道路桥梁施工常见问题

摘 要 ：近年来,我国道路桥梁有了很大的发展,但由于道路桥梁施王中由于人员施工熟练程度,施工经验丰富程度不同,在严格按设计要求控制施工的过程中还经’常会出现种种质量缺陷,主要表现在混凝土灌注桩施工、桥板施工过程中,本文对这两个环节常见的问题进行分析,并给出了相应的处理措施.

关 键 词 ：桥梁施工；常见问题；原因分析；处理措施

一、我国道路桥梁施工现状

我国幅员辽阔,道路桥梁建设量大、面广,其基本结构还是以混凝土为主.近年来,虽然我国道路桥梁工程发展迅速,但在施工的过程中还经常会出现种种质量缺陷,比如,在中混凝土灌注桩施工过程中常见问题：孔壁坍塌、斜孔、卡锤、沉渣过厚、灌注混凝土时钢筋笼上浮等；在桥梁梁板施工常见问题：梁板预置完成后梁板长度有差异不一致,致使梁板端头部位湿接缝不平整、施工外观较差的情况；预制梁板架设完成后梁板顶部桥面不平整出现较大起伏造桥面成横坡与设计横坡有偏差,导致后续桥面铺装层高度不够给桥面铺装从而加大了桥面铺装施工难度的情况；预制梁板顶面预埋的伸缩缝钢筋和桥台预埋缩缝钢筋高程不一致,局部预埋钢筋紧贴混凝土面致使伸缩缝安装困难,使得伸缩缝在安装过程中要对原先预埋好的伸缩缝钢筋进行改造或处理施工,造成工期滞延的情况,对工程进度和质量造成及大影响.

二、我国道路桥梁施工常见问题分析

1.混凝土灌注桩施工过程的常见问题及分析

混凝土灌注桩施工过程的常见问题：(1)孔壁坍塌.原因：泥浆稠度小,护筒埋深不够,松软地层进尺速度太快,孔内泥浆水位高度不够,在地质不好的情况下处理不及时.(2)斜孔.原因：当遇到岩面倾斜、大孤石、探头石或土层软硬不匀时,稍有不注意就会造成斜孔.(3)卡锤.原因：钻进速度太快,地质情况不明,岩面倾斜、遇有孤石、溶洞或被坍孔落下的石块卡住等.(4)沉渣过厚.原因：泥浆指标不符合要求,含砂率过大；下放钢筋笼时间过长或钢筋笼碰撞孔壁,造成塌方.(5)灌注混凝土时钢筋笼上浮.原因：灌注混凝土时,埋管过深；或混凝土供应不上,混凝土已初凝,混凝土抱死钢筋笼.(6)断桩与夹泥层.原因：混凝土坍落度太小,骨料不符合要求,粒径太大；灌注过程未及时提升导管,造成导管堵塞；混凝土供应不及时,间歇时间过长；提升导管时碰撞钢筋笼,使孔壁土体混入混凝土中；超提导管.

2.桥梁施工中常见问题分析

桥梁施工中常见问题：(1)、梁板预置完成后梁板长度有差异不一致,致使梁板端头部位湿接缝不平整、施工外观较差的情况；(2)、预制梁板架设完成后梁板顶部桥面不平整出现较大起伏造桥面成横坡与设计横坡有偏差,导致后续桥面铺装层高度不够给桥面铺装从而加大了桥面铺装施工难度的情况；(3)、预制梁板顶面预埋的伸缩缝钢筋和桥台预埋缩缝钢筋高程不一致,局部预埋钢筋紧贴混凝土面致使伸缩缝安装困难,使得伸缩缝在安装过程中要对原先预埋好的伸缩缝钢筋进行改造或处理施工,造成工期滞延的情况.造成预制梁板长度不一致及梁板架设后桥面横坡与设计出现偏差的主要原因是：协作队操作人员在堵头模板封装时由于各自凭借施工经验及预制梁板钢筋安装位置进行封头模板安装,因预制梁板钢筋安装绑扎过程中施工人员未严格按照设计要求间距进行施工造成绑扎后的钢筋与设计钢筋安装位置有偏差.最后在预制梁板混凝土浇筑施工过程中安排专人检查模板变形,随时对因浇筑振捣造成模板变形的部位进行加固重新调配整顿处理.混凝土浇筑结束后在混凝土初凝前对梁板顶部按梁板在桥梁上部位置进行横坡重新调配整顿及浇筑面整平处理,确保梁板成型后高度尺寸及横坡符合设计要求.通过采取上述方式处理后预制生产的模板尺寸规格均能够达到设计要求.

