紧急情况下驾驶员行为

摘 要：为了能够更好的保证在紧急情况下驾驶员的行车安全,充分研究紧急情况下驾驶员生理、心理的反应特点,这样能够更好的避免驾驶员在紧急情况下发生交通事故.

关 键 词 ：紧急情况下；行为；驾驶员

1.前言

经过调查研究分析表明,全球每年将近有120万人死于道路交通事故,因为驾驶员因素造成事故的占到了总共交通事故的80%左右,因为车辆状况不良产生交通事故占到了3%.在紧急情况下驾驶员缺乏相应的时间来对突增的道路信息进行分析并且做出及时准确的操作,影响了自身的制动行为,导致了交通事故的发生.在紧急情况下驾驶员行为是一个瞬时处理的过程：第一驾驶员需要观察周围的环境,通过大脑接受交通信息,并且对其作出相应的判断,之后做出相应的分析及其判断,发出指令,通过手脚对车进行操作.一般来讲,不同的驾驶员的生理及其心理变化对于驾驶员的制动操作产生了很大的影响.以下主要分析了驾驶员在紧急情况下的处理原则和应急措施.

2.紧急情况下驾驶员的处理原则

汽车在行使的过程中会出现一些意外的情况,使得驾驶员处于紧急状态下.在日常的生活当中,驾驶员只有充分的掌握这种状况下的相关规律,掌握处理的相应措施,这样才能够有效的规避风险.

驾驶员在遇到一些风险时应该注意一些的原则.一是需要冷静.驾驶员的头脑应该保持冷静,迅速的做出判断,采取正确的措施,不能够惊慌失措.二是应该先顾人后顾物.在驾驶员遇到紧急情况时,应该迅速的判断车辆与外物会不会发生碰撞,人员是否会受到损伤.检测如避让会使得人员发生伤亡,那么应该先考虑人员安全,后考虑物资安全,充分保证乘员人身安全.三是需要选轻就重.在发生紧急情况下,应该尽快避开损失或者危害比较大的一方.四要先转向后制动.在遇到紧急情况下,应该先考虑转向,之后再进行制动,从而更好的避免车辆失去惯性力.在必要时还可以刮蹭在路边的大树或者岩石,利用天然屏障来使得车辆脱险.

3.紧急情况下驾驶员的应急措施

驾驶员在行车的过程中,会因为各种因素造成交通事故的发生,如驾驶员在临危之际就应该采取适当的应急措施,从而有效的减轻事故的危害程度.本文主要对于驾驶员在行车的过程当中常见的几种紧急情况,谈一下怎样采取正确的措施,从而为大家作参考.

3.1 刹车失灵

驾驶员在正常的行驶过程中,如发生脚制动失灵,需要立即使用手制动,并且迅速将高速挡减到低挡,将车靠在路边.检测如在下坡的过程中手、脚制动失灵,首先需要松开油门,之后果断的利用天然障碍物给车造成阻力,减小车辆的惯性,在万不得已的情况下可以将车靠向土坡或者大树,利用天然障碍物来达到使车辆脱险的目的.

3.2 灯光失灵

检测如在夜间行驶车辆的过程中突然遇到大灯失灵,那么可以停车稍待片刻,等待视力完全的适应后,打开示宽灯,再进行慢速的行驶.在行使的过程当中可以打开挡风玻璃,检测如路旁有树,可以作为控制方向的目标.检测如没有大小灯光,那么可以让乘车人员从门窗帮助观察.

3.3 轮胎爆裂

在车辆行使的过程中检测如车轮突然爆裂,除了车身会上下颤动外,一般不会发生太大的倾斜,方向盘也不会有很大的摆动现象,此时驾驶员不应该太过惊慌,不要紧急制动.检测如前面轮胎发生爆裂后,汽车会发生跑偏,行使过程中会严重的摇摆.在此时,驾驶员应该用双手用力的控制住方向盘,确保车辆正直向前行使,并且迅速的换为低速档,使用发动机牵引阻力来制动车辆,使得汽车能够自行停车.驾驶员在确定控制车速之前不应该使用制动.

3.4 车骑路肩

因为各种原因,比如方向失灵、紧急避险及其驾驶员自身的因素等,造成了汽车两轮驶出路缘,使得车身倾骑在路肩上,驾驶员需要从安全门出来.在必要的时候,需要将车厢内的货物由路缘的外侧一面搬到靠近路边的一侧,从而增大路面的轮胎压力,有效防止汽车因为失去平衡而造成的倾覆.当车身基础稳定之后,利用铁锹使得路面的泥土抛开,使得路面上的轮胎开始下沉.需要特别注意,检测如车身未达到平衡时,不可以冒险去开动车辆,防止发生翻车的现象.

3.5 铁路道口突然熄火

当汽车驶过铁路道口时,检测如汽车在铁轨上突然熄火,驾驶员首先并不应该排除故障,应该将变速杆挂入1挡,抬起离合器,打开启动开关,利用启动直接将车驶离铁路.或者依据汽车在铁轨当中的位置,挂入低挡,以人力使得汽车脱离危险区.检测如实在没有办法,那么需要在火车来临之前晃动红色衣物等,告知火车司机立即停车.

4小结

以上内容是驾驶员在行车的过程当中各种紧急情况下的应急措施,驾驶员应该经常的做到车辆的检查和维修,确保及时排除故障；其次应该时刻的具有预防突发事故的心理,随时采取措施.检测如遇到紧急情况,那么应该权衡利弊,迅速作出判断,防止车辆事故的发生.