本站原创摘 要：以公路勘察设计新理念为指导,结合项目实际明确公路设计的特点可突出公路个性.文章结合跃龙二级公路,阐述了其“安全、环保、怎么写作、旅游、创新、节约”的公路设计特点.
Abstract：Takinghighwaysurveyanddesignnewconceptastheguide,biningitems,thispaperclearsthehighwaydesignfeaturestoprominentroadpersonality.ThisarticleintroducesthedesignfeaturesofYuelongsecondaryhighway：safety,environmentalprotection,services,touri,innovation,andsings.
关 键 词：新理念；公路设计；设计特点
Keywords：newideas；highwaydesign；designfeatures
中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）10-0058-02
0引言
国家实施“桥头堡”战略使云南的发展走向了一个新的起点,在公路建设中突出公路设计的特点可使公路建设在桥头堡战略中有新境界、显新特色、见新成效,争取实现率先突破.公路设计是公路工程的灵魂,在公路设计工作中贯彻公路勘察设计新理念,结合项目所在区域的地理位置、地质条件、社会环境、文化传统、风俗习惯等的不同,提炼出符合本条公路特点的设计,才能设计出质量优良,经久耐用,个性鲜明的公路作品.
1概述
漾濞（跃进）至云龙（诺邓）二级公路是大理州通往云龙县最便捷的交通运输道路,是大理州公路网规划中通往云龙县重要的经济、旅游干线,该公路贯穿漾濞、永平、云龙等三县七个乡镇,是我省滇西北大理白族自治州、怒江傈僳族自治州的重要连接线,该路线在区域路网中具有十分重要的地位,俗称“黄金公路”.
跃龙二级公路设计速度60km/h,路基宽度10m（云龙城区为12m）,设计荷载为公路-II级.本项目是大理白族自治州建州以来自主实施投资最大的交通建设项目,总投资18.9亿元.路线起于大保高速公路跃进立交桥,途经漾濞、永平、云龙三个县,止于云龙县城北果郎.全线里程112.85272公里,其中漾濞县境内长约33公里,永平县境内长约31.6公里,云龙县境内长约48.25公里.
跃龙二级公路的建设对连接国道干线、完善公路网络、增强路网怎么写作功能、发展地方经济及加强对外贸易具有极其重要的作用；符合云南省路网公路建设发展规划的要求,符合大理州公路建设目标；对加快大理州公路路网改造,带动公路沿线城镇经济发展,进一步完善公路交通网络质量,改善沿线乡镇交通状况,方便人民群众出行,繁荣和发展农村经济,促进旅游资源的开发和地方经济建设,加快当地人民脱贫致富具有十分重要的意义.
2设计特点
云龙县是大理州境内唯一没高等级公路的县,“千年白族村”诺邓早就名声远播,但由于交通制约,旅游业一直没有形成规模,作为大理州一条重要的经济干线和旅游路线,跃龙二级公路将彻底改善主要旅游景区的交通状况,推动和促进当地旅游资源开发,使其良性发展.通过项目的建设,怎么写作大理州3县7个乡镇,营造新的旅游设施和吸引点,打造一条生态之路、旅游之路.
在“以功能为主线、安全为核心,以人为本,通过合理把握技术标准、灵活运用技术指标,通过采取各种有效的技术措施,协调处理公路建设与环境保护之间的关系,实现公路建设的可持续发展,建设快速通达与旅游观光并重的安全路、环保路、和谐路、怎么写作路”的公路勘察设计理念指导下,跃龙二级公路设计中突出区域民族特色,坚持公路特有的设计优势,把“安全、环保、怎么写作、旅游、创新、节约”确定为公路设计应具有的特点.
2.1安全以人为本,安全至上,设计上把安全放在首要的位置.采取一切有效方法和措施,消除公路安全隐患,保证公路设施自身安全和车辆运行安全.
