本站原创【摘 要】城市道路的排水系统是城市基础建设的组成部分,它对于车辆行驶、人员来往的交通安全、城市的环保和城市的防洪排涝等有着非常重要的作用.本文根据自己长期从事市政道路排水设计经验,从目前市政道路排水内涵、作用意义出发,对市政道路的路基、路面、绿化带排水等方面的设计进行了初步的研究,并在优化设计措施上提出了不少合理办法,对市政道路排水系统的设计有一定的指导作用.
【关 键 词】市政道路；排水设计；路基；路面；绿化带
引言
城市道路在交通运输及其国家经济社会发展中发挥着不可替代的基础作用,但是,城市道路在使用的过程中受各种自然社会条件的影响,特别是雨水的侵蚀,造成了路面积水,影响道路通行能力,造成车辆滑移等,严重影响交通安全.同时,道路路面的长期积水会对路基产生侵蚀,使离地面最近土壤含水层的潜水在重力作用下形成水分集中,造成路基局部损坏,影响路基的整体强度和稳定性,还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏,例如引起冻胀、翻浆或边坡滑坍等,严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层.
由于雨水对城市道路长时间作用,降低了路面材料强度、路面质量与使用期限,甚至带来路基的整体破坏,导致各种影响交通的病害.因此,在市政道路上一般都需要采取有效的排水措施,使得路基路面都能处于干燥的状态下,以确保道路结构强度及稳定性,延长其使用寿命.鉴于市政道路排水措施的重要,所以,市政道路排水的合理设计,具有十分重要的意义.
1.市政道路排水设计内涵
市政道路排水工程设计主要指建设在市政道路上用于收集、输送和排放城市雨水、污水的城市排水设施（排水管网及其附属构筑物）的设计.
城市道路排水设计作为市政排水规划的重要实现目标而言,是一项关键性的系统工程,实施该项工作的主要目的是：将市政道路排水收集以及输送、净化、利用、排放等环节的内容有机地统一起来,并协调运作,使得在市政道路排水工程建设中,能够充分实现资源的有效利用以及能源的有效利用,让市政排水取得了较好的投资效果和合理的城市排水规模.
城市道路路面排水系统,根据构造的特点可以分为明式、暗式、混合式三种.
⑴.明式系统：公路和一般的乡镇道路多采用明式系统（即明沟）进行排水,通常会在街道的出入口、人行横道等处增设一些涵管、盖板等构造物.
⑵.暗式系统：通过井、管、地下线等非地表方式对道路进行排水,其构成主要包括沉泥井、雨水井、排水检查井、过街排水管、地下排水主干线等几个部分.
⑶.混合式系统：这种系统是明沟和暗管相结合而形成的一种形式.
2.市政道路排水的优化设计措施
2.1路基排水工程设计
2.1.1抓住四个关键点
第一,要掌握各个排水设施具体的使用条件,并根据布置要求及构造形式等将其设置在路基的不同部位；
第二,在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作,并大量收集与当地雨水相关的资料；
第三,对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解,注意排水工程与其他项目工程之间的协调,尤其要考虑农田水利方面的事项；
第四,对排水系统布置图中的一些重要内容做好详细的标注.
2.1.2路基土体技术处理
道路路基工程建设中,对于水分含量过大或过于潮湿的软土地基,需要采取真空、堆载预压等技术措施对路基进行排水固结处理,路基强度及稳定性达标后方可将其作为设计路基.对于土体中含有较多水分的路基,在工程施工时无法进行晾晒、碾压处理,可以选择优质、干燥的土体或者选择较强透水性的颗粒材料,进行路基换填处理.对于潮湿状态下的路基,土体内部含水量不算很高,可以在施工前分别在路基两侧布设纵向排水沟.同时,可在沿线每隔一定距离布设横向排水沟,这样便可将土体内部的水分汇集导入排水沟,然后将水分用吸水泵排出,从而达到疏干路基的目的.
2.1.3降低路基地下水位
在进行市政道路的排水系统设计时,对立交口处道路路基的排水设计应予充分重视,特别是对于道路下穿构筑物情况.通常情况下,可在这些位置设置排水泵站进行强排.由于在下立交区域的路基标高一般低于地下水位,长期处于雨水的侵蚀状态,若不及时采取有效措施,必将导致路基强度降低,甚至出现湿软、变形等病害,对道路的结构质量与使用功能造成影响.因此,对于处在地下水位的路基可在其周围布置盲沟、暗沟等排水结构将积水排出,从而降低地下水位.
2.2路面排水设计
2.2.1行车道排水设计
市政道路行车道排水是道路排水的主要方式.对于降雨量较小的道路或非机车道,可选择单坡排水进行设计,这样不仅能大量减少工程量与施工难度,还能确保路面排水系统的完整性.对于行车道较宽的市政道路工程,通常采用双坡排水设计,以加快路面的排水效率及雨水的径流速度.在行车道两侧每隔一定距离布设雨水口,并将其接入雨水管道,雨水可通过雨水口汇入埋于道路下方的雨水主管,并将其最终输送至附近水域.
2.2.2人行道排水设计
若城市主干路两侧的人行道长时间浸泡在水中,不仅会对道路结构及路面平整度产生影响,还会对来往人群的行走安全产生威胁.因此,在设计人行道横向坡度时应将标高较低一侧设在行车道一侧,通过设置在行车道边上的雨水口,使得人行道上的积水顺着坡度进入地下雨水管道.
雨水口可同时收集行车道和人行道路面雨水.通常情况下,在道路的挖方路段,应在人行道的外侧设置不同形式的挡墙,并在挡墙上方布设截水沟,用来拦截坡上流向人行道的雨水.而挡墙泄水孔中的流出的少量地表水和地下水可顺着人行道路面坡度排入行车道侧的雨水口.需要注意的是,在设置路堑挡墙的路段,人行道上会有雨水流过的痕迹,对路面的清洁、美观产生影响.因此,可在人行道靠近挡墙的一侧设置排水通道,拦截挡土墙上流下的水分,保证路面整洁的同时提高排水效率.