本站原创摘 要：介绍了橡胶沥青在水泥混凝土路面改造项目的应用,重点对方案设计、施工技术加以论述、分析与总结,供相关专业技术人员参考.
关 键 词：白改黑；橡胶沥青；施工
橡胶沥青（AR）起源于20世纪60年代,经过50年的发展应用证明,把橡胶沥青应用于道路工程中,可以提高道路各种使用性能同时大大降低建造成本与养护费用,同是还可降低行车噪音提高居民生活质量.橡胶沥青生产可环保利用废旧轮胎,带来显著社会效益和经济效益.
1橡胶沥青性能特点
橡胶沥青拥有较强的高、低温稳定性,以及抗老化、抗疲劳、抗水损的特性,所以把橡胶沥青设计应用于道路方案中,可以充分体现抗反射裂缝、抗水损坏、抗高温车辙、降低行车噪音、提高行车安全、降低建造成本、缩短建设时间、降低养护费用等优点.
2城市水泥混凝土路面现状问题与解决方案
水泥混凝土路面经过数年的使用,路面病害会逐年增多,通常表现为出现断板、裂缝、沉降现象,且路面通常不平整.
路面改造设计原则：
（1）既要充分利用旧水泥混凝土路面,又要根治病害,有效防止路面的反射裂缝是设计的指导性原则.
（2）要控制好路面标高.因为地处城市路段,周边有建筑物和路线交叉的影响,所以路面罩面方案不适宜太厚.
（3）要选用低噪音路面材料.要降低行车噪音,提高居民生活质量.
（4）缩短施工时间.要把对市民出行影响降到最低.
（5）工期紧、任务重,要边通车、边施工,施工环境复杂.
（6）原路面的适宜处理.
橡胶沥青建议方案：
（1）反射裂缝一直是水泥混凝土面层损坏的关键问题.在铣创、填缝、整治、调平后的旧水泥混凝土路面上铺装橡胶沥青应力吸收层（SAMI）是国际公认的抗反射裂缝最有效的解决方案.
（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果.应力消减层亦称应力吸收层或沥青橡胶夹层,主要是把裂缝位移引起的应力消散在夹层内,从而减少或避免反射裂缝的产生.
（3）在旧路上设置橡胶沥青应力吸收层,目前是“白改黑”路面改造工程防治反射裂缝首选的技术措施.具体做法是将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上,用胶轮压路机进行嵌挤碾压,橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4,石料嵌锁形成后将构成结构性支撑,这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层.
3橡胶沥青方案功能说明
3.1抗反射裂缝
因为橡胶沥青利用较强的粘性,可以完全解决与水泥路面的粘接问题.在橡胶沥青应力吸收层中,高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结,形成约1cm厚的裂缝反射结构层,水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层,可以有效遏制裂缝的反射.
3.2抗水损坏
反射裂缝对道路的破坏不是简单的因为反射裂缝的产生,而是反射裂缝产生后水对道路的进一步破坏,路表水会顺着反射裂缝向下渗透直至路基,这样基层和路基都会损坏.
应力吸收层橡胶沥青用量较大（2.3kg/m2）,在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜,完全可以防止雨水的向下渗透,对路基起到保护作用.在上面摊铺沥青混合料时,橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化,经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙,从而排除了层间存水的可能,起到防止水损的作用.
3.3抗高温车辙
为了保证防反射裂缝效果,用于应力吸收层的橡胶沥青必须有较大的稠度,较大的橡胶颗粒和较大的胶结料用量（2.6kg/m2）.单一粒径的石料被均匀的满铺在橡胶沥青层上,在橡胶沥青层尚未冷却前,用胶轮压路机钳挤碾压,橡胶沥青被挤压到石料高度的3/4.石料嵌锁形成后将构成结构性支撑.
橡胶沥青本身拥有较强的高温稳定性和高粘性,所以不易流动,面层采用断级配,会形成支撑结构,不易滑动可减少车辙的形成,同时保证结构完整.
3.4粘结作用
橡胶沥青拥有超强的粘性,它可以非常牢固的吸附粘结在水稳层或旧水泥路面上,从而起到与路面的粘结作用.
3.5降低噪音
橡胶沥青道路是国际公认的噪声最小的道路.橡胶沥青中掺有15%以上的废旧轮胎橡胶粉,橡胶粉具有非常大的弹性,且与轮胎属于同一种材料,能明显降噪约3-6分贝.
3.6减簿罩面厚度
本方案沥青路面总厚度仅为5公分,不全对人行道及周围建筑造成影响.
3.7缩短施工时间
橡胶沥青的应力吸收层与面层可同时施工,能减少施工引起的交通阻塞,方便市民出行.
4施工要求
4.1原路处理
对原水泥板断板较严重的进行换板,对裂缝进行填缝处理,应密实而不过满,挫台部分铣刨拉平.
4.2对旧水泥混凝土路面全面清扫,必须干燥.
4.3温度控制
施工中要特别注意温度的控制,地表温度不能低于摄氏18度；喷洒橡胶沥青后要尽可能快地撒铺碎石,不能超过3分钟；到碾压完成时间控制在10分钟以内.
4.4沥青洒布车的车速要调整合适,喷嘴间距、大小、高度要控制好,保证连续稳定地洒布适量的橡胶沥青.
4.5通过试铺确定合理的压路机组合方式及碾压步骤,宜缓慢均匀的碾压.
4.6雨天严禁施工
橡胶沥青应力吸收层可以单独用作预防性养护措施或低交通道路路面也可以作新旧路面罩面间的界面.其在投资、工期、质量控制、施工环境影响等方面的表现十分优秀,具有很大的推广价值.
作者简介：曲涛（1971,9-）,男,籍贯：陕西省西安市,现职称：工程师,学历：大专,研究方向：沥青设备.
曲青龙（1969,8-）,男,籍贯：辽宁省沈阳市,现职称：高工,学历：本科,研究方向：公路工程.