在线形设计上,以运行车速理论为指导,通过对线形指标的级差控制,强调线形的合理衔接和过渡,对级差较大路段,通过增大超高、设置限速标志等措施予以弥补,以达到减少交通事故、保证公路运行安全的目的；有条件路段,结合地形条件和废方、弃渣处理等,适当设置路侧净区,体现宽容设计理念；在护栏的衔接上,做到线形连续、刚度渐变,以降低事故损失；在多雾路段设置雾灯,降低雨雾天气对行车安全的影响.
原老路为山岭重丘区油路,路面仅有7米宽,由于路窄、弯急、坡陡,路况较差等原因使公路存在诸多安全隐患.跃龙二级公路在设计中,对沿老路改造部分,重视对公路平、纵面指标的优化,以运行车速理论为指导来改善公路线形,保证行车安全.设计中充分考虑了建设中的苗尾、功果桥2座大型电站今后运输大件机械的需要,把梨树坡隧道设计为净跨10.6米,净高6.85米的单圆心曲墙式衬砌断面,当有超高大件车辆通过时,利用圆拱净高,有效地保证了超高大件车辆的安全通过.在设计中,还切实结合工程实际,采取一切有效方法和措施,把公路的设施与公路自身的安全、运行车辆行驶的安全及行人的安全放在设计的首位,体现了交通行业“用户第一,行者为本”的核心价值.
2.2环保自然界不但支撑着人类物质生活,也丰富和充实着人类精神生活.因此,在公路建设中,一定要尊重自然规律,建立和维护人与自然和谐的关系,倍加爱护和保护自然,要树立“不破坏就是最大的保护”的理念,坚持最大限度的保护,最小程度的破坏,最强力度的恢复,使工程建设顺应自然、融入自然.
跃龙二级公路在设计中以“保护、恢复”统领全线的环保工作.设计中针对沿线的自然生态实际,重视尊重自然、保护环境、保护生态理念的落实.深入研究路线指标和路线方案,适当增加桥隧等构造物,最大限度地维护生态,保护环境.通过选择对环境影响最小的方案、对两侧边坡切削最小的线位、对施工场地要求最小的结构形式,达到最大限度保护环境的目的.在施工中,做到“不该砍的树一棵不砍”、认真执行各项环保措施,并对沿线自然景观和古树进行工程措施保护,增设加宽了6处自然景观停车带.全线三个标段的绿化总造价超过了1500万元.还专门对隧道洞口进行了景观设计,施工后的裸土都要求播种上草,最大限度的保持了地貌原有的植被,做到土建工程与绿化同步进行,提前发挥绿化的作用、降低施工期水土流失.环保以预防为主、治理为辅,注重公路自身景观与沿线自然景观、人文景观的和谐.在景观设计上,体现“融、弱、细、突”思路,淡化人工痕迹、强化当地景观特征；在绿化物种选择上,体现“乡土化、本土化、多样化”思路,避免生物入侵、丰富景观内涵；充分听取弱势群体的声音,尊重少数民族的习惯和风俗.
2.3怎么写作充分发挥公路建设对沿线经济社会发展和旅游开发的带动作用.在满足功能的前提下,跃龙二级公路为司乘人员提供了舒适的出行怎么写作,也为游客提供附加的游览观光怎么写作,并尽量降低对沿线群众生产生活的影响、方便交通出行.以人为本,以民为基,设计中采用“交融自然,平顺美观,自然化”的线形设计、“宽松”的安全保障系统设计、人性化的标志牌设施,充分考虑到了群众出行和生产生活需要.通过工程治理和交通保安工程,处理延伸路线平交道口87处,修建了线外桥梁7座.在细微之处体现了对司乘人员、游客和路域群众的多样性关怀.跃龙二级公路全线贯穿大理州3县7个乡镇,直接受益人口达20多万人,辐射受益人口达60余万人.
2.4旅游随着经济的发展,云南省提出了建设“旅游文化大省”的口号,丰富的旅游资源,使当地的旅游经济发展势头不错,但由于交通条件、资金、地形等限制,区域内的旅游资源一直维持着各自开发、各自发展的思路,使旅游资源优势也没有很好开发利用.
