本站原创【摘 要】近些年来我国改革开放的逐步深入,经济社会不断发展.特别是随着快递行业的迅猛发展,大量的原有公路已经不能满足交通运输行业的需求,所以,随着经济社会的发展,大量的原有干线公路到了必须加宽改建才能满足交通与运输需求的关键时刻.但由于现有的技术条件仍然有一定的缺陷,导致干线公路在加宽改建方面仍然存在较大的问题.本文根据具体的实际工作经验进行总结,并根据具体的公路工程施工技术理论进行研究在以下几个方面对公路路基改扩建技术提出了以下几点研究要点：（1）根据原有路基性质确定改扩建技术方案,特别针对特殊土质下的路基,针对性的进行路基改扩建技术；（2）根据施工机械设备的调试,合理调度施工设备机械,满足环境要求,满足项目目标控制；（3）研究路基沉降速度,根据对路基沉降的研究与判断对路基的沉降进行合理控制,满足工程质量目标.
【关 键 词 】路基；改扩建；干线公路；施工技术；软弱地基；施工设备
1.绪论
1.1研究现状
国外高速公路发展时间比较久远,所以在长期的发展过程中,逐渐积累了相当多的施工经验[1].现在国外出台了大量关于公路工程路基改扩建技术的规范以及标准.这些规范以及标准为我国的公路工程改扩建技术的发展提供了较好的技术支持与经验总结.我国自上世纪九十年代以来[2],先后经历了多次基础建设,大量的公路不断地被改建与扩建.现在我国关于公路路基改扩建技术方面的研究主要有以下几个方面：
（1）改扩建技术方式：我国在改扩建技术方面主要有完全拼接式、不完全拼接式和分离式三种技术方案[3].
（2）公路改扩建路基沉降处理措施研究：路基沉降是路基改扩建技术的关键因素.我国现在关于新老路基沉降方面[4]主要有开挖台阶、土工合成材料的使用、使用高强路基材料以及控制压实度等方法.
（3）新老路基沉降理论研究：目前我国关于新老路基沉降理论的研究还主要集中在分层综合法[5]上,但随着计算机技术的快速发展,软件模拟逐渐成为路基沉降理论研究的主要方法.
1.2主要研究内容
本文结合多年工作经验以及对理论知识的学习与研究,通过将实验室具体试验数据与实际工作中具体工作经验相结合对公路工程改扩建技术进行了以下几个方面的研究：
（1）研究各种路基改扩建技术,对不同技术方法进行研究分析,总结其优点以及缺点,为具体施工打下良好的理论基础.
（2）具体分析了路基改扩建工程中施工机械的使用过程以及对环境造成的影响,对施工机械的具体使用提出一定的建议.
（3）对路基改建技术中沉降路基处理技术进行研究总结,将优缺点进行比较分析,提供具有积极意义的建议.
2.路基改扩建技术研究
2.1路基改扩建技术状况研究
近些年来我国大量的高速公路由于运输能力受到了公路路面宽度的制约,得不到有效地快速发展.所以今年我国在公路改扩建方面投入了大量的人力与物力.我国当今高速公路改扩建工程主要是高速路由原有的双向四车道改扩建为现有的双向八车道,或者改扩建为双向六车道[6].主要加宽方式为以下几点方法：
（1）双侧加宽：双侧加宽是现有技术条件下经常使用的路基加宽方式,当地质条件允许时往往会优先采用双侧加宽方式加宽路基.
（2）单侧加宽：单侧加宽适用于特殊的地质地貌条件下的公路路基加宽工程.
（3）分离式加宽：分离式加宽与单侧加宽相同,均为在特殊的地质条件下由于不能满足双侧加宽的技术要求,所以采用分离式加宽.
2.2施工设备选择研究
随着我国经济技术的快速进步,制造业水平不断上升,大量的大功率大型设备不断地被使用在路基改扩建工程领域.但是这些设备在使用过程中会产生大量的噪音、烟尘以及其它破坏环境的影响因素.所以为了在改扩建工程进行过程中,保证周围居民正常的工作与学习,对于施工机械设备的选择一定要严格按照施工技术标准来执行.
