平原则,有“霸王条款”嫌疑.
记者手记
飞机票不菲,就目前来看,并不是人人都可以承受的.
消费者购写机票后,如果不是遇到不可抗拒的特殊情况,决不会无故退票,而此种不可抗拒的因素飞机也常遇到.从目前航空公司的规定来看,特价机票退票费高达80%,而由于航空公司原因造成延误,超过4小时最高补偿200元,超过8小时最高补偿400元.由此可见,航空公司和乘客的权利义务是不对等的.
从国内行情看,机票打折已经不是不是个别现象,而是普遍存在,尤其是在淡季,几乎所有航空公司都会对机票实行折扣优惠,如果按照航空公司的退票规定,消费者可谓损失惨重.但需要注意的是,多数乘客退票都在事前,此时退票对航空公司来说影响应该不大,航空公司完全有时间将退回的票再转售他人,在这中间收取一定的手续费可以理解,但也不能“狮子大开口”,靠退票费牟利.
现实中,交通业可以退票的有不少.退票收手续费已经由过去的20%下降到了目前的5%,这个调整在公众所能接受的范围内.虽然航空与铁路相比有其特殊性,但最高80%的退票费未免有些离谱.所以无论从什么角度分析,高达80%特价机票退票费不公平、不合理,也不对等,是一种任意收费.
对于此种高价手续费,有关部门不能视而不见,应该对其加强监管,尽快制定出一套具有可行性的标准,不能让退票费成为消费者的负担.