本项目所经的漾濞、永平、云龙三县旅游资源丰富多彩,民族风情独特浓郁,景色秀美迷人.漾濞彝族自治县地处大理州中部,历史悠久,文化灿烂,拥有国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家地质公园、省级历史文化名城等多项桂冠,漾濞苍山崖画被史学家称为“苍洱文化之源”,漾濞还是著名的“中国核桃之乡”.永平县位于大理白族自治州西部,古时是博南古道的咽喉.公元前4世纪,一队队马帮从一座气势磅礴巍峨雄峻的山峰上穿梭而过,跨过奔腾不息的澜沧江,踏出一条通往西亚各国闻明于世的“蜀身毒道”――西南丝绸之路.留下了“汉德广,开不宾；度博南,越兰津；渡澜沧,为他人”的歌谣.这座名彪史册的大山叫“博南山”,山峦四周方圆2884平方公里的区域,就是永平县.云龙是滇西古县之一,曾为南方丝绸之路博南古道上的重要驿站,历史悠久,山川雄奇秀丽,民族文化底蕴深厚.千年白族古村诺邓被命名为“省级历史文化名村”；天池景区、下澡塘温泉已被列入《三江并流风景区景点名录》.
跃龙二级公路的建设,可以将大理州的旅游资源优势合理进行开发利用,整合公路沿线的旅游资源,同时也使云龙成为自驾游者的热选地点.
2.5创新拓宽视野、兼收并蓄.通过对国内外最新科技成果的引进,通过对关键技术的科技研发,将新理念、新技术、新材料、新工艺、新装备应用到项目中来,有效降低成本、保护环境、增强工程的可靠性和提高效率.公路建设项目所在的地形、环境是具有个性的,能给予公路个性并决定其品质.设计过程不但是赋予公路功能的过程,也是赋予公路个性的“艺术创作”过程.顺应山脉的固有走势,尽可能少破坏周围的地形、地貌,用心设计、精心创作,以敢于创新和探索的新的设计理念和思路,借鉴国内外成功的经验,灵活应用技术标准和各项指标,突出区域民族特色,打造以人为本的具有人性化、个性化的旅游观光公路.针对跃龙二级公路山高、坡陡、弯道多、地质地形复杂等难题,设计中大胆创新,把公路设计建设与生态环保结合起来,力求做到建一条路,开辟一条“绿色走廊”；广泛推广使用国际先进的航测、工程地质遥感和卫星定位系统、地理信息系统、计算机辅助设计与绘图系统等先进手段,不断提高设计水平.
2.6节约节约资源在公路建设中首先体现在节约用地上,尤其应注重保护耕地.耕地是不可再生资源,在云南偏僻的山区,几亩耕地可能就是农民祖辈生存的唯一手段,一旦被占用,他们就将被迫改变生存方式.本项目地处山区,土地紧缺,十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地对维护社会长治久安具有重大意义.
跃龙二级公路设计中充分考虑已有老路,对能利用的老路路段进行改造设计,新建部分,针对不同性质的路段采取不同的路线方案.沿河路段,进行平面选线时统筹考虑河岸选择、线位高度、跨河位置之间的关系,对位于凸岸的路线取高线,以减少占用耕地；越岭线是山区道路中常见的路线类型,为克服高差往往使路线绕行距离增长,公路设梨树坡隧道穿越垭口,有效缩短了公路里程及运行时间；过城镇路段,结合村镇规划进行路线布设,达到了节约用地、避免重复建设的目的,真正贯彻了节约资源的理念.
3结语
跃龙二级公路是一条以“安全、环保、怎么写作、旅游、创新、节约”作为设计特点的旅游公路.以交通运输部“六个坚持、六个树立”的公路勘察设计理念为指导,坚持“以人为本,树立全面、协调、可持续发展的科学发展观”的方针,并结合公路实际提炼出的公路设计特点赋予了跃龙二级公路生动的个性,对景区旅游公路建设具有典型示范意义.