振动设备在施工过程中产生的巨大振动对居民的正常生活产生了巨大的影响,对此要在以下几个方面进行振动控制：
（1）隔震技术：采用隔震沟、抗震缝等结构对周围建筑物进行隔振处理,保证减小施工过程中对周围建筑物的振动影响.
（2）控制震源：作为施工设备的污染主要来源,震源一定要进行良好的控制才可以保证有效地降低振动.具体实施方法有选用静力式振动设备.
（3）减小共振：共振由于其自身的独特特性,一旦出现将会对周围环境造成极大的影响,所以为了保证施工设备对周围环境的影响,尽量选择振动频率与周围建筑物自振频率相差较大的机械设备进行施工.
3.湿弱地基改扩建工程技术研究
3.1湿弱地基处理方法研究
在公路工程改扩建工程中,沉降作为路基最重要的质量控制标准,在工程中有着极其重要的地位.影响公路路基沉降主要因素有以下几点：湿软地基以及高填方路堤.特别是高填方路堤由于路堤高度越高,自重也就越大,传递给路基的作用力也就越大.在使用脱硫粉煤灰时,应当注意一下几点：
（1）高填方路堤改扩建工程会导致湿弱地基沉降量增大,明显影响公路工程改扩建项目的施工质量目标控制.
（2）针对湿弱地基改扩建工程中高填方路堤的建造可以采用换填砾石与抛石挤淤来进行地基处理.
（3）对于沉降评级分数属于“中”、“重”级别的湿弱地基,普通地基处理方法不能满足质量要求,需要采用更加有效的地基加固措施.
（4）湿弱地基改扩建工程中,如果有桥梁工程施工时.在桥头跳车部位应当采取相应措施对湿弱地基进行处理,避免沉降量过大导致施工质量不合格.对于桥头过渡地段可以采用粉喷桩对湿弱地基进行处理.
3.2湿弱地基处理方法意见
根据长期施工过程中遇到的具体施工问题,经过经验总结得到了一下几点关于湿弱地基处理方法的意见：
（1）一般情况下随着施工进度的不断进行,路堤高度不断增加,路堤自重逐渐增加,沉降量也逐渐增加.
（2）路基拓宽路段的湿弱地基施工时,在坡脚处的沉降一般情况下,沉降量发展较为缓慢且程度较小.
（3）具体施工中路基分隔带的沉降量要明显小于其他项目的沉降量.
4.结论
根据长期的施工经验总结以及对关于公路工程中改扩建技术的理论总结,本文具体完成了以下几点工作内容：
（1）优化施工设备选择,保证施工设备在满足路基改扩建工程中的实际需要也可以保证维护周围环境不破坏周围环境.
（2）在湿弱地基路段进行改扩建工程时可以采用脱硫粉煤灰进行施工.但是在施工前一定要保证原材料力学性能符合设计要求.
（3）在进行改扩建工程前,一定要进行路基沉降试验,确定路基沉降速率以及沉降程度.保证施工所选用的具体施工技术方法适合该路段路基改扩建工程.
（4）针对桥头跳车过度区域,根据软弱地基条件提出了使用粉喷桩保证施工质量的技术方法.
【参考文献】
[1]傅珍,王选仓等.高速公路拓宽路基差异沉降[J].交通运输工程学报,2010（6）.
[2]傅珍,王选仓,陈星光,,周洪文,王磊.高速公路拓宽差异沉降对路面结构的影响[J].长安大学学报（自然科学版）,2008（03）.
[3]傅珍,王选仓,陈星光,,史建平,王磊.新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响[J].公路,2008（05）.
[4]傅珍,王选仓,陈星光,,史建平,王磊.拓宽路基差异沉降特性和影响因素[J].交通运输工程学报,2007（01）.
[5]傅珍,王选仓,,王磊,王小宁.土工格室加筋新老路基拼接段影响分析[J].公路,2011（02）.
[6]陈星光.高速公路扩建工程差异沉降控制技术研究[D].西安.长安大学,2006.