本站原创【摘 要 】随着我国公路运输事业的发展,行车时车载质量和速度日益提高,特别是水泥工业的进一步发展,今后,混凝土路面在我国必然会得到越来越广泛的采用.本文首先介绍了水泥混凝土路面的特点,然后详细介绍了轨模式摊铺机施工技术,最后简要介绍了特殊季节的施工问题.
【关 键 词 】水泥混凝土路面；特点；施工技术
由于混凝土路面的强度高,耐久性好,能适应重载、高速而繁密的汽车运输的要求,在我国一些城市道路、工矿道路、停车场和机场跑道上采用较多.由于它的水稳性及能见度好,特别适用于修筑隧道内的路面.但是,修筑混凝土路面,要耗费大量的水泥和一定数量的钢材.
一、水泥混凝土路面的特点
素混凝土路面是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面.与其他类型路面相比,混凝土路面具有以下优点：①强度高混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力.②稳定性好混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高,不存在沥青路面的那种老化现象.③耐久性好.由于混凝土路面的强度和稳定性好,所以它经久耐用,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具.④养护费用少、经济效益高.与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少.它的建筑投资虽较大,但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少.因此,从长远角度来看,选用混凝土路面,其经济效益是比较显著的.⑤有利于夜间行车混凝土路面色泽鲜明,能见度好,对夜间行车有利.
但是,混凝土路面也存在一些缺点,例如：对水泥和水的需要量大这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难.有接缝一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动,影响行车的舒适性等.
二、轨模式摊铺机施工技术
近年来,随着我国水泥混凝土路面的迅速发展,除了小型混凝土路面施工机具得到逐步配套和完善外,高等级公路主要依靠引进的混凝土摊铺机修建.轨模式摊铺机施工,就是机械化施工中最普通的一种方法.
轨模式摊铺机施工是由支撑在平底型轨道上的摊铺机将混凝土拌和物摊铺在基层上.摊铺机的轨道与模板是连在一起的,安装时同步进行.轨模式摊铺机施工混凝土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作.
1.施工准备
混凝土路面施工前的准备工作包括材料准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等.混凝土路面施工前,应对混凝土路面板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验,基层质量检查项目及其标准应符合基层施工规范要求.由于混凝土路面一旦浇筑成功就很难拆除,因此测量放样必须经常复核,在浇捣过程中也要进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏,确保混凝土路面的平面位置和高程符合设计要求.通常采用自卸汽车运输混凝土拌和物,拌和物坍落度大于5cm时应采用搅拌车运输,应尽量缩短混凝土拌和物的运输时间,并采取措施防止水分损失和混合料离析.
2.摊铺与振捣
轨模式摊铺机的整套机械在轨模上前后移动,并以轨模为基准控制路面的高程.摊铺机的轨道与模板同时进行安装,轨道固定在模板上,然后统一调整定位,形成的轨模既是路面边模又是摊铺机的行走轨道.模板应能承受机组的质量,横向要有足够的刚度,轨模数量应根据施工进度配备并能满足周转要求,连续施工时至少需配备三个全工作量的轨模.轨模安装时必须精确控制高程,做到轨模平直、接头平顺,否则将影响路面的外观质量和摊铺机的行驶性能.轨模式摊铺机有刮板式、箱式或螺旋式三种类型,摊铺时将卸在基层上或摊铺箱内的混凝土拌和物按摊铺厚度均匀地充满轨模范围内.
混凝土振捣机是跟在摊铺机后面,对混凝土进行再一次整平和捣实的机械.在振捣机的一般构造中,在振捣梁前方设置一道与铺筑宽度同宽的复平刮梁.其作用一方面是补充摊铺机初平的缺陷,更重要的是使松铺混凝土在全宽度范围内达到正确高度,它与振捣密实度和路面平整度直接相关,其后是一道全宽的弧面振捣梁,以表面平板式振动把振动力传至全厚度.
3.表面整修
振捣密实的混凝土表面应进行整平、精光、纹理制作等工序的作业,获得平整、粗糙的表面,混凝上路面具有良好的路用性能.表面整平采用的表面修整机有纵向移动或斜向移动两种.机械整平的速度决定于混凝土的易整修性和机械特性.机械行走的轨模顶面应保持平顺,以便整修机械能顺畅通行.整平时应使整平机械前保持高度为10～15cm的拥料,并使拥料向较高的一侧移动,以保证路面板的平整,防止出现麻面及空洞等缺陷.精光是对混凝土路面进行最后的精平,使混凝土表面更加致密、平整、美观,此工序是提高混凝土路面外观质量的关键工序之一.在混凝土表面制作纹理,是提高路面抗滑性能的有效措施之一.制作纹理时,用纹理制作机在路面上拉毛、压槽或刻纹,纹理深度控制在1～2mm范围内,在不影响平整度的前提下提高混凝土路面的构造深度,可提高表面的抗滑性能.
三、特殊季节施工
混凝土路面的施工受自然因素的影响很大,施工过程中应采取必要的措施保证工程质量.夏季气温较高时,混凝土拌和物水分蒸发快,水泥水化作用加速,混凝土易出现干缩开裂.高温施工时,混凝土拌和站应搭设遮阴棚,取用料堆内部温度相对较低的材料,洒水降低粗集料、模板和基层的温度,尽量用温度较低的水.
冬季低温下因水泥水化速度降低而强度增长缓慢,结冰还会使新铺筑的路面受到破坏,因此,低温条件下混凝土路面施工时,必须有相应的工艺措施.施工过程中应采取措施提高混凝土的拌和温度及养护温度,保证混凝土的强度发展.混凝土拌和物摊铺温度低于10℃时,应采用加热水的方法使混凝土拌和物的温度提高.
雨季施工时,要注意天气变化.雨季施工混凝土路面时,雨天或遇阵雨均应停止施工.混凝土拌和物运输车辆应备有遮盖物,如遇雨应及时覆盖.雨后施工应及时排除基层表面积水.雨季集料的含水量变化大,应及时测定,以调整拌和机的加水量.尽量从料堆内部取料,严禁用含泥量大的底脚料.此外,雨季空气湿度大,水泥贮放应防止漏雨和受潮.