三、我国道路桥梁施工常见问题处理措施

1.混凝土灌注桩施工过程的常见问题处理措施

混凝土灌注桩施工过程的常见问题处理措施：

(1)孔壁坍塌应采取的措施：在松散砂土钻进时,控制进尺速度,选用高粘度、不分散的优质泥浆,如PHP泥浆；确保护筒埋设已穿过软土、粉沙层；钻进时及时补充孔内泥浆,保证孔内水头相对稳定；(2)斜孔应采取的措施：如有探头石、大孤石,低速将石打碎；当遇到岩面倾斜,采用片石填平后再冲击；遇到土层软硬不匀,致使锤头受力不均时,往孔内填入底标号混凝土,待混凝土凝固到一定强度再用锤低速打进；(3)卡锤应采取的措施：应严格按操作规程进行钻孔作业.当遇有岩面倾斜或溶洞时,应采取前述有关措施先期进行处理后,再按常规进行钻孔；卡锤后不宜强提,只宜轻提,采用冲、吸等方法将锤周围松动后再提出；(4)沉渣过厚采取的措施：清孔时严格控制泥浆指标,保证清孔后,孔内泥浆各项指标符合设计要求；尽量缩短下放钢筋笼的时间,但下放时应徐徐下放,不得快速冲下.如钢笼安放完毕后,孔内沉渣仍超出要求,应采用二次清孔方法,直到沉渣符合要求为止；(5)灌注混凝土时钢筋笼上浮应采取的措施：经常上下提动导管,控制埋管深度在2-6m范围内.砼的供应要连续均衡.(6)断桩与夹泥层应采取的措施：混凝土要经常测定坍落度,检查骨料是否符合规范要求；边浇灌混凝土边提升导管,并勘测混凝土顶面高度,随时掌握埋管深度,避免塞管及导管拔出混凝土面；做好混凝土的供应工作,保证混凝土浇灌的连续进行；提升导管要使导管垂直上升,并注意观察钢筋笼有否上升或移动.灌注水下砼前检查导管是否漏水、弯曲,发现问题及时更换.

2.桥梁施工中常见问题处理措施

桥梁施工中常见问题处理措施：(1)在上部结构现浇梁体施工时同样按规范允许的下限值进行施工,上部预制梁体施工时在模板上按设计尺寸用油漆或刻痕的方式在模板四周进行标记,对成套模板外表面用不易脱落、颜色鲜明的涂料、油漆标注编号标注防止作业工人粗心大意导致模板内外两侧颠倒及不同套模板混用的现象；(2)为防止桥台位置预埋件和预制梁板预埋件高程不一致,在浇筑桥台背墙时伸缩缝预埋钢筋与桥台背墙钢筋放样后点焊固定并在钢筋加固完毕后再次测量复核,预制梁板施工时也选用该种方式避免出现预埋钢筋高程不一致的情况；(3)原设计我标段预制的梁板为张拉后封锚,底部预埋调平钢板并未与梁体张拉端平齐而布置在距离张拉端10-20cm的位置.考虑施工便利性我标段对封头模板进行了改造,即将梁体两端锚头位置预留后将封锚混凝土与梁体混凝土同时浇筑.经改造后在梁板张拉施工中很容易出现张拉端混凝土承受很容易被压裂的情况,与主线非正交的梁板出现端头混凝土压裂的情况尤为明显.经分析主要原因为,梁板在张拉施工时梁板两端受力致使梁板中间拱起,在张拉完成后梁板张拉端先接触台座,因梁体所有重量均由梁体张拉端承受,因此造成张拉端混凝土张拉后被压裂的情况.

结束语：在道路桥梁施工前技术人员首先要全桥考虑,并将对后期施工中可能出现的不利因素提前进行预防并制定相应的处理方案.施工过程中注重细节问题的把关,将出现的不利因素造成的损失降至最低.保证道路桥梁事业健康发展.