本站原创摘 要:现今中国的大中城市交通问题日益严重,内外交通系统以及各系统内部交通方式之间协调配合效率低,资源配置不合理,目前的交通越来越不适应现代化都市的发展要求.一直以来我国忽视公共交通的发展,而解决城市交通主要靠公共交通,这是城市交通发展的战略问题.
关 键 词:交通,问题,建议
中图分类号:F570.3文献标识码:A
文章编号:16723198(2009)19005401
1当前大城市交通面临的主要问题和原因
1.1城市规模逐步扩大,运输压力沉重
改革开放以来,我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就.城镇化水平从1978年的17.9%提高到2002年的39.1%,年均增长0.88个百分点.而大量人员出行和物资交流频繁,使城市交通面临着沉重的压力.
1.2汽车增长速度过快
最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份,轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15%以上.轿车增长远远超过正常年度道路建设的供给可能.我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱,属于低速的交通系统,难以适应现代汽车交通的需要,阻碍着汽车化在城市的实现.
1.3公共交通日趋萎缩
从20世纪80年代后期开始,城市公共汽车交通持续萎缩,从运营效率到经营管理,从怎么写作水平到经济效益,出现了全面的衰退.虽然公交车辆和线路长度增长许多,但公交车辆的运营速度不断下降,新增的运力被运输效率下降所抵消.由于公共交通受到冲击,被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式,加剧出行结构的不合理.
1.4交通管理技术水平低下
由于历史和认识方面的原因,我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少.由于设施明显不足,管理疏漏不少,交通事故率居高不下.从停车场看,大城市中特别是中心区严重短缺停车设施,车辆大都停在道路和人行道上,加剧了拥挤堵塞和事故发生.此外,国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统,在我国基本上还是空白.
1.5缺乏整体的交通发展战略
城市交通建设是一项系统工程,既要研究交通需求和供应的平衡,还要考虑土地和财力的可能,是一项决策性很强的工作.当前出现的城市交通问题中,其中一个重要原因是,缺乏科学的整体交通战略和规划,治理工作往往顾此失彼,前后失调,投入不小,而收益不大.
2解决我国现状交通问题的建议
2.1可以通过发展地铁等地下项目来改善城市交通环境
地铁是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力,快速、安全、舒适地运送乘客,能够满足大运量的要求.由于是在地下运行,因此,能节约市中心昂贵的土地费用,使大量路上建筑物或广场等商业建筑物免于拆迁,避免了因交通规划引起的大量经济浪费.
2.2缩减部分道路的宽度
靠近中线的车道通行能力最大,右侧同向车道通行能力将依次有所折减,通行能力系数比约为1∶0.8∶0.65∶0.5.这表明越靠外侧车道通行能力越差,因而无限加大道路宽度不仅不能缓解交通压力,反而增加穿行难度,造成更大的交通混乱.
2.3对十字路口的堵塞制定严格的惩罚制度
交通问题的存在不仅由其生存的硬环境造成,交通意识淡薄也是其存在的重要原因.对十字路口的堵塞制定严格的惩罚制度,人为地创造良好的交通软环境,这对于交通的流动来讲很重要.
2.4创造一个新的交通系统
在城市内设置多处自行车等的小型交通工具租用中心,从中转站到目的地,既绿色环保,又能锻炼身体,重要的是减少了小汽车的使用,人为缓解了交通压力.
2.5把优先发展公交系统作为城市交通发展战略
我国城市用地紧张,人口密度高,适宜于公共交通运输,所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策.但因为种种原因,一直没有落实,城市交通疲于应付,导致了公共交通的萎缩.近年来,许多大城市低估了公共汽车交通的作用,使公共交通进一步陷于困境.
当前,由于现状道路结构和路网布局等原因,实行公交优先运行有一定难度,但必须创造条件,采取各种有效措施,给予公交方便行驶.对于有条件的城市道路,应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路,即使在没有条件的情况下,也应该实施相应的交通优惠办法,如单向通行道路上可以双向公交通行,某些禁左交叉口可以不受限制,以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等.事实上,优先发展公交还包括线路开设、准点运营和提高舒适度等等,目的是为方便乘客,保证正常运营,提高城市交通整